Pakeitus strategiją, Porsche sumažins savo Le Mano programą ir prisijungs prie jos Formulė E elektrinių lenktynių serija, prasidėsianti 2019 m. „Porsche“ nebedalyvaus aukščiausioje LMP1 klasėje, į kurią įeina specialiai sukurti hibridiniai lenktyniniai automobiliai, kurie varžosi dėl bendrų pergalių. Tačiau jis ir toliau lenktyniaus gamybinių automobilių GT klasėse su savo 911 Le Mano, taip pat likusioje FIA Pasaulio ištvermės čempionato (WEC) ir IMSA WeatherTech SportsCar čempionate.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Porsche“ žingsnis yra šokiruojantis ir nuspėjamas. Dabartinės automobilių gamintojo pastangos LMP1 buvo labai sėkmingos. „Porsche“ grįžo į aukščiausio lygio kategoriją Le Mano lenktynėse 2014 m., o lenktynes laimėjo 2015, 2016 m. ir 2017 m. Jis taip pat turi kelis FIA WEC pilotų ir gamintojų čempionatus. Bet laikai keičiasi.
Susijęs
- „Porsche 99X Electric Formula E“ lenktyninis automobilis turi didelių lūkesčių svorį
- Po daugelio metų Le Mano nelaimių Toyota tampa neįmanoma įveikti
- „Ford“ sako, kad grįžkite į 24 valandų Le Mano lenktynes su retro GT dažais
Didžiulės LMP1 pastangų išlaidos galėjo lemti jos žlugimą. „Porsche“ patronuojančią įmonę „Volkswagen“ slegia besitęsiantis dyzelino taršos skandalas, dėl kurio jau buvo priverstas įmonės pusbrolis „Audi“ atšaukti savo Le Mano programą. Kaip ir „Porsche“, „Audi“ nuo šiol daugiausia dėmesio skirs pigesnei „Formulės E“ serijai. Anksčiau šią savaitę „Mercedes-Benz“ paskelbė pasitrauksianti iš populiariosios Vokietijos DTM serijos prisijungti prie Formulės E.
Taip pat nereikėtų nuvertinti elektromobilių lenktynių serijos patrauklumo rinkodaros specialistams. Nors „Formulė E“ yra mažesnė ir mažiau prestižinė nei WEC, o automobiliai daugeliu atžvilgių yra mažiau sudėtingi nei galingieji „Porsche“ 919 hibridinis Le Mano lenktynininkas, Formulė E gali būti aktualesnė rinkodaros požiūriu.
Kai prasidėjo dabartinė Le Mano programa, „Porsche“ buvo tik apie įkraunamus hibridus. Jo pavyzdinis superautomobilis buvo įkraunamas hibridas 918 Spyder, o jis ką tik išleido pirmąsias įkraunamas hibridines Cayenne ir Panamera versijas. Tačiau dabar „Porsche“ savo dėmesį skiria visiškai elektriniams automobiliams. Jis pristatys elektrinį sedaną remiantis 2015 m. Mission E koncepcija iki dešimtmečio pabaigos.
Po „Porsche“ pasitraukimo aukščiausioje LMP1 klasėje konkuruos tik „Toyota“. Jei nieko daugiau, „Toyota“ kitais metais greičiausiai pasieks ilgai siektą Le Mano pergalę, nors be tiesioginės konkurencijos ji bus tuščia. Le Mano organizatoriams gali tekti perrašyti taisykles, kad sumažintų išlaidas ir pritrauktų daugiau gamintojų.
Jei Le Mano ateitis yra ore, tai ir daugelio „Porsche Le Mans“ programoje dalyvaujančių vairuotojų ir inžinierių ateitis. Daugumos jų neprireiks Formulėje E. Tačiau „Porsche“ teigė, kad „išlaikys sėkmingą LMP1 komandą, įskaitant gamyklos vairuotojus“. Jis bandys rasti jiems vietas Formulėje E ir kitose lenktynių serijose.
Redaktorių rekomendacijos
- Ferdinandas Porsche savo 1900 m. hibridą aplenkė 100 metų
- „Acronis“ padeda „Formulės E“ komandoms apsaugoti duomenis, kuriuos galima laimėti lenktynėse
- „Aston Martin“ išbandys savo hibridinį hiperautomobilį „Valkyrie“.
- „Mercedes-Benz“ tikisi pakartoti savo „Formulės 1“ sėkmę visiškai elektrinėje „Formulėje E“.
- Naujausias „Audi“ lenktyninis „Formulės E“ automobilis yra įkrautas ir pasiruošęs kovoti dėl žaliosios vėliavos
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
