Niujorko reguliavimo institucijos ką tik nustatė viršutinę ribą, kiek veiklos licencijų ji suteikia potencialūs Uber ir Lyft vairuotojai stengiantis išsaugoti miesto geltonosios kabinos sistemą – naujausią bjaurų susirėmimą su reguliavimo institucijomis keliose šalies didmiesčių zonose.
Taksikabų modeliai ir „Uber“ bei „Lyft“ nesutaria, nes pavėžėjimo programos jau seniai grasino taksi įmonėms pavogdamos jų verslą. Tai sukėlė ginčus ir net fizinius konfliktus, kai vairuotojai kovoja už savo bilietų dalį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Daugeliui grėsmės kelia nerimą kai kurie taksi vairuotojai net nusižudė dėl finansinės naštos, kurią sukėlė didžiulė Uber ir Lyft konkurencija.
Susijęs
- „Lyft“, „Uber“, rinkimų dieną siūlys nuolaidas į rinkimus
- „Uber“ ir „Lyft“ gali pritaikyti franšizės verslo modelį Kalifornijoje
- „Uber“ ir „Lyft“ sustabdo galimybę naudotis automobiliu, kad padėtų užkirsti kelią koronaviruso plitimui
Siekiant išlaikyti vienodas sąlygas tokioje labai konkurencingoje individualių kabinų ir vairuotojų rinkoje, Niujorko miesto taryba balsavo už tai, kad būtų apribotas licencijų, kurias galima gauti dalijimosi pavėžėjimo paslaugomis, skaičius vienam asmeniui metų.
Tai pirmasis didelis smūgis pavėžėjimo įmonėms, kurios galiausiai pasikliovė didžiausiu JAV didmiesčiu kaip pagrindiniu verslo šaltiniu. Niujorkas taip pat yra pirmasis didelis JAV miestas, uždėjęs tokią dangtelį.
„Miesto 12 mėnesių naujų transporto priemonių licencijų pertrauka kels grėsmę vienai iš nedaugelio patikimų susisiekimo galimybių, tačiau nieko nedarys, kad sutvarkytų metro ar sumažintų spūstis“, – sakoma Uberio pranešime.
„Šie didžiuliai susisiekimo sumažinimai sugrąžins niujorkiečius į erą, kai sunku gauti pavėžėjimą, ypač spalvotose bendruomenėse ir išoriniuose rajonuose“, – sakoma Lyfto pareiškime.
Ši politika nebuvo įvykdyta be prieštaravimų, akivaizdžiai iš pavėžėjimo įmonių. Tačiau miestas ir toliau palaikė jo sprendimą, sakydamas, kad jis ne tik padės nykstančiai taksi pramonei, bet ir padės sumažinti eismo spūstis ir gali padidėti vairuotojų atlyginimai abiejose pusėse dėl galimo mokesčių už raitelių. Liepos mėnesį „Uber“ išsiuntė el. laišką savo 5 milijonams abonentų Niujorke, kad praneštų, kad vairuotojai gali susidurti tarifų kėlimas, ilgesnis laukimo laikas ir didesni sunkumai ieškant paslaugos išoriniame miesto priemiestyje srityse.
Niujorko taksi darbuotojų aljanso duomenimis, sprogus augimas nuo Uber ir Lyft visiškai apvertė taksi vairuotojų nuotaiką, dėl ko net šeši taksi vairuotojai nusižudė pastaruosius kelis mėnesius nuo labai neaiškios finansinės ateities, ypač kai atsižvelgiama į net ir tolygų išlaidas medaliono gavimas (licencija eksploatuoti taksi) Niujorke.
„Reuters“ praneša, kad dalijimosi automobiliais skaičius išaugo nuo 12 600 2015 m. iki maždaug 80 000 šiais metais. Niujorko taksi ir limuzinų komisija praneša, kad visoje metro zonoje yra 14 000 geltonųjų kabinų.
Nors ši riba taikoma tik Niujorko metro zonai, Niujorkas nėra vienintelis miestas patiria šį susidūrimą tarp vyriausybės sankcionuotų taksi ir dažymo paslaugų bei privataus pavėžėjimo programas. Kituose miestuose užsienyje įvyko streikų ir net žiaurių riaušių tarp taksi vairuotojų ir pavėžėjimo vairuotojų, konkuruojančių dėl bilietų kainų. Ir esame tikri, kad tai tikriausiai nebus paskutinis toks didžiųjų metro miestų vyriausybinių institucijų sprendimas, nes pavėžėjimo pasidalijimas ir toliau sparčiai auga.
Redaktorių rekomendacijos
- Uber vs. Lyft
- Po teismo sprendimo Kalifornijoje buvo išvengta „Uber“ ir „Lyft“ uždarymo
- Kalifornija padavė į teismą „Uber“, „Lyft“, kad priverstų juos paversti vairuotojais darbuotojais
- „Uber“ ir „Lyft“ susiduria su pigesniu pavėžėjimo konkurentu Niujorke
- Advokatai naujausiame ieškinyje dėl seksualinės prievartos prieš Lyft tikisi, kad prie jo prisijungs daugiau moterų
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
