TomTom XL 340 S apžvalga

Santrauka

Jei mažytis TomTom minimalaus, bet pakankamo One navigatorių ekranas priverčia jus pasukti į kitas juostas, kai prisimerkia Norėdami pamatyti kitą posūkį, XL navigatorių linija yra lengvas žingsnis į 4,3 colio plačiaekranio ekrano šalį palaima. (Ir santykinis saugumas šalia važiuojantiems žmonėms.) XL 330 ir XL 340 modeliai yra identiški mažesni One 130 ir One 140 pusbroliai ypatybių priekyje, tik 50 USD skirtumas skiria didelius vaikinus nuo mažųjų vieni. Abiejose eilutėse pavadinime naudojama raidė „S“, nurodanti teksto į kalbą galimybes, todėl „XL 340 S“ peržiūrėjome aukščiausios klasės XL linijos įrenginį prieš pereidami prie brangesnės „Go“ aukščiausios kokybės navigacijos sistemų linijos.

Savybės ir dizainas

Panašiai kaip TomTom One 140 S Mes jau peržiūrėjome, XL 340 S yra atitinkamos eilutės viršuje, o tik erdvesnis 4,3 colio ekranas išskiria abu. Tai reiškia, kad jame yra Map Share technologija, skirta žemėlapiams atnaujinti, naujas TomTom plokščias sulankstomas EasyPort laikiklis ir teksto į kalbą galimybės, skirtos šnekamoms gatvėje. pavadinimai, o tai reiškia, kad išgirsite „įjungti Burnside“, o ne „sukti į kairę“. Tai taip pat apima IQ maršrutus (kuriuose naudojami faktiniai TomTom naudotojų surinkti duomenys planuojant greičiausias maršrutas, pagrįstas realiu važiavimo greičiu), pažangus eismo juostos nurodymas (kuris rodo vairuotojo perspektyvą būsimuose greitkelių sankryžose) ir saugos kamera įspėjimai.

Skirtingai nuo One linijos, kurios pigiau atrodantis vienetas yra pačioje kainų skalės apačioje, visi XL modeliai atrodo vienodai. Jūs niekada negalėtumėte atskirti šių vaikinų iš eilės; bet tai nereiškia, kad jie nėra patrauklūs. XL 340 S buvo padengtas matiniu juodu plastiku visame išorėje, o veidą aptraukė ploni sidabriniai kontūrai. Kombinuotasis atrodo dailiai ir atsparus pirštų atspaudams, o tai yra daugiau nei galima pasakyti apie kai kuriuos blizgančius konkurentus. Viršuje yra maitinimo mygtukas, gale yra dviejų colių garsiakalbis, o apačioje - mini USB prievadas, skirtas įkrauti ir prijungti prie kompiuterio. Pačiame centre jis yra 0,9 colio storio, bet tai tik apskritame garsiakalbyje, o tai suteikia daug gylio. Likusi įrenginio dalis vos nepatenka į pusę colio storio.

Testavimas ir naudojimas

„TomTom“ neseniai pakeitė visą savo GPS liniją, kad naudotų tą patį ploną, plokščiai sulankstomą priekinio stiklo laikiklį, kurį jis vadina „EasyPort“. Skirtingai nuo anksčiau matytų klumpučių, naujasis įrenginys, kai nenaudojamas, susilanksto prie įrenginio galinės dalies, be vargo sukasi 360 laipsnių kampu ir sukamuoju judesiu užsifiksuoja prie stiklo, o tai sukelia žudiką sukibimas. Nors jis neabejotinai yra švaresnis nei ankstesnės versijos, GPS taip lengvai iškyla iš besisukančio žiedo, kad judant iš tikrųjų reikia laikyti abi dalis, kad ji neatsidurtų ant grindų. Tai nėra sunku, bet galite tiesiog kelis kartus įnirtingai pabandyti jį ištraukti iš keleivio pėdos, kol šis metodas įsitvirtins.

Papildomas pranašumas yra tai, kad dėl kompaktiško laikiklio daug patogiau kartu nuimti laikiklį ir GPS nuo automobilio priekinio stiklo, todėl vagystės magnetas nėra matomas.

Dėl visų išorinių pakeitimų XL 340 S veikianti programinė įranga nebuvo toli nuo kelerių metų praeityje, o tai reiškia, kad jis pradeda atrodyti šiek tiek pasenęs šalia konkurentų, tokių kaip Mio ir panašios kainos, vienetų. Garmin. Slapyvardžio trūkumas (kuris sukuria sklandžiau atrodančias linijas) žemėlapyje gali būti ryškiausias trūkumas. Kai pagrindinis ekranas tiesiogine prasme atrodo neatskiriamas nuo penkerių metų senumo tos pačios įmonės modelio, laikas atnaujinti.

