Štai keletas koncepcijų, atskleidimų ir demonstracinių versijų, kurios, mūsų manymu, tikrai išsiskyrė. Kai kurie gali būti labiau nutolę nei kiti, tačiau jie visi iliustruoja mūsų potencialią automobilių ateitį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Toyota E-paletė
Aleksandras Kalogianni / Skaitmeninės tendencijos
Jei parodytume jums tuščią dėžutę ir reklamuotume ją kaip ne tuščią, o pilną potencialo, būtumėte teisus užtrenkę metaforines duris mums į akis. Štai kas Toyota padarė su savo atskleidimu e-Paletės koncepcija, bet jos magija suveikė: matėme potencialą.
Koncepcija iš esmės yra modulinė autonominė platforma (skaitykite: dėžė ant ratų), kurią galima konfigūruoti bet kokiam darbui, kurį galite įsivaizduoti - dalijimąsi važiavimu, pristatymą ar net mobilius mažmeninės prekybos centrus. „Amazon“, „Uber“ ir net
Picos namelis jau galvojate apie idėją, todėl anksčiau ar vėliau arbatpinigių davimas pristatytojui gali būti praeitis. Mums tai patinka, nes autonominės transporto priemonės lygis pakankamai toli nuo to, ką žinome kaip tradicinį automobilį. To didelio šuolio iš pažįstamo gali prireikti, kad sulaužytume mūsų nuogąstavimus dėl autonominės transporto priemonės koncepcijos.Aptiv / Lyft
Alex Kalogianni / Skaitmeninės tendencijos
Daugumos autonominių transporto priemonių, atvykstančių į CES, demonstracijos paprastai yra skirtos keletui žiniasklaidos dalyvių. Ir jie dažnai atliekami laikinoje automobilių stovėjimo aikštelėje. Šiais metais „Aptiv“ bendradarbiavo su Lyft ne tik atverti demonstracijas visiems parodos dalyviams, bet ir padaryti jas naudingas. Naudodami nedidelį BMW 5 serijos sedanų parką, aprūpintą „Aptiv“ savaiminio vairavimo technologija, vairuotojai galėjo važiuoti viešaisiais keliais ir automobiliu nuvežti juos į daugiau nei 20 Las Vegaso taškų.
Pasivažinėjome ir buvo taip nuobodu, kaip ir turėjo būti. Jokios dramos, net ne nuostabos, tiesiog įprastas pasivažinėjimas, ir mums tai patiko. Taip pat buvo puiku matyti konkretų praktinį autonominių technologijų pritaikymą, o ne tik pseudodemonstraciją „ar nebūtų puiku“. Taip pat buvo geras prisilietimas prie važiavimo galimybių visiems, kurie apsilankė automobilių stovėjimo aikštelės sustojimo zonoje, o tai leido nuolatiniams CES dalyviams pasivažinėti ir parodyti, kaip tai gali būti normalu.
Nvidia Drive Xavier
Matyti autonominio vairavimo technologijas CES yra savaime suprantama. Technologijos įmonės išeina iš medžio apdirbimo, kad sukurtų sistemą, kuri vairuotų automobilį už jus. Nvidia atvyko į šių metų CES ir atsisakė Nvidia Drive Xavier, procesoriaus, kuris tai padarys. Tai patvirtina daug techninių detalių, tačiau iš esmės tai yra a galingas lustas sukurtas specialiai savarankiškai važiuojančių automobilių poreikiams tenkinti.
„Nvidia“ ne tik palengvins autonomiją, bet ir prisidės prie papildytos realybės (AR) įtraukimo į automobilius. Naudojant tą pačią funkciją, kuri leidžia autonominei sistemai atpažinti ją supantį pasaulį, Nvidia AR gali perdengti tai, ką matome, tais pačiais duomenimis. Taigi įsivaizduokite skaitmeninį ekraną (o gal priekinį stiklą), kuriame realiuoju laiku rodomos kryptys, lankytinos vietos ir įspėja apie pavojų aplink transporto priemonę.
BYTON
BYTON
Bytono atskleidimas visiškai elektrinė koncepcija yra kažkas, kas tapo pagrindiniu CES: iki šiol nežinomas startuolis, kuris „pakeis tai, ką reiškia vairuoti“. Štai dalykas: jei Bytonui iš tikrųjų pasiseka, mes visi už tai! Mes tiesiog neturime vilčių. Bytonas, labiau apmokestinamas kaip mobilusis įrenginys, teigia, kad jo serijinis automobilis turės 3 ir 4 lygio autonomines galimybes. veido atpažinimas vietoj klavišų ir bus valdomas rankų gestais bei „Amazon Alexa“ valdomu balsu komandas.
Kalbant apie automobilį, „Byton“ turės nuo 248 iki 328 mylių elektra varomo nuotolio ir turės iki 523 svarų pėdų sukimo momentą. Tai dar viena pastanga, kad automobilis būtų toks patrauklus ir paprastas naudoti kaip a išmanusis telefonas. Dėl tikslo per ateinančius porą metų turėti 45 000 USD vertės gamybos modelį mūsų galvose skamba įvairiausios sirenos, tačiau džiaugsimės, kai įrodys, kad klysime. Pažiūrėkime, kur jiems pavyks Faradėjaus ateitis negalėjau.
Redaktorių rekomendacijos
- BMW parodoje CES 2022 demonstruoja elektromobilį su besikeičiančiais dažais
- Nekantraujame pamatyti visas beprotiškas automobilių technologijas (ir vieną motociklą) CES 2020
- „Toyota“ pristato atnaujintą autonominio automobilio prototipą, skirtą CES 2019
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
