„Jaguar“ ryžtasi konkuruoti su vokiečiais dėl prabangos rinkos ir, kaip paaiškėjo, išlikti.
Jau pranešėme apie „Jaguar Land Rover“ planą per ateinančius penkerius metus išleisti keturis naujus modelius, tačiau svarbiausias iš jų – kompaktiškas sedanas, žinomas kaip X760 ir C-X16, pasirodys 2015 m.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Interviu su Automobilis„Jaguar“ pasaulinio prekės ženklo direktorius Adrianas Hallmarkas teigė, kad labai svarbu, kad „Jag“ „sukurtų pažangiausią, efektyviausią ir labiausiai patobulintą automobilį šiame segmente. Ne beveik toks geras kaip, bet geresnis už geriausią pasaulyje.
Tai taip pat nėra tik rinkodaros klausimas, nes, remiantis neseniai paskelbta „Bernstein Research“ ataskaita, an neįvardytas „Jaguar Land Rover“ vadovas pripažino, kad geriausias pasirinkimas yra „vienintelis pasirinkimas, nes „Jaguar“ neperspektyvus 60 000 vienetų [per metai]. Jei X760 suges, tai tikriausiai bus prekės ženklo pabaiga.
Dėl to X760 ir kiti jo variantai yra tikrai titaniškas momentas – skirtas britų sportinių automobilių ateičiai.
Laimei, visi nauji Jag modeliai, bet ypač X760, atrodo daug žadantys. Pagamintas iš aliuminio aukščiausios kokybės lengvosios architektūros, kuri dalijasi su Range Rover, pradinio lygio Jag žada būti lengvas ir agresyvus posūkiuose.
„Jag“ taip pat atnaujina dėmesį į technologijas, nes hibridinės pavaros bus pasirenkamos visuose būsimuose modeliuose. Tai žada tvirtą efektyvumą ir ekologiškumą, o tai gali būti išskirtinė kokybė, palyginti su prabangaus kompaktiško modelio konkurencija.
Hallmarkas taip pat teigė, kad naujasis X760 bus „pripildytas aukščiausių technologijų, kokias kas nors kada nors yra panaudojęs segmentas“. Neskelbiant specifikos, sunku pasakyti, kas tai galėtų būti, bet tikiuosi lazerių ir hologramos.
Jiems gali prireikti tų dalykų, nes konkurencija prabangos rinkoje yra neįtikėtinai nuožmi. Kompaktiškame segmente, kuriame siekia Jag X760, šiuo metu dominuoja Vokietijos „didysis trejetas“: BMW, Audi ir Mercedes.
3 serijos BMW, C klasės Mercedes ir Audi A4 šiuo metu sudaro 1,15 milijono iš 1,3 milijono kasmet parduodamų mažų prabangių automobilių. Jaguar, Cadillac, Acura, Lexus, Infiniti ir keletas kitų šiuo metu kovoja dėl likusių 150 000 automobilių segmente.
„Jaguar“ optimizmo priežastis yra ne tik potenciali naujojo automobilio kokybė, bet ir prekės ženklas atpažinimas ir galimybė, kad jis gali sulaukti daugiau pardavimų rinkai plečiantis, ypač Kinija.
„Jag“ taip pat galės gauti papildomo pelno parduodant modelius, paremtus ta pačia platforma. Naujasis Range Rover Evoque XL turės tą pačią platformą ir visiškai aliuminio architektūrą kaip ir X760. Tai gali labai padidinti pardavimų apimtį ir prestižą sparčiai besiplečiančiame prabangių CUV segmente – net jei bet koks „Range Rover“ automobilio platformoje yra erezija.
Universalus ir kupė X760 variantai taip pat turėtų pasirodyti iki 2018 m., Suteikdami Jagui visas galimybes susigrąžinti pardavimus iš vokiečių.
Šiame paskutiniame Didžiosios Britanijos mūšyje yra didelis statymas, kuriame sprendžiamas vienos ikoniškiausių automobilių prekės ženklų likimas. Tačiau „Jaguar“ suteikia sau galimybę kovoti su tuo, ką jie tikisi, bus pastarųjų dienų „Spitfire“.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
