„Beltronics GT-7“ radaro detektoriaus apžvalga

Beltronics GT-7 radaro detektorius

MSRP $500.00

Išsami balo informacija

DT redaktorių pasirinkimas

„Puikus Beltronic GT-7 padeda išvengti kito bilieto be nuolatinio rėkimo ir nesiblaškymo.

Argumentai "už"

• Blokuoja klaidingus pavojaus signalus
• Aiškus skaitmeninis ekranas ir išmanesni balso signalai
• Greičio ir raudonos šviesos kamerų, greičio matuoklių duomenų bazė
• Puikus diapazonas pažangiems radaro įspėjimams

Minusai

• Auksta kaina

Paimkite automobilį, pagamintą iki 90-ųjų, kai greitis viršija 55 mylių per valandą, ir jūs galite tikėtis, kad ratai nukris ir visas automobilis išsiskirs. Tačiau šiandien net ir bazinio lygio ekonomiškosios transporto priemonės yra pakankamai ramios, kad keleivis galėtų įsmeigti adatą, važiuodamas didesniu nei 80 mylių per valandą greičiu, jei įstatymai tam neprieštarauja.

Laimei, „Beltronics“ aprūpino GT-7 naujausią radaro aptikimo sistemą, kuri padės jums būti budriems apie bet kokias raudonos šviesos kameras, greičio matuoklius ar greitkelių patruliavimą. Nes brangus bilietas yra greitas būdas sugadinti jūsų ilgą šeimos kelionę ir tikrai gali sugadinti jūsų badymą adatomis.

Ruošiamas radaras

GT-7 išėmimas pirmą kartą yra „prijunkite ir žaisk“ patirtis: tiesiog pritvirtinkite detektorių prie priekinio stiklo, užstumkite įrenginį ant nuimamo magnetinio laikiklio ir prijunkite jį prie cigarečių žiebtuvėlio su pridedamu SmartCord. Įrenginį taip pat maitins įprastas „Micro USB“ laidas, tačiau „SmartCord“ turi indikacinius šviesos diodus, įspėjančius apie aptikimą, ir nutildymo mygtuką, kad nutildytų įspėjimai. Pridėkite 99 USD Escort Live SmartCord, ir GT-7 tampa suderinamas su Escort Live programa. Laidas, laikiklis ir įrenginys telpa į labai gražų nešiojimo dėklą, kuris yra pakuotėje.

Vairavimo režimai

„Beltronics GT-7“ turi tris skirtingus vairavimo režimus: greitkeliu, automatinį ir automatinį No X. „Greitkelio“ režimu detektorius ieškos visų radaro juostų maksimaliu įmanomu atstumu. Nustatymas „Auto“ koreguoja įspėjimus pagal signalų, kuriuos jis gauna važiuojant, tipą ir automatiškai pakoreguos jautrumą. „Auto No X“ yra toks pat kaip ir automatinis režimas, tačiau visiškai blokuoja visus X juostos signalo įspėjimus.

Norint paaiškinti juostų skirtumus, tereikia žinoti, kad X juosta yra seniausia ir buvo pakeista K juosta apie 1976 m. Ka juosta yra naujausia technologija, o tokio tipo perspėjimai beveik neabejotinai yra policijos transporto priemonė. „Beltronics“ literatūroje minima, kad prieš pasikliaudami „Auto No X“ režimu turėtumėte būti visiškai tikri, kad vietinės valdžios institucijos nenaudoja senesnės X juostos.

Mieste

Iš pradžių išbandžiau GT-7 maždaug 200 mylių kas savaitę važiuodamas į Los Andželą. Pirmoje bandymų dalyje naudojau „greitkelio“ režimą ir pastebėjau, kad lėtas eismas ir judrūs miestai sukels klaidingus įspėjimus. Įvairūs greitkelių, statybų ir net komercinių sunkvežimių jutikliai sukeltų X ir K juostų įspėjimus eisme. Atrodė, kad perjungimas į „Auto No X“ režimą geriausiai duoda tik teigiamus įspėjimus esant intensyviam eismui.

