BMW USA vis dar neapsisprendė dėl dyzelinių variklių, nepaisant pranešimų apie nutraukimą

Nepaisant įvairiųišparduotuvių cituodamas BMW JAV atstovą apie dyzelinių variklių atšaukimą, kad būtų galima sutelkti dėmesį į įkraunamas hibridines elektrines transporto priemones Atlantoje vykstančiame tarptautiniame naujos kartos 2019 m. X5 SAV krosoverio pristatymo renginyje BMW dyzeliniai varikliai nėra mirę. dar. Kitas atstovas išplatino taisomąjį pareiškimą, kuriame teigiama, kad bendrovės sprendimas dėl dyzelinių variklių JAV vis dar neapsisprendė, ypač dėl naujos kartos X5 ir jo galimybės deginti naftą JAV. galia.

Tai ypač pastebima naudojant X5, nes tai buvo vienas iš nedaugelio modelių, vis dar galimų su slėginio uždegimo varikliu. Remiantis 2018 metų modelio metų BMW JAV svetaine, dyzelinis X5 vis dar gali būti laikomas jo ar jos nuosavybe su ankstesnės kartos X5 xDrive35d.

BMW JAV atstovas Olegas Satanovskis pataisė pirminį Aleksandro Schmucko teiginį, kad bendrovė „visus kiaušinius deda į PHEV krepšelį“. Ši citata paskatino įvairius pasirodė pranešimai, teigiantys, kad po 2018-ųjų modelio dyzelinių „Roundel“ galios Jungtinėse Valstijose baigsis naudoti kaip pereinamąjį tašką naujai įkraunamiems hibridiniams elektra varomiems automobiliams. (PHEV). Be dyzelinio X5, 3 serija taip pat yra su alyvos degikliu

„Visiškai naujasis BMW X5 pasirodys su dviem benzininiais variantais (xDrive 40i ir xDrive 50i) ir PHEV. variantą planuojama naudoti 2020 m. kaip 2021 modelio metus“, – rašė Satanovskis neseniai paskelbtame tolesniame pranešime. paštu. „Galutinis sprendimas, ar BMW X5 dyzelinis variantas ateis į JAV rinką, nepriimtas. Šiaurės Amerikos BMW ir toliau stebi klientų pageidavimus ir yra pasirengęs atitinkamai koreguoti produktų portfelį.

Schmuckas kalbėjosi su žurnalistais per apskritojo stalo diskusiją anksčiau šią savaitę, kai tarptautinei spaudai buvo pristatytas visiškai naujas 2019 m. BMW X5. Naujasis ketvirtos kartos automobilis pasirodys su dviem dujiniais varikliais: X5 xDrive 40i su įmonės parašu 3,0 litrų šešių eilių benzininis su dviem turbokompresoriais ir X5 xDrive 50i su žvėrišku prekės ženklo dvigubu turbokompresoriumi 4,4 litro dujinis V8. Po šių dviejų pradinių modelių pristatymo bus sukurtas naujas įkraunamas hibridinis variantas, pakeisiantis išeinantį X5 xDrive40e PHEV, pavadintą X5 xDrive45e iPerformance. Nors oficialus BMW sprendimas dėl naujo dyzelinio X5 mūsų krantų dar neapsisprendęs, naujasis X5 užsienyje, Europoje ir Azijoje, pristatomas su dviem naujais dyzeliniais modeliais.

Pirminės ataskaitos, kuriose teigiama, kad BMW dyzeliniai varikliai JAV rinkoje mirė po 2018 m., remiantis Schmucko citata, nebuvo pernelyg toli ir nepagrįsta, atsižvelgiant į tai, kad automobilių gamintojo elektromobilis yra įžeidžiantis ir „i“ išplėtimas prekės ženklas. Maža to, automobilių gamintojai vis dar elgiasi itin atsargiai su dyzeliniais varikliais dėl pastarojo meto stigmos, kurią sustiprino „Volkswagen“ „Dieselgate“ skandalas.

BMW buvo vienintelis likęs Vokietijos automobilių gamintojas dyzelinas kai kurių modelių galia Šiaurės Amerikoje po kruopščių bandymų, kurie įrodė, kad jie nepažeidžia jokių išmetamųjų teršalų įstatymų. „Volkswagen“, „Audi“ ir „Porsche“ nepasiūlė dyzelinio modelio nuo tada, kai jų automobiliuose buvo rasta „nugalėjimo įtaisų“, skirtų apgauti išmetamųjų teršalų testus čia, valstijose. „Mercedes-Benz“ šių metų pradžioje taip pat paskelbė, kad čia bus nutraukta dyzelinių variklių gamyba.

Redaktorių rekomendacijos

• BMW M X5 ir X6 sujungia superautomobiliams būdingą našumą
• IFA parodoje Qualcomm ir BMW pristato pirmąjį pasaulyje 5G prijungtą automobilį – beveik
• BMW pagaliau gali būti pasirengęs parduoti vandenilinius kuro elementų automobilius visuomenei

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.