Vos prieš kelis mėnesius Mercedes-Benz S klasės sedanas gavo tikslingų atnaujinimų viduje, išorėje ir po gaubtu. Dabar atėjo eilė kabrioleto ir kupė modeliams atlikti panašius pokyčius. Abu automobiliai visuomenei bus pristatyti rugsėjo 12 d., Frankfurto automobilių parodos atidarymo dieną, o salonus pasieks 2018 metų modelio metais.
Nemėgstame nuvilti automobilių stebėtojų, tačiau vizualiniai pokyčiai, taikomi modeliams be AMG, geriausiu atveju yra nedideli. Jie apsiriboja naujos išvaizdos priekiniais žibintais, standartiniais OLED galiniais žibintais su gražiu apšvietimo parašu, perdarytas buferis abiejuose galuose ir įprastas naujų dažų spalvų asortimentas bei papildomas lengvojo lydinio ratlankis dizaino. AMG dviejų durų S versijos šiek tiek labiau išsiskiria, nes jame naudojamos firminės Panamericana grotelės. GT, tarp kitų automobilių. Jei jums įdomu, grotelės pavadintos a garsiosios rasės Meksikoje, kurią „Mercedes“ laimėjo 1952 m.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Interjere panaudota Mercedes „Energizing Comfort“ technologija. Jau buvo pasiūlyta
S klasės sedanas, jis pagerina keleivių savijautą sujungdamas automobilio klimato valdiklius, muziką, sėdynių šildymą, masažo programas, aplinkos apšvietimą – visus 64 to atspalvius! –, ir oro kvapus. Dvigubi 12,3 colio ekranai, esantys tiesiai vairuotojo matymo linijoje, dabar yra apsaugoti vienu stiklu, todėl prietaisų skydelis atrodo daug grakštesnis nei anksčiau.Susijęs
- 2024 m. „Mercedes-AMG S63 E Performance“ pirmojo važiavimo apžvalga: didelio našumo papildinys
- „Mercedes-Benz Vision One-Eleven“ koncepcija įkvėpimo ieško praeityje
- „Mercedes“ pagaliau pristato elektrinį furgoną į JAV
1 apie 19
Automobilyje sumontuotos technologijos tapo reikšminga matavimo lazdele prabangos segmente, o S klasė nenuvilia. Naujausia „Mercedes“ informacijos ir pramogų sistemos „Command Navigation“ versija yra visiškai suderinama su Android Auto ir Apple CarPlay, ir abu modeliai įgyja belaidžio įkrovimo kilimėlį, tvarkingai integruotą priekinėje centrinės konsolės dalyje. Abu automobilius taip pat galima įsigyti su pastovaus greičio palaikymo sistema su steroidais, kuri naudoja žemėlapio ir navigacijos duomenis, kad sureguliuotų greitį posūkiuose, sankryžose ir žiedinėse sankryžose. ir su kamera paremta sistema, kuri aptinka kelio vingius ir automatiškai kompensuoja kėbulo pasvirimą šiek tiek pakeldama vieną automobilio šoną iki 2,6 laipsnio.
Nepriklausomai nuo stogo medžiagos, dviejų durų S klasės bazinis variklis yra naujas 4,0 litrų V8 su dviem turbokompresoriais. sureguliuotas tiekti 463 arklio galias nuo 5 250 iki 5 500 aps./min ir 516 svarų pėdų sukimo momentą nuo 2 000 iki 4 000 aps./min. Tai nėra blogai už tai, kas apmokestinama kaip S pradinio lygio pasiūlymas. Jis remiasi devynių greičių automatine pavarų dėže, kad S650 nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgėtų per 4,5 sekundės, o didžiausias greitis elektroniškai ribojamas iki 130 mylių per valandą. Galinių ratų pavara yra vienintelė siūloma konfigūracija. Nors degalų taupymo duomenys neskelbti, „Mercedes“ patikina, kad 4,0 litro variklis yra žymiai efektyvesnis nei 4,7 litro, kurį jis pakeičia dėl cilindrų išjungimo sistemos.
Aštuonių cilindrų galios pakanka, kad patenkintų vidutinio vairuotojo poreikius, tačiau kartais to nepakanka. Energijos ištroškę vairuotojai gali pereiti prie Mercedes-AMG S63, kuris siūlo S560 V8 patobulinimą, kurio galia padidinta iki 603 arklio galių ir 664 svarų pėdų sukimo momento. Dėl 3,4 sekundės nulio iki 60 mylių per valandą jis yra greičiausias dviejų durų S. Jame sumontuota devynių greičių automatinė pavarų dėžė ir pagal našumą suderinta visų varančiųjų ratų sistema su kintamu sukimo momento paskirstymu.
Galiausiai pirkėjai, kurie atsisako tenkintis mažesne kaina nei S klasės asortimento viršūnė, kviečiami apžiūrėti S65. Vietoj V8, jis išlaiko senosios mokyklos modelį su dvigubu turbokompresoriumi 6,0 l V12 ranka. Specifikacijos yra fenomenalios. Spustelėjus droselio pedalą, išvystoma 638 arklio galių ir didžiulis 738 svarų pėdų sukimo momentas. Visa ši galia per septynių greičių automatinę pavarų dėžę yra nukreipiama į galinę ašį, todėl sustojus per keturias sekundes įsibėgėjama iki 60 mylių per valandą.
2018 m. Mercedes-Benz S klasės kupė ir kabrioleto variantai prisijungs prie sedanas salonuose įpusėjus kitiems metams. Informacija apie kainas bus paskelbta per kelias savaites iki abiejų automobilių pardavimo datos. Už tai, ko verta, srovė Kupė ir Kabrioletas modeliai prasideda atitinkamai nuo 122 750 ir 131 400 USD.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
- „Mercedes-Benz“ savo automobiliuose pristato „ChatGPT“ balso valdymą
- „Mercedes-Benz EQE“ visureigio pirmojo vairavimo apžvalga: 90-ųjų išvaizda, pažangiausios technologijos
- 2023 m. Mercedes-Benz EQE visureigio peržiūra: elektromobilių asortimentas vėl plečiasi
- Išbandėme tokia pažangią savarankiškai vairuojančią Mercedes technologiją, kad tai neleidžiama JAV.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
