Tačiau tai tik pradžia to, ką netrukus pasiūlys automobiliai.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Dabar, kai automobilių gamintojai įvaldė išmaniojo telefono ir automobilio ryšį, jie nori panaudoti technologijas išmaniuosiuose įrenginiuose, kuriais mes pasitikėjome.
Iš to, ką matėme 2015 m. Tarptautinėje vartotojų elektronikos parodoje (CES), išmanieji įrenginiai yra nauja automobilių gamintojų siena. Būtent, pirmaujantys pasaulio automobilių gamintojai ne tik įneša išmaniuosius telefonus, planšetinius kompiuterius ir išmaniuosius laikrodžius į automobilių salonus, bet ir naudoja juos transporto priemonių nuosavybei didinti.
Išmanieji įrenginiai yra nauja automobilių gamintojų siena.
„Audi“ pristatė planšetinį kompiuterį – taikliai pavadintą „Audi planšetinis kompiuteris“ – tai paima prietaisų skydelyje esantį informacijos ir pramogų ekraną ir atiduoda jį į keleivių rankas, kad būtų natūralesnis, patogesnis ir universalesnis ryšys su transporto priemone.
BMW mano, kad artimiausioje ateityje išmanieji laikrodžiai bus naudingi vairuotojams. Pavyzdžiui, jūsų automobilis susisieks su jūsų išmaniojo telefono skaitmeniniu kalendoriumi, kad rekomenduotų ir pagerinti navigacijos maršruto nurodymus.
Kai kuriuose 2016 m. modeliuose „Chevrolet“ naudos savo 4G LTE „Wi-Fi“ ryšį ir OnStar RemoteLink išmaniojo telefono programa, skirta įspėti savininkus, jei jų transporto priemonė gali sugesti, ir padėti suplanuoti a patikrinimas pas prekiautoją, išgelbėdamas vairuotoją nuo kančios ir nusivylimo dėl įstrigimo ant šono kelias.
Tai didžiulė transporto priemonės transformacija net nuo penkerių metų, ir tai tik pradžia: kiti automobilių gamintojai išsamiai aprašo technologiją, kuri paveiks automobilius po 5–10 metų. Ir dar nieko nematei.
Pavyzdžiui, „Ford“ išbandė būdus, kaip naudoti radarų jutiklius ir skaitmenines kameras, jau įmontuotus aplink daugelio dabartinių modelių išorę, kad nuolat veiktų. atvirų automobilių stovėjimo vietų žemėlapis kai kuriuose daugiausiai gyventojų turinčiuose pasaulio miestuose. Ši informacija būtų nuolat tiekiama į debesį ir į įvairias parkavimo programas, todėl vietą rasti būtų lengva.
Žengdamas toliau į ateitį, „Mercedes-Benz“ pristatė laukinę koncepcinę transporto priemonę, paskambino F 015, kuris nurodo, kas gali būti ateityje, kai įsigalios savarankiškai vairuojantys arba „pilotuojami“ automobiliai. Kai automobiliai važiuos patys, automobilių išorė ir, dar svarbiau, interjeras pasikeis, todėl jie bus daug panašesni į holą. Kam reikalinga vairuotojo sėdynė, kai jūs nevairuojate? Ir dėl to, kam iš viso reikia vairuotojo pažymėjimo?
Per ateinančius kelerius metus išmanieji įrenginiai padarys automobilio valdymą lengvesnį ir malonesnį nei bet kada anksčiau.
Tačiau ne visi automobilių gamintojai CES parodo laukinę, pilotuojamo vairavimo ateitį. Pavyzdžiui, „Audi“ važiavo pilotuojamas A7 (pavadintas „Jack“) daugiau nei 550 mylių nuo Palo Alto, Kalifornijoje, iki Las Vegaso, Nevados valstijoje – viskas be vairuotojo įsikišimo. Ir netgi žadama pasiūlyti savaeigį modelį per ateinančius dvejus metus.
Iš visų protu nesuvokiamų ateities automobilių technologijų, parodytų CES 2015, matome, kad atsiranda aiškus modelis. Per ateinančius kelerius metus išmanieji įrenginiai padarys automobilio valdymą lengvesnį ir malonesnį nei bet kada anksčiau. Kai savarankiškai vairuojantys automobiliai perims atsakomybę už vairavimą, tie patys planšetiniai kompiuteriai ir išmanieji telefonai perims vėl pereiti į grynas pramogų priemones, nes keleiviai galės ramiai sėdėti ir atsipalaiduoti per savo kasdienybę važinėti į darbą ir atgal.
Ateityje, atrodo, visi būsime keleiviai.
Redaktorių rekomendacijos
- Mažute, tu negali vairuoti mano kubo: visi beprotiški savarankiškai vairuojantys salonai CES 2019
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
