Hibridinis 2019 m. „Ram 1500 eTorque“ sunaudoja mažiau degalų nei senasis modelis

Kai iš pradžių vairavome 2019 RAM 1500 eTorque netoli Leksingtono, Kentukyje, ne taip seniai oficialių degalų taupymo duomenų dar nebuvo galima paskelbti. „Ram“ prekės ženklo atstovai teigė numatę, kad apskritai padidės iki 2 mpg. Tačiau dabar EPA oficialiai atskleidė naujausio „Ram 1500 eTorque“ degalų taupymo duomenis su V6 ir V8 varikliais. daugkartinisšaltiniai.

Įrengtas 3,6 litro Pentastar V6 variklis ir eTorque sistema, 2019 m. Ram 1500 gali nuvažiuoti 20 mylių už galoną miesto dviračiu ir 25 mylių užmiestyje, o bendras vidutinis įvertinimas yra 22 mpg tik su galinių ratų pavara. Pridėjus keturių ratų pavarą, miesto skaičius sumažėja iki 19, greitkelių - iki 24, o kartu - iki 21.

Palyginkite tai su išeinantis modelis su tuo pačiu 3,6 litro Pentastar V6, Ram 1500, kurio reitingas buvo 17/25/20 (miestas / greitkelis / kombinuotas).

Kalbant apie V8 modelį su eTorque sistema, įvertinimai yra 17/23/19, palyginti su 15/22/17 išeinančio modelio su dviejų ratų pavara. Naudojant V8 eTorque derinį ir keturių ratų pavarą, miesto rodiklis greitkelyje sumažėja tik vienu mpg.

Naujoji „Ram 1500“ eTorque sistema yra sunkvežimio prekės ženklo pavadinimas dėl naujausios 48 voltų elektros sistemos ir lengvos hibridinės būsenos. Trumpai tariant, „eTorque“ sistema papildo antrinį, galingesnį 48 voltų elektros maitinimą prie jau standartinio 12 voltų maitinimo. 48 voltų sistema naudojama mažam elektros varikliui, sumontuotam už variklio, kaip pagalbinis variklis, maitinti. Šis variklis taip pat veikia kaip starteris, varantis dujinį variklį, o dvigubai veikia kaip generatorius, tiekiantis 48 voltų sistemą elektronais, konvertuotais iš dujų variklio kinetinės energijos.

48 voltų sistema ne tik suteikia daugiau skaičiavimo galios daugiau funkcijų, bet ir elektrinė variklis / generatorius (EMG) taip pat prideda hibridinių galimybių, kurios pakeičia seną automatinį variklį sustabdymo/paleidimo sistema. Tai reiškia, kad „Ram 1500 eTorque“ gali sėdėti prie šviesoforo nesudegindamas nė lašo degalų. O kai ateina laikas, kaip hibridas, EMG galią tiekia tiesiai į variklio alkūninį veleną per tvirtas diržas, trumpam varantis sunkvežimį ir užvedantis variklį, kol kompiuteris įjungiamas visų dujų galia. Tai taip pat reiškia, kad senoji variklio stabdymo/užvedimo sistema nevykdo ar trūkčioja.

Norėdami greitai palyginti, Chevrolet Silverado, su 4,3 litro V6, įvertintas 18/24/20, kai yra panašiai įrengtas kaip Ram 1500 eTorque V6, o „Ford“ F150 su 2,7 litro EcoBoost V6 pasiekia 20/26/22.

Redaktorių rekomendacijos

• 2019 m. RAM 1500 Classic Warlock specialusis leidimas: beprotiškas stilius be šūksnių
• Perkelkite kalnus su 2019 m. Ram Heavy Duty ir jo 1000 svarų pėdų sukimo momentu

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.