Atėjo automobilių parodos sezonas, o 2013 m. Frankfurto paroda buvo puikus startas. Kadangi tai buvo jų namų paroda, vokiečiai rinko serijinius automobilius, tokius kaip BMW i8 ir Porsche 918 Spyder, ir tokias koncepcijas kaip radikalus Audi nanuk quattro.
Jei 2013 m. Frankfurto automobilių parodoje būtų bendra tema, ji būtų „žali“. Beveik kiekviename ten pristatytame automobilyje buvo kokia nors ekologiška technologija; ypač daug buvo įkraunamų hibridų ir elektromobilių.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tiesą sakant, antroji tema gali būti „kieta“. Nepriklausomai nuo to, kas buvo po variklio dangčiu, Frankfurte buvo daugybė puikių automobilių. Čia yra 10 geriausių.
Susijęs
- Norite prisijungti prie „Android“ armijos? Čia yra visi automobiliai su „Android Auto“.
- „Lucid Air“ beta versijos prototipas rodo 1000 AG, 400 mylių, elektromobilis dar nemirė
- Dauguma žmonių nori apsaugoti savo automobilius nuo visiško savarankiško vairavimo, teigia tyrimas
Audi nanuk quattro koncepcija
Ką gausite, kai vidutinio variklio sportinį automobilį derinate su visureigiu? Tai yra „Audi“ idėja apie „crossover“.
The nanuk quattro stilius atrodo kaip R8 ir Dakaro lenktynininko derinys, o „Audi“ teigia, kad „nanuk quattro“ yra toks pat pajėgus bekelėje, kaip ir įprastas superautomobilis.
Galia gaunama iš 5,0 litrų turbodyzelinio V10, kuris sukuria 544 arklio galias ir 737 svarų pėdų sukimo momentą. Dėl šios nuostabios galios nanuk quattro 60 mylių per valandą įsibėgėja per 3,8 sekundės, o maksimalus greitis siekia 189,52 mylių per valandą. Tačiau per JAV bandymų ciklą jis vis tiek pasiekia 30,16 mpg. Kalbėkite apie geriausius iš abiejų pasaulių.
Audi Sport quattro koncepcija
„Audi“ į Frankfurtą atvežė ne vieną, o du fantastiškus koncepcinius automobilius. Užuot išradęs naujo tipo automobilį, „Sport quattro“ primena klasikinį „Audi“ iš praeities.
Originalus „Sport quattro“ buvo pristatytas 1983 m. ir padėjo įtvirtinti „Audi“ kaip našių automobilių gamintojos reputaciją. Tai visų varančiųjų ratų sistema ir 306 AG penkių eilių variklis padarė jį nugalėtoju ralio trasoje.
The naujas Sport quattro taip pat būtų gana geras ralio automobilis. Jis turi įkraunamą hibridinę jėgos pavarą, kurią sudaro 4,0 litrų V8 su dviem turbokompresoriais, aštuonių greičių Tiptronic transmisija ir elektros variklis.
Bendra sistemos galia yra 700 AG ir 590 svarų pėdų. „Audi“ teigia, kad „Sport quattro“ 0–60 mylių per valandą įsibėgės per 3,7 sekundės ir pasieks 190 mylių per valandą greitį.
Brabus B63S 700 6×6
Iš pradžių buvo „Mercedes-Benz G63 AMG“, paskui – „ Mercedes-Benz G63 AMG 6×6, o dabar Brabus B63S 700 6×6. „Mercedes“ perdaryta karinė transporto priemonė darosi vis labiau beprotiška.
Brabusui patinka vertinti Benzes ir paversti juos beprotiškomis našumo mašinomis, o M.O. matyt, taikoma viskam, ką gamina Štutgartas.
B63S turi tą patį 5,5 litro V8 su dviem turbokompresoriais kaip ir „įprastas G63 AMG 6×6“, tačiau dabar jis gamina 690 AG ir 708 lb-ft. Jis taip pat turi masyvias 37 colių padangas. Vienintelis klausimas: kur yra kulkosvaidžiai?
BMW i8
Turbūt laukiamiausias naujo automobilio debiutas Frankfurte BMW i8 Iš pradžių kaip koncepcija buvo parodyta 2011 m. Po dvejų metų tikrasis sandoris čia.
Įkraunamas hibridinis sportinis automobilis atrodo beveik taip pat, kaip 2011 m. koncepcija, ir tai yra geras dalykas. Jį varo 1,5 litro turbininis trigubas ir elektros variklis. Kartu jie gamina 362 AG ir 236 svarų pėdas.
Maksimalios atakos režimu i8 įsibėgės nuo 0 iki 62 mylių per valandą per 4,4 sekundės ir pasieks elektroniniu būdu ribotą 155 mylių per valandą greitį. Jei vairuotojai išnaudos visas 22 mylių, tik elektra varomų, nuotolio galimybes, BMW teigia, kad i8 Europos mišriu ciklu nuvažiuos 113 mpg.
