Leiskite man iš karto pasakyti, kad naujasis 570S, be naujosios McLaren sportinės serijos, nėra tiesiog kitas 650S variantas; tai visiškai naujas sportinis automobilis, sukurtas konkuruoti su Porsche 911.
Kaip visada, „McLaren“ savo naujausiam, oranžine spalva dengtam kūriniui suteikė pravardę, nurodant galingą vidutinio dydžio važiuoklę: 570 AG (562 arklio galių), gaunama iš 3,8 litro V8 su dviguba turbina. Nors jis sukuria mažiau arklio galių nei jo didesnis brolis 650S, jis gali pasigirti savo klasėje geriausiu galios ir svorio santykiu – 388 AG už toną.
Kartu su 562 poniais, jo 443 svarų pėdų sukimo momentas nukreipiamas į žemę per septynių greičių SSG transmisiją ir į unikalius, kaltinio lydinio galinius ratus. Nuo 0 iki 62 mylių per valandą įveikiamas per 3,2 sekundės, o nuo 0 iki 124 mylių per valandą – per 9,5 sekundės. 204 mylių per valandą didžiausias greitis bus sutiktas netrukus.
Jei dėl to žiauraus pagreičio jus kiek per daug nervina, „McLaren“ jums padės, nes jis standartiškai montuoja anglies keramikos stabdžius prie 570S. Jie turėtų ne tik gana efektyviai šveisti greitį, bet ir, jei jie bus visiškai sutramdyti, uždėti jūsų protezus ant prietaisų skydelio.
MonoCell II
Kaip minėjau atidaryme, 570S turi naują formą. Tiesą sakant, jo anglies pluošto apvalkalas vadinamas „MonoCell II“ ir sveria mažiau nei 176 svarus. Prie jo pritvirtintas aliuminio kėbulas su skraidančiais atramos C statramsčiais ir durelių sausgyslėmis, įkvėptomis P1. Apskritai 570S sveria 2895 svarus.
Nors kai kurie modeliai imituoja didesnius McLaren, 570S turi keletą savo unikalių dizainų, įskaitant priekines aerozoles, šonines sieneles, fiksuotą galinį sparną ir galinius difuzorius.
Kalbant apie išvaizdą, esu šiek tiek nusivylęs, kad šis, naujasis „McLaren“ sportinis automobilis, nėra šiek tiek išskirtinis. Nesupraskite manęs klaidingai; Manau, kad tai nuostabu. Ir nors galbūt ne toks radikalus, kaip norėčiau, jis yra labiau išskirtinis nei 911, kurį jis turi savo parduodamuose taikikliuose. Tai visada buvo mano didžiausia „Porsche“ problema; Pavyzdžiui, pažvelgus į Turbo S, mažai kas žinotų apie žiaurų jo sugebėjimą. Tačiau žiūrėdami į 570S, žiūrovai iš karto supras jo piktas gudrybes.
Salone du ryškūs informaciniai ir pramoginiai ekranai pasitinka keleivius: septynių colių IRIS jutiklinis ekranas, sumontuotas slankiojoje centrinėje konsolėje, taip pat TFT prietaisų skydelis priešais vairuotoją.
Ekranų akcentas yra standartinė keturių garsiakalbių garso sistema. Vis dėlto, jei jums reikia dar stipriau patobulinti melodijas, „McLaren“ parduos jums pasirenkamą „McLaren Plus“. 8 garsiakalbių atnaujinimo sistema“ arba pagal užsakymą sukurta Bowers & Wilkins 12 garsiakalbių aukščiausios kokybės garso sistema su 1280 W erdvinis garsas.
Džiaugiamės galėdami paimti daugiau jūsų pinigų, todėl „McLaren“ tęs savo „By McLaren“ interjero atnaujinimo programą. pristatytas su 675LT, kuris leis pirkėjams savo britišką sportinį automobilį apvilkti Alcantara, oda ir anglimi. pluošto bitai.
Vėliau
Tai viskas, ką kol kas žinome apie kūdikį McLaren. Daugiau informacijos, galbūt įskaitant kainas ir pardavimo datą, bus paskelbta netrukus. Taigi būtinai patikrinkite, ar netrukus rasite daugiau informacijos. Ir, tikiuosi, pirmojo vairavimo ataskaita.
Redaktorių rekomendacijos
- Qiantu K50 elektrinis sportinis automobilis buvo sukurtas Kinijoje, bus gaminamas JAV.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