Be to, atrodo, kad varpelių ir švilpukų trūkumas OS veikia greitai ir greitai. Jis akimirksniu atidaro kiekvieną meniu elementą, paleidžiamas greičiau nei per penkias sekundes ir nubraižo maršrutą iš Portlando į San Franciską per mažiau nei 20 sekundžių. Mums taip pat patinka tai, kad TomTom leidžia tinkinti viską nuo virtualios klaviatūros stiliaus iki atskirų žemėlapio spalvų dienos ir nakties metu. Nors sąsaja nėra pati intuityviausia, kokią mes kada nors naudojome, vadovėlių serija, kuri pasirodo pirmą kartą visos pagrindinės funkcijos padeda sumažinti pradedančiųjų naudotojų mokymosi kreivę (viską žinantys gali jas išjungti, taip pat).

Kaip navigatorius, TomTom XL 340 S veikia taip pat gerai, kaip ir kiti, kuriuos išbandėme, su nedideliu ekrano dydžio kraštu. Pavyzdžiui, mes įvertinome papildomą kambarį įvedant adresus dėl didesnės klaviatūros ir, žinoma, taip pat lengviau matyti žemėlapio vaizdą. 7 milijonų gylio LV biblioteka nedelsdama surado daugumą mums reikalingų kelionių vietų ir maršrutus atrodo dar tobulesni nei ankstesnių TomTom įrenginių, kurie retkarčiais suklupdavo nugara gatves. Tik norėtume, kad po praleistų posūkių jis būtų greičiau nukreiptas į kitą maršrutą arba turėtume įžvalgumo skirti šiek tiek laiko su naujomis nuorodomis. Dažnai mes praleidžiame posūkį tik todėl, kad jis nuolat išspjauna naujas gatves, kad galėtume jas aplenkti.

Nors kompiuteriu sukurtas balsas, nuskaitantis nuorodas, nėra tobulas (jie niekada nebūna), retai susidūrėme su daugybe problemų suvokdami gana robotišką balso dėžutę. IQ maršrutai taip pat padėjo tiksliau numatyti vairavimo laiką, nors ir ne taip gerai, kaip aukštesnės klasės TomTom įrenginiai, kurių važiavimo greitis yra tiksliau segmentuotas pagal paros laiką (siekiant kompensuoti eismas). Išplėstinė eismo juostos nuoroda gali būti naudinga sudėtingose ​​sankryžose, tačiau nesitikėkite tikroviškų iliustracijų, kurias matėte navigatoriuose, pvz., Eikite 930. Vietoj to, Vienintelis 140 S pateikia jas kaip piktogramas kampe: pavyzdžiui, tris baltas rodykles su paryškinta dešiniąja. Tačiau tai nepadaro jo mažiau naudingo. Jei ką, įvertinome, kad nebuvo nuimtas visas ekranas, kad būtų parodyta sankryža, o tai kartais gali būti paini.

Išvada

Kai esate pasirengęs atsitraukti nuo plikomis kaulais naršytojo, kuris daugelį metų kepa jūsų pirštinių dėžėje, bet ne visai TomTom XL 340 S, norintis išleisti šimtus tokių funkcijų kaip įtaisyti FM siųstuvai ir MP3 grotuvas, jausmas. „TomTom XL 340 S“ vairuotojams patiks tikslus važiavimo laikas, beprasmis adreso įvedimas ir erdvus ekranas. Tačiau už dar 50 USD negalime to nepažymėti Garmin Nuvi 265 WT prideda keletą kitų labai praktiškų funkcijų, įskaitant nemokamą tiesioginį srautą, „Bluetooth“ ir daugiau naujausios grafikos.

Argumentai "už":

• Didelis ekranas
• Plokščiai sulankstomas priekinio stiklo laikiklis
• Gera surinkimo kokybė, patrauklios medžiagos
• Pažangus eismo juostos nurodymas
• Funkcinis tekstas į kalbą
• Greitas veikimas

Minusai:

• Reikia atnaujinti programinę įrangą
• Atsitiktinis atsiskyrimas nuo laikiklio
• Maršruto keitimas gali būti per lėtas

Redaktorių rekomendacijos

• 2024 m. „Mercedes-AMG S63 E Performance“ pirmojo važiavimo apžvalga: didelio našumo papildinys
• 2022 m. „Rivian R1S“ pirmoji važiavimo apžvalga: EV visureigis, tinkamas ekspedicijai ar „drago“ lenktynėms
• „Amazon“ sumažino „TomTom“ GPS kainas prieš kibernetinį pirmadienį