Kai ir toliau naudodavau GT-7 ryte, rasdavau sritis, kurios visada įjungdavo detektorių, ir pradėdavau jas blokuoti tris kartus paspausdamas „SmartCord“ mygtuką „Nutildyti“. Kai jis buvo prijungtas tiesiai po radijo valdikliais, galėjau lengvai valdyti įrenginį, kiekvieną kartą nereikalaujant prieiti prie įrenginio langelyje. Užrakinus vietą, kitą dieną eidamas pro šalį pastebėčiau papilkėjusį perspėjimą, o vokaliniai signalai neskambėjo.

Esant intensyviam eismui mieste, pastebėjau, kad greitkelių patruliai daug kartų pralėkė pro mano transporto priemonę be jokio įspėjimo. Jūsų rida gali skirtis, tačiau esant intensyviam eismui ir mieste, raudonos šviesos kamera ir greičio matuoklio įspėjimai buvo naudingiausios funkcijos. Mačiau tik kelis greičio ženklus ir du policininkus, kurie iš tikrųjų naudoja radarą greičio viršitojams gaudyti, o padalinys kiekvieną kartą davė stiprius Ka juostos įspėjimus.

Greitkelyje

Atitrūkęs nuo miesto galėjau išeiti į lauką ir išbandyti greitkelio režimą dar 200 mylių kelionei už miesto. Kalifornijos 5 greitkelio „Grapevine“ dalis garsėja policininkais, laukiančiais sugauti nuo kalno lekiančius žmones. Jie nenuvylė, taip pat ir GT-7. Jis sušuko gražų Ka grupės perspėjimą, kai pradėjome sparčiai leistis į žemę. Perspėjimas buvo gautas beveik likus myliai iki greitkelio patrulio ir iki to laiko buvome pakankamai sulėtėję, kad galėtume važiuoti netrukdomi.

Billas Robersonas / Skaitmeninės tendencijos

„Beltronics GT-7“ taip pat turi naudingų „Greičio viršijimo“ įspėjimų, kad praneštų, kai įveiksite nustatytą greitį. Numatytasis nustatymas yra 70 MPH, ir aš supratau, kad tai puikiai tinka vokaliniam impulsui, kad neviršytumėte paskelbtų ribų, arba stebėkite, kai jas viršijate.

Išvada

499 USD už „Beltronics GT-7“ neabejotinai yra aukštesnėje kainų spektro dalyje, tačiau jei turite pirmaujančią pėdą, jis gali greitai atsipirkti. Per kelias savaites, kai išbandėme įrenginį, buvo pusšimtis atvejų, kai galėčiau gauti bilietą, jei nebūčiau įspėtas apie artėjantį radarą.

DT priedų paketas

Patobulinkite žaidimą ir išnaudokite visas savo įrangos galimybes naudodami toliau nurodytus priedus, kuriuos parinko mūsų redaktoriai:

Escort SmartCord Live! Tiesioginis laidas ($140)

Bell Automotive Triple Socket ($11)

Pranešama, kad vidutinis automobilio draudimo padidėjimas už vieną bilietą yra 900 USD per trejus metus. Galiu asmeniškai garantuoti, kad dažnai tai yra daug daugiau nei ši suma. Praeityje gavęs bilietus, važiuodavau išsigandęs, važiuodamas maždaug 75–80 mylių per valandą greičiu, o eismas ilgomis kelionėmis. GT-7 suteikia reikiamą informaciją ir įspėjimus, kad pašalintų didžiąją dalį tos greitkelių baimės ir leis jums sutelkti dėmesį į vairavimą.

Aukštumos

• Blokuoja klaidingus pavojaus signalus
• Aiškus skaitmeninis ekranas ir išmanesni balso signalai
• Greičio ir raudonos šviesos kamerų, greičio matuoklių duomenų bazė
• Puikus diapazonas pažangiems radaro įspėjimams

Žemumas

• Auksta kaina

Redaktorių rekomendacijos

• Volkswagen ID.7 rodo, kad ne kiekvienas elektromobilis turi būti visureigis
• Verslas priekyje, 31 colio televizorius gale. BMW elektrinis i7 yra peržiūros kambarys ant ratų
• 2022 m. „Audi e-tron GT“ pirmojo važiavimo apžvalga: šiam automatiniam automobiliui nereikia vikšro
• 2020 m. „Ford Shelby Mustang GT350R“ išlieka linksmai kietas
• 2020 m. „Audi Q7“ gaus veido pakėlimą, atnaujintą informacijos ir pramogų sistemą, švelnią hibridinę technologiją

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.