1 apie 25
BMW galbūt bandys atgaivinti savo būsimą asortimentą daugiau elektrifikuotų transporto priemonių, nuo įkraunamų hibridinių elektromobilių iki pilnaverčių visiškai elektrinių automobilių. Tačiau automobilių gamintojas neapsiriboja savo naujomis iniciatyvomis ir MTTP vien tik elektrifikavimu. BMW taip pat nori būti lyderiu kuriant autonominio vairavimo technologijas, prisitaikydamas prie kitos bendrovės veiklos, be geriausių vairavimo mašinų kūrimo: technologinių naujovių.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Mums elektrinis mobilumas jau yra naujas normalus dalykas. Todėl su BMW mes priimame kitą iššūkį“, – pristatydamas BMW Vision iNext Concept sakė BMW grupės vystymo vadovas Klausas Frolichas. „Su BMW iNext netrukus pamatysite, kad iki 2021 metų klientams pasiūlysime saugų, autonominį vairavimą. Ir mūsų vizija aiški, mes taip pat norime būti lyderiais.
Nors dauguma automobilių gamintojų to nepripažins, autonominio vairavimo technologija tikrai atsidūrė dėmesio centre kai „Tesla Motors“ pristatė savo pusiau autonominę galią „Autopiloto“ sistemą, skirtą gaminti elektrą transporto priemonių. Ne be ginčų, Tesla Autopilot ir jo elektrinės transporto priemonės elektrifikavimą ir autonominio vairavimo technologijas pavertė dviem didžiausiomis dabartinėmis automobilių pramonės tendencijomis.
Susijęs
- 2022 m. BMW iX pirmasis važiavimas: kintančios paradigmos
- Kitas jūsų „iPhone“, kuris pasirodys 2021 m., gali būti be įbrėžimų, grįžkite į „TouchID“.
- IFA parodoje Qualcomm ir BMW pristato pirmąjį pasaulyje 5G prijungtą automobilį – beveik
„Autonominį vairavimą tyrinėjame nuo 2006 m. Tačiau iššūkiai, kuriuos reikia įveikti autonominio vairavimo metu, yra didžiuliai“, – tęsė Frolichas. „Mūsų pasiūlymai, ypač ketvirtasis ir penktasis lygis, labai priklausys nuo teisinių ir reguliavimo sąlygų visame pasaulyje. Nepaisant šios plėtros, savarankiško vairavimo džiaugsmas išlieka mūsų prekės ženklo branduolio dalimi.
Per pastaruosius kelerius metus Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija priėmė mastelio sistemą, kad įvertintų, kiek intensyvus ir įtraukiantis. autonominis vairavimas technologija yra tada, kai veikia. Automobilių inžinierių draugijos (SAE) sukurta vertinimo sistema padeda klasifikuoti autonominio vairavimo technologijas.
Skalėje nuo nulio iki penkių nulis reiškia, kad nėra autonominių technologijų ir visiško vairuotojo dalyvavimo poreikio, o penki reiškia visiškai savarankišką ir jokio vairuotojo neįsitraukimo. Tarpiniai etapai atspindi pusiau autonomines vairavimo technologijas, tokias kaip vairuotojo ir saugos pagalbos sistemos.
Kadangi savarankiško automobilio atsiradimas yra toks revoliucinis, jis iš esmės apverčia asmeninio ir individualiai vairuojamo transporto koncepciją aukštyn kojomis. Kad savaeigiai automobiliai taptų įprastiniais, reikia daug nuveikti tiek politiniu, tiek reguliavimo požiūriu. Be to, technologijos nėra visiškai tinkamos, nes savarankiškas transportas yra sėkmingas labai priklauso nuo transporto priemonių infrastruktūros plėtros, dėl kurios jau dabar vyksta didžiulė kova pats.
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. BMW i4 pirmojo vairavimo apžvalga: tikras sandoris
- BMW parodo iDrive technologijos ateitį CES 2021
- BMW elektrinis i4 debiutuos 2021 m. su 530 AG ir 300 mylių nuotoliu
- „Waymo“ pagaliau suaktyvina „Jaguar I-Pace“ savarankiško vairavimo įgūdžius
- Išskirtinis: iki 2025 m. BMW pasiūlys iki 25 elektrifikuotų transporto priemonių, 12 – visiškai elektrinių
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
