Siurprizas! Jūsų kvailas automobilis ką tik įgijo išsilavinimą.
„Verizon“ nori įkvėpti naujų išmaniųjų Amerikos kvailų automobilių parką, papildydama elektronines smegenis bet kuriai 1996 m. ar naujesnėms transporto priemonėms tik už 15 USD per mėnesį. Pavadinta Hum, maža gizmo su draugišku pavadinimu suteikia visiškai naujo automobilio saugumo ir diagnostikos galimybių modeliams, kurie jau buvo naudojami beveik du dešimtmečius.
„Hum“ jungiasi prie automobilio ODB-II prievado – ta pati jungtis, kurią naudoja techninės priežiūros technikas, kai atvažiuojate skųstis, kad dega variklio patikros lemputė. Nors daugelis prietaisų anksčiau siūlė skaityti kodus iš ODB prievado (tiesiog ieškokite jų „Amazon“.) jų perduodamą informaciją paprastai sunku išanalizuoti. Hum tai palengvina siūlydami žmonių vertėjus.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
"Ar aš saugus vairuoti transporto priemonę?"
Hum įrenginį sudaro dvi dalys: raktas, skirtas prisijungti prie jūsų ODB prievado, kuriame yra korinis antena ir GPS lustas bei prisegamas skydelio modulis, kuris atrodo nepanašus į senosios mokyklos radaro detektorių. Skydelio modulis turi garsiakalbį ir palaiko ryšį su raktu, kad galėtumėte skambinti laisvų rankų įranga. Jis taip pat tiesiogiai susijęs su naujuoju „Verizon“ skambučių centru: paspauskite mėlyną klientų aptarnavimo mygtuką kelyje pagalba ir diagnostinė pagalba iš ASE sertifikuotų mechanikų, išmokytų jums pasakyti, kokie tie neaiškūs kodai iš tikrųjų reiškia.
Sistema paleidžiama šiandien, bet „Verizon“ nedavė man laiko jos išbandyti. Vietoj to, Manheteno klasikinių automobilių klube susitikau su Michaelu Madduxu, „Verizon Telematics“ produktų direktoriumi.
Deja, negalėjome vairuoti priekyje stovinčio 60-ųjų eros Stingray – be ODB-II prievado, pamenate?
Vietoj to išbandėme jį transporto priemonėje, kuri labiau reprezentuoja, kur Hum iš tikrųjų atliks savo pareigas: šiek tiek apdaužytame džipe. Nuo galinės sėdynės Maddux man parodė, kur jis jungiasi ir kur įdėti skydelio modulį. Programėlė jo telefone (Android arba iOS) nuskaito duomenis iš „Hum“, kad būtų rodoma daug duomenų apie automobilį, įskaitant automobilio būklę, diagnostiką ir istorinę ridos informaciją. Jame buvo įspėjimas: neaiškus variklio kodas perspėjo apie tam tikrą pavojų, bet kas žinojo, kas tai yra?
Maddux paspaudė mygtuką, o technikas supažindino mus su klaidos kodo detalėmis. Sugedo slėgio jutiklis. "Ar aš saugus vairuoti transporto priemonę?" jis paklausė. Buvome patikinti, kad automobilis bus gerai, bet problema buvo rimta ir jis rekomendavo nedelsiant susitarti dėl susitikimo.
Atvirai kalbant, kiekvienas modernus automobilis turėtų turėti tokią ramybę, tačiau svarbesnė skubi pagalba kelyje yra dar daugiau. Jei aptinkama avarija, „Verizon“ greitosios pagalbos darbuotojai paskambins tiesiai į transporto priemonę, kad išsiaiškintų, ar reikia pagalbos. Jie taip pat gali išsiųsti pagalbą, tiksliai nustatydami jūsų vietą GPS dėka.
Atvirai kalbant, kiekvienas modernus automobilis turi turėti tokią ramybę.
Kitos unikalios savybės atsiranda kitose situacijose. Jei jūsų automobilis pavogtas, GPS leidžia „Verizon“ stebėti jūsų automobilį, jei jis pavogtas. Parkavimo pagalba padeda surasti jūsų automobilį perpildytoje stovėjimo aikštelėje.
Ar jūsų automobilis visa tai daro? Na dabar gali.
Žinoma, visas tas ryšys turi ir neigiamą pusę, kurį pabrėžė neseniai Chrysler atšauktas 1,4 milijono džipų, kai buvo atskleista, kad gali kilti saugumo klaida. leiskite įsilaužėliams prieiti prie važiuojančio automobilio bauginančiais būdais. GM turėjo panašią problemą. O anksčiau šį mėnesį atskleistas Tesla įsilaužimas leido įsilaužėliams visiškai uždaryti judantį automobilį.
Nė vienas iš šių įsilaužimų nebuvo tiesiogiai susijęs su ODB prievadu, tačiau tai nereiškia, kad mes esame aiškūs. Kalifornijos San Diego universiteto (UCSD) mokslininkai neseniai galėjo pasiekti gyvybiškai svarbią informaciją 2013 m. „Chevrolet Corvette“ sistemos belaidžiu būdu – leidžia joms aktyvuoti ir išjungti stabdžius teksto pranešimu žinutę. Spėkite, kokį uostą jie naudojo?
Akivaizdu, kad automobilių technologijoms reikalingos saugumo priemonės, kurių gamintojai tiesiog dar nepriėmė. „Verizon“ atstovė spaudai Marie McGehee man pasakė, kad bendrovė aktyviai imasi veiksmų, kad išvengtų panašios situacijos, nors ji nepateikė išsamios informacijos.
Verizon
„Verizon labai rimtai žiūri į klientų saugumą ir žino apie daugybę išpuolių rinkoje“, – sakė McGehee. „Mes nuolat vertiname savo sprendimus, kad padidintume savo klientų apsaugą. Produkto projektavimo požiūriu, savo telematikos gaminiuose ir paslaugose saugome ir naudojame vidinius ir išorinius saugumo testus, kad patvirtintume savo dizainą. Be to, mes ir toliau investuojame į naujas technologijas, skirtas geriau apsaugoti mūsų klientus.
„Verizon“ ne viena ieško automobilių klientų. Liepos mėnesį tyrinėjau AT&T Drive Studio Atlantoje, kur įmonės inžinieriai tyrinėja automobilių ryšio ateitis. AT&T nori sukurti belaidžio ryšio funkcijas tiesiai į transporto priemonę, o šiuo metu tai daro su aštuoniais automobilių gamintojais: GM, Ford, Nissan, BMW, Volvo, Subaru, Audi ir Tesla.
Atrodo, kad visi nori jūsų automobilio dolerių. Bet ar turėtumėte investuoti? Mes išsiaiškinsime. „Digital Trends“ per ateinančią savaitę ar dvi išjudins „Hum“. Netrukus grįžkite, kad gautumėte išsamią apžvalgą!
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
