Automobilis iš Cupertino? „Apple“ automobilis? „ICar“, dėl Dievo meilės? Kai kas šaiposi, vadina tai absurdišku ir abejoja „šaltinių“, kurie Bloomberg sakė, kad elektrinė transporto priemonė gali ateiti. jau 2020 m. Kiti pritaria šiai idėjai ir nekantriai tikisi, kad „Apple“ elektrinių transporto priemonių žaidime susigrums su tokiais kaip Tesla ir Elonas Muskas.
Kalbant apie tai, tikėtina, kad „Apple“ iš tikrųjų kuria automobilį, jei tikėti šiais šaltiniais. Automobilių įmonės steigimas iš tikrųjų yra tik pinigų žaidimas, kai viskas pasakyta ir padaryta. Ir, kaip žinome, „Apple“ turi daug iš jų, vien praėjusį ketvirtį pranešęs apie rekordinį grynąjį pelną – 18 mlrd. Jei įmonė turi tokių pinigų, ji gali pasamdyti visus žmones, kurių reikia, kad dalys atsidurtų vietoje. Ir naujausia ataskaita iš 9to5Mac išsami pagrindiniai „Apple“ samdyti vadovai, iš Mercedes-Benz ir Tesla dalių gamintojų, tokių kaip A123 Systems ir ECMO Gears.
Atsižvelgiant į visa tai, 2020 m. „Apple“ automobilio pristatymo data gali atrodyti stebėtinai, bet iš tikrųjų yra gana pagrįsta.
Susijęs
- GM planuoja laipsniškai atsisakyti Apple CarPlay, skirto elektromobiliams, ir visiškai integruoti Android
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
- „Apple Car“ projektas ir toliau krypsta, praneša pranešimai
Iš tiesų, „Apple“ automobilis – kaip ir daugelis anksčiau buvusių „Apple“ produktų – gali pakeisti automobilių pardavimą, bet nebūtinai sukels revoliuciją automobilių pasaulyje savo dizainu ar veikimu. Atvirai kalbant, „Apple“ būtų apgailėtina bandydama pakeisti automobilių formavimąsi ar greitį. Vis dėlto tai jau kita istorija.
Vietoj to, jei ji protingai ir rimtai ketina žengti į automobilių sritį, „Apple“ turėtų išleisti pirmąjį pasaulyje automobilį, skirtą tik dalytis. Vien tai ir tai supurtytų ir apverstų automobilių pramonę aukštyn kojomis – Apple naudai.
Pardavėjai palikti
Tesla, kaip ne kartą matėme, kovoja į kalną, siekdama apeiti prekiautojų tinklą šioje šalyje ir nori parduoti automobilius tiesiogiai klientams. Yra daugybė priežasčių, kodėl Tesla gali norėti tai padaryti. Svarbiausias iš jų yra tai, kad Elonas Muskas nori daryti dalykus jo būdu, o ne sekti pramintu keliu.
„Apple“, kaip ir anksčiau „Tesla“, taip pat norės nutiesti savo elektromobilių trasą. O sekti Musko nurodymu būtų neprotinga dėl daugybės priežasčių. Iš tikrųjų niekada parduodant tačiau automobilis vartotojams išspręstų daug problemų.
Pirma, niekada nepardavus, o dalijantis automobilį, galia liktų „Apple“ prekės ženklo rankose ir nepatektų į nešvarius trečiųjų šalių prekiautojų kabliukus. Antra, tai būtų dar nenueitas kelias, kuris yra seksualus (ir visiškai Apple). Ir svarbiausia, tai būtų vienintelis esminis būdas iš naujo apibrėžti ir palikti neišdildomą Apple pėdsaką automobilių pramonėje. Galvok kitaip, tiesa? Kadangi ateina dalijimasis automobiliais, o su „Apple“ ar be jo tai pakeis mūsų požiūrį į automobilius ir asmeninį mobilumą.
Pasidalink manim
Dalijimasis automobiliais ateina rimtai, nesvarbu, ar tai po kelerių metų, ar po kelių dešimtmečių... ir visi pagrindiniai prekių ženklai tai žino. Tačiau atrodo, kad niekas nenori būti pirmasis, kuris iš tikrųjų tai priima. Tai prasminga, nes jų dabartinis verslo modelis veikia (o kam taisyti tai, kas nesugedo?).
Vis dėlto automobilių dalijimasis yra neišvengiamas. Pasaulio gyventojams vis labiau urbanizuojant ir mūsų įtaisams nuolat iš naujo apibrėžiant laisvę ir mobilumą, vis mažiau žmonių domėsis turintis mašina. Tai reiškia, kad kartais jiems vis tiek prireiks. Ir čia atsiranda dalijimasis.
Niekada nepardavus automobilio vartotojams, išspręstų daug problemų.
Tokie automobilių gamintojai kaip „Audi“ ir „Ford“ man ilgai pasakojo, kaip jie neprieštarauja automobilių dalijimuisi; tai reikš, kad kelyje bus daugiau automobilių ir greičiau nuvažiuosite daugiau kilometrų. Tai reiškia, kad reikės pagaminti daugiau automobilių, o tai reiškia didesnį pelną.
Tačiau norint, kad dalijimasis automobiliais tikrai įsibėgėtų, turi būti kibirkštis, kuri pradėtų dalytis automobiliais, o „Apple“ gali būti titnagas. Dėl tų milžiniškų pinigų sumų ir įrodytos trasos istorijos, kaip transformatoriaus, ji yra didžiausia grėsmė automobilių pramonei.
Taigi, gerbėjai, atidėkite Apple Pay ir nebekaupkite iTunes dovanų kortelių. Greitai nepirksite „Apple Car“.
Bet mes visi galime dalytis jomis, nepaisant to.
Redaktorių rekomendacijos
- Netrukus galėsite žiūrėti „YouTube“ vaizdo įrašus „Android Automotive“ automobilyje
- Šis 3 USD USD USB adapteris išsprendė visas mano „Apple CarPlay“ ryšio problemas
- Buvęs „Apple“ darbuotojas prisipažįsta kaltas dėl „Apple Car“ paslapčių gavimo
- „Apple CarPlay“ funkcija, kuri siūlo paprastą būdą sumokėti už degalus
- Naujos kartos „Apple CarPlay“ varys visą jūsų automobilį, o tai leis naudoti visame ekrane naudojamų automobilių tendencijas
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
