Las Vegase klesti azartiniai lošimai, tačiau 2016 m. „Audi“ pristatė funkciją, kuri atleido daug spėlionių važiuojant žemyn Strip. Pirmą kartą suderinamų automobilių vairuotojai galėjo tiksliai pasakyti, kada užsidegs žalias šviesoforo signalas. Jie galėjo lažintis dėl namo.
Skambino šviesoforo informacija, ši funkcija greitai peržengė Nuodėmių miesto ribas. 2018 m. pradžioje jis buvo suderinamas su maždaug 1000 sankryžų Jungtinėse Valstijose. Per metus šis skaičius išaugo iki beveik 4700, o bendrovė prognozuoja, kad ateinančiais metais technologija plėsis sparčiau, nes jos inžinieriai ir augantis išmanieji miestai jis dirba su sužinoti daugiau apie tai. Tačiau nors tai skamba gana paprastai, norint, kad automobiliai susikalbėtų su šviesoforais, reikia naujausios techninės įrangos, pažangios programinės įrangos ir didžiulio duomenų kiekio.
„Vienas iš būsimų patobulinimų, apie kuriuos dabar galėtume galvoti, yra šviesoforo informacijos įtraukimas į navigaciją.
"Kai kurie iš signalų valdymo sistemos
yra valdomos vietos lygmeniu, o kai kurias valdo valstijos transporto departamentas“, – „Digital Trends“ sakė „Audi“ ryšio vyresnysis strategas Balaji Yelchuru. „Signalų valdikliai paprastai tarnauja nuo 25 iki 50 metų. Ne visi jie turi galimybę prisijungti prie debesies“, – pridūrė jis. „Audi“ laimei, daugelis Jungtinių Valstijų miestų nori investuoti į signalų valdiklių sistemų atnaujinimą, kad jie galėtų bendrauti tarpusavyje ir su prie interneto prijungtais automobiliais.Nustačius ryšio kanalą, šviesoforai dalijasi pagrindine informacija apie Audi skambučių signalo laiko planus su suderinamais automobiliais per 4G ryšį jiems artėjant prie sankryžos. Trumpai tariant, automobilis sužino, kiek laiko kiekviena lemputė išlieka raudona, kada užsidegė raudona ir kada žalia. Ši informacija gaunama realiu laiku. Vairuotojai, laukiantys sankryžoje, tiksliai žino, kada užsidegs žalia šviesa, o žalia šviesa optimizuoja greitį (GLOSA) funkcija nurodo jiems greitį, kuriuo reikia važiuoti, kad užsidegtų žalia šviesa. Viskas rodoma automobilio skaitmeniniame prietaisų skydelyje (vadinamas Virtuali kabina kalboje „Audi-speak“) ir „ „head-up“ ekranas. Audi jį įdėjo ten (o ne, tarkime, jutikliniame ekrane), kad sumažintų galimus trukdžius.
Labai svarbu generuoti tikslius vietos duomenis; vairuotojams nesvarbu, ar už keturių mylių deganti šviesa yra žalia, raudona ar violetinė. Dalijimasis automobilio buvimo vieta realiuoju laiku su miesto pareigūnais kelia akivaizdžių susirūpinimą dėl privatumo, tačiau Yelchuru pabrėžė, kad vairuotojams nėra ko jaudintis. „Mes nenaudojame asmeninių duomenų. Tai visiškai anonimiška, todėl mes tiesiog žinome, kad automobilis artėja prie šio taško tokiu greičiu. Nežinome nei savininko vardo, nei automobilio VIN numerio.
Netolimoje ateityje mūsų gatvės bus daug šnekesnės. Žvelgiant į ateitį, šviesoforų informacinės technologijos ir GLOSA galėtų tiesiogiai susisiekti su automobilio sustabdymo-užvedimo sistema, kad praneštų kada išjungti variklį ir kada jį užvesti, taip pat gali padėti navigacijos sistemai rasti greičiausią maršrutą nuo A iki B.
2019 m. vasario mėn. Audi šviesoforų informacinės technologijos veikia 13-oje didmiesčių.
„Vienas iš būsimų patobulinimų, apie kuriuos dabar galėtume galvoti, yra šviesoforo informacijos įtraukimas į navigaciją. Žinome signalo vėlavimus tam tikrame maršrute, todėl galime optimizuoti maršrutą, kad juos sumažintume. Tai gali turėti didžiulį poveikį miestams, pavyzdžiui, Vašingtone, kur yra daug signalų. Tai gali turėti didžiulį poveikį bendram kelionės laikui“, – aiškino Yelchuru.
5G galėtų tai padaryti ir greičiau, tačiau šviesoforo informacijos funkcija visiškai suderinama su esamomis technologijomis. Jai nereikia itin greito ryšio, leidžiančio automobiliams keistis informacija su infrastruktūra penkis ar 10 kartų per sekundę. Tai yra palaima miestams, nes taip kontroliuojamos atnaujinimo išlaidos.
2019 m. vasario mėn. Audi šviesoforų informacinė technologija veikia 13-oje didmiesčių, išsibarsčiusių po JAV. Sąraše yra Niujorkas, Denveris, Dalasas, Portlandas ir Finiksas. Pagrindinis įmonės tikslas yra plėsti ją į naujas sritis Amerikoje, tačiau ji taip pat žvalgosi į užsienį. „Planuojame pristatymą Kanadoje. Yra planas pasauliniam paleidimui kituose miestuose, įskaitant kai kurias Europos dalis“, – patvirtino Yelchuru.
Redaktorių rekomendacijos
- „Audi Q8“ įspės vairuotojus, kai greitkelyje bus statybininkų
- IFA parodoje Qualcomm ir BMW pristato pirmąjį pasaulyje 5G prijungtą automobilį – beveik
- Audi šviesoforų informacinė sistema parodo iššūkius, su kuriais susiduria V2X technologija
- Išmaniuosiuose miestuose 5G ne tik sumažins spūstis, bet ir gali išgelbėti gyvybes
- 5G pavers jūsų automobilį kalbančiu, mąstančiu superkompiuteriu. Ir tai netrukus
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
