Ir čia mes galvojome, kad VW yra tik ekonomiškų automobilių įmonė.
„Vee-dub“ per CES 2015 atmetė daugybę technologinių akcentų – nuo indukcinio įkrovimo iki gestais pagrįsto informacijos ir pramogų valdymo. Dabar negaiškime laiko ir įsigilinkime.
MirrorLink
Pirmas ir turbūt įdomiausias iš visų yra pranešimas apie VW naujos kartos informacijos ir pramogų sistemos, kuri vadinsis MirrorLink, išleidimą šių metų pabaigoje. „MirrorLink“ bus antroji Vokietijos automobilių gamintojo „modulinės informacijos ir pramogų platformos“ (MIB II) versija Jungtinėse Valstijose.
Susijęs
- Šis 3 USD USD USB adapteris išsprendė visas mano „Apple CarPlay“ ryšio problemas
- Naujos kartos „Apple CarPlay“ varys visą jūsų automobilį, o tai leis naudoti visame ekrane naudojamų automobilių tendencijas
- Kiekvienas automobilis suderinamas su Apple CarPlay
Sistema kritiškai galės integruotis išmanusis telefonas programėlės, įskaitant Samsung, HTC, LG ir Sony, į prietaisų skydelyje esančią informacinę ir pramogų sistemą. Tai, jei sekate namuose, skamba labai panašiai
„Jaguar“ „justDrive“ programa, kuris buvo pristatytas „Connected Car“ konferencijoje prieš praėjusių metų LA automobilių parodą. Kai ji bus paleista, „MirrorLink“ taip pat leis išleisti abu Apple CarPlay integracija ir Google Android Automobilis VW savininkams.Tai visiškai gera žinia pirkėjams, nes radome prekės ženklo dabartinė informacinė ir pramogų sistema greičiau trūksta.
Golf R Touch – valdymas gestais
Išlikdama informacijos ir pramogų srityje, VW taip pat pademonstravo savo perėjimą nuo jutiklinio ekrano prie visiškai neliečiamų gestais pagrįstų valdiklių būsimoms informacijos ir pramogų sistemoms. „Golf R Touch“ koncepcija rodoma, kad vairuotojai galės valdyti savo laikmenas, klimatą ir kitas sistemas, niekada neapsunkindami savo nesugadinto informacinio ir pramoginio ekrano.
„Golf R Touch turi tris ekranus: 12,8 colio didelės raiškos informacijos ir pramogų sistemos jutiklinį ekraną; po juo įrengtas valdymo centras (8,0 colio su jutikliniu grįžtamuoju ryšiu), skirtas valdyti transporto priemonės, klimato kontrolės ir medijos funkcijas; ir aktyvus informacijos ekranas (skaitmenizuoti prietaisai, 12,3 colio)“, – pranešime spaudai giriasi VW.
Sistema naudoja tiek artumo jutiklius – ką VW savo automobiliuose taiko jau keletą metų – ir borto vidaus kameras, kurios stebi keleivių rankų tam tikrus judesius.
Žinoma, tai gali atrodyti gudručiai, bet tai patikimas būdas atkreipti vairuotojų dėmesį į kelią. Juk lengviau gestikuliuoti ore, nei nukreipti akis į ekraną, ieškoti mygtuko ir ištiesti ranką, kad tiksliai jį paspaustumėte.
Pilotuojama automobilių stovėjimo aikštelė
Pirmą kartą pademonstravo Volvo prieš keletą metų, pilotuojama automobilių stovėjimo aikštelė – koncepcija, kai vairuotojas išleidžiamas iš automobilio, o transporto priemonė savarankiškai išvažiuoja į priekį. susirasti parkavimo vietą ir laukti, kol vairuotojas per išmanųjį telefoną paskambins automobiliui – dabar tai tampa aktualia automobilių gamintojų tema.
VW nesiskiria. Nors kai kuriuose modeliuose jau bus naudojami jutikliai ir kameros, padedančios vairuotojams pastatyti automobilį ankštoje vietoje, VW dabar demonstruoja automobilį, kuris, kaip minėta aukščiau, stovės pažįstamoje, žemėlapyje pažymėtoje aikštelėje.
Redaktorių rekomendacijos
- GM planuoja laipsniškai atsisakyti Apple CarPlay, skirto elektromobiliams, ir visiškai integruoti Android
- „Apple CarPlay“ funkcija, kuri siūlo paprastą būdą sumokėti už degalus
- BMW gabena automobilius be reklamuojamų Apple ir Google funkcijų
- „Amazon Music“ dabar turi automobilio režimą, bet nenaudokite jo vairuodami
- Geriausios „CarPlay“ programos
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
