Kai kurie automobiliai yra tik automobiliai – būdas patekti iš taško A į tašką B – tačiau kai kurie automobiliai yra daugiau. Jie nustato savo atitinkamų segmentų toną, nustatydami etalonus, kurių gali sekti kiti. Transporto priemonė, apie kurią kalbėsime, yra viena iš nedaugelio pasirinktų, o pažvelgę į penkias mūsų mėgstamiausias Mercedes-Benz S klasė technologijas, manome, kad sutiksite.
Turinys
- Energingas komforto valdymas
- Išmanusis diskas
- Lenktynių pradžia
- Kreivės pakreipimas
- Kintamoji visų ratų pavara
Neseniai turėjome galimybę paragauti 2018 metų sudėtis Vokietijoje, ypač sklypo karūnos brangakmenis Mercedes-AMG S 63 4Matic+. Tai neįtikėtinai greita transporto priemonė, kuri yra tokia pat prabangi kaip penkių žvaigždučių viešbutis, tačiau iš tikrųjų tai yra technologija, kuri priverčia mūsų kraują pumpuoti. Štai geriausia, ką gali pasiūlyti S klasė.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Energingas komforto valdymas
1 apie 5
Energizuojantis komforto valdymas yra viena iš prabangiausių, išradingiausių ir, tiesą sakant, kvailiausių funkcijų, kurias kada nors matėme serijiniame automobilyje. Sistema sukurta siekiant pagerinti keleivių gerovę, ir tai daroma sujungdama į tinklą transporto priemonės klimato kontrolė, muzika, sėdynių šildymas, masažo programos, aplinkos apšvietimas ir oro kvapai kartu. Iš viso yra šešios programos – šviežumas, šiluma, gyvybingumas, džiaugsmas, komfortas ir treniruotės – kiekviena turi savo garso takelį, kvapą ir galutinį tikslą. Pavyzdžiui, gyvybingumas sužadina greitą dainą ir suaktyvina raumenis energizuojančiu masažu, o kompiuteris pasirenka vieną iš 64 aplinkos apšvietimo variantų, geriausiai atitinkančių jūsų nuotaiką. Visa tai labai avangardiška ir tinkamas priedas prie labiausiai gerbiamo prabangaus automobilio pasaulyje.
Susijęs
- „Mercedes-Benz Vision One-Eleven“ koncepcija įkvėpimo ieško praeityje
- „Mercedes“ pagaliau pristato elektrinį furgoną į JAV
- Mercedes-Benz GLC klasė subtiliai žiūri į technologijas
Išmanusis diskas
Automobilių technologijos yra neįtikėtinai plataus spektro, todėl mes pereiname prie kitos funkcijos. Užuot apipilęs jus SPA malonumais, „Mercedes“ yra pusiau autonominis Išmanusis diskas sistema leidžia S klasei (beveik) važiuoti pačiam kai kuriose situacijose, visa tai dėka patobulintų radarų sistemų, kamerų ir programinės įrangos, įdiegtos 2018 modelio metams. Ką tai reiškia praktiškai? Prabangus automobilis daug geriau valdo, greitina ir stabdo be vairuotojo indėlio; jis netgi reguliuoja greitį prieš posūkius naudodamas navigacijos duomenis. Tačiau tai dar ne viskas. Dabar transporto priemonė gali automatiškai persirikiuoti paspaudus indikatoriaus svirtį, jei jutikliai mano, kad tai saugu. Tai nėra visiškai savarankiškas automobilis, tačiau su tokiais našumais autonominė ateitis neatrodo taip toli.
Lenktynių pradžia
1 apie 2
Galbūt nesitikėjote, kad pamatysite paleidimo kontrolę 4400 svarų sveriančiame „Mercedes“, bet štai mes čia. Išskirtinis AMG S klasės modeliams, „Race Start“ užtikrina geriausią įmanomą pagreitį stovint. pradėti“, – teigia automobilių gamintojas, leisdamas S 63 4Matic+ pasiekti 60 mylių per valandą greitį vėsiu 3,5 sekundžių. Tiesiog įjunkite automobilį į „Sport“ arba „Sport+“ važiavimo režimą, atsistokite ant stabdžio, sutrinkite dujas ir visa kita atliks kompiuteris. Nuspaudus stabdžių pedalą, 664 svarų pėdų sukimo momentas sviedžia automobilį į priekį be dramų, apimdamas gražų rankomis pagaminto AMG V8 garso takelį.
Kreivės pakreipimas
Taip pat išskirtinė AMG modelių funkcija, vadinama kreivės pakreipimu. Sukurtas maksimaliam komfortui važiuojant dideliu greičiu (žiūrime į jus, Autobahn keleiviai), kreivė iš tikrųjų pakreipia S klasės kėbulą į kampų vidų 2,65 laipsnio, sumažindama šoninių g jėgų poveikį keleiviams. Tai tik iš esmės daro automobilį sklandesnį, tačiau nereikėtų nuvertinti tam reikalingo išankstinio mąstymo ir apdorojimo greičio.
Kreivės pakreipimas yra aktyvus, kai greitis yra nuo 9 iki 112 mylių per valandą. Transporto priemonėje sumontuotos kameros taip pat atpažįsta kelio nelygumus ir iš anksto sureguliuos pakabos amortizatorius, kad jūsų važiavimas būtų kuo patogesnis.
Kintamoji visų ratų pavara
S 63 4Matic+ yra standartinis Visais ratais varoma, tačiau AMG suderinta sąranka yra toli nuo sistemų, kurias rasite įprastuose priemiestiniuose automobiliuose. 4Matic+ yra nuolat kintama, o tai reiškia, kad sukimo momento paskirstymas tarp priekinės ir galinės ašies nenustatytas. Tai leidžia transporto priemonei prireikus siųsti 100 procentų savo galios į priekį arba galą, o perėjimo aptikti neįmanoma. Tai reiškia, kad S 63 savo 603 arklio galių galią gali padalyti po lygiai tarp visų keturių ratų, kad išlaikytų sukibimą, tačiau kitą akimirką jis parodys galiniais ratais varomo automobilio charakteristikas. Tai įmanoma naudojant an elektromagnetinė sankaba kuri nuolat prisitaiko prie kelio sąlygų, sukibimo ir vairuotojo elgesio. Ant popieriaus tai skamba puikiai, tačiau, kaip ir daugelis S klasės elementų, praktikoje dar geriau.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-Benz“ savo automobiliuose pristato „ChatGPT“ balso valdymą
- Mercedes-Maybach EQS SUV yra senosios mokyklos prabanga – elektrifikuotas
- Dešimtmečio pabaigoje į Šiaurės Ameriką atkeliaus Mercedes EV įkrovimo mazgai
- Mercedes-Benz EQS SUV – prabangus visureigis šeimai
- Mercedes-AMG EQE įrodo, kad našūs elektromobiliai yra čia, kad liktų