„i8“ bus parduodamas kitų metų pradžioje už maždaug 135 000 USD.
Ferrari 458 Speciale
Specialusis yra a hardcore versija „Ferrari“ jau puikiai žinomo „458 Italia“ superautomobilio. Sekant 360 Challenge Stradale ir 430 Scuderia pėdomis, jo išskirtinis dėmesys skiriamas našumui.
Už galvos atramų yra tas pats 4,5 litro V8, dabar išvystantis 597 AG ir 398 svarų pėdų. „Ferrari“ teigia, kad „Speciale“ yra galingiausias atmosferinis V8 automobilis, kokį jis kada nors sukūrė.
„Ferrari“ taip pat laikėsi specialios dietos, sumažindama savo svorį nuo 3 274 svarų iki 2 843 svarų. Jis taip pat pridėjo specialias aerodinamines priemones, skirtas subalansuoti prispaudimo jėgą ir pasipriešinimą.
Rezultatas – automobilis, galintis 0–62 mylių per valandą įsibėgėti per tris sekundes.
Lexus LF-NX koncepcija
Taip, tai Lexus, o ne miesto puolimo automobilis iš ateities.
The LF-NX yra dalis RX, dalis LFA ir dalis Road Warrior. Jo stilius ypač erzina turint omenyje, kad tai „Lexus“ ir kompaktiškas krosoveris – tokio tipo transporto priemonės, kurias dažniausiai vairuoja žmonės, nenorintys, kad visa „Starbucks“ automobilių stovėjimo aikštelė sustingtų iš baimės.
Nepaisant stiliaus, LF-NX detalės yra daug kasdieniškesnės. Jame pristatomas 2015 m. NX – serijinis kompaktiškas krosoveris greičiausiai bus paremtas Toyota RAV4, ir bus „Lexus“ varžovas Mercedes-Benz GLA klasė ir BMW X1.
Koncepcinėje versijoje yra hibridinė jėgos pavara, susidedanti iš 2,5 litro Atkinsono ciklo keturių ir elektros variklio. Tai skamba taip, kaip ta pati „Lexus“ jėgos pavara naudoja ES300h ir IS300h.
LF-NX tikrai yra avis vilko kailyje.
Mercedes-Benz koncepcinis S klasės kupė
Mercedes-Benz CL klasė buvo vienas iš labiausiai neįvertintų automobilių. Jame buvo visos pavyzdinės S klasės prabangos, tačiau žmonės neprivertė manyti, kad jo savininkas yra diktatorius, Volstrito operatorius ar koks nors kitas piktas žmogus.
Galbūt norint atkreipti didesnį dėmesį į didelį kupė, naujasis CL buvo pervadintas į S klasės kupė. Tai viskas, ką nurodo pavadinimas.
Ta mašina buvo pristatytas Frankfurte pagal koncepciją, ir tikiuosi, kad gamybos kelyje per daug nepasikeis. Stilius pasižymi elegancija, kurios pastariesiems Mercedes modeliams trūko, tačiau jis neatrodo nuobodus.
Vidus papuoštas veršio oda ir specialia „juodojo deimanto“ metalo medžiaga. Taip pat yra „MoodGrid“ muzikos sistema, kuri automatiškai sudaro grojaraščius vairuotojui.
Opel Monza koncepcija
Frankfurtas yra Vokietijos automobilių gamintojų namų renginys, o tai reiškia, kad net General Motors Europos padalinys turėjo sugalvoti ką nors gero.
„Opel Monza“ pavadintas septintojo ir devintojo dešimtmečio „Opel“ kupė linijos vardu ir šiandien puikiai papildytų asortimentą.
Jo dramatiška oda padengta įkraunama hibridine jėgos pavara, kurioje yra 1,0 litro trigubas suslėgtomis gamtinėmis dujomis (SGD).
Atidarykite tas stogo vyriais varomas duris ir rasite futuristinį prietaisų skydelį LED projekcijos technologija sukurti vieną nepriekaištingą ekraną; čia nėra matuoklių ar centrinio krūvos jutiklinių ekranų.
Ekrane yra 3D grafika ir trys nustatymai, leidžiantys filtruoti informaciją, neleidžiantys vairuotojams priblokšti stebuklingų prietaisų skydelių.
Porsche 918 Spyder
„Porsche“ pagaliau pristatė savo serijinę versiją 918 Spyder įkraunamas hibridinis superautomobilis Frankfurte. Kaip ir BMW i8, šis automobilis buvo daug kartų peržiūrėtas ir erzintas, o tai kelia daug lūkesčių, kad pamatysite galutinį produktą.
918 varomas lenktynių įkvėptu 4,6 litro V8 ir dviem elektros varikliais; vienas padeda varyti galinius ratus, kitas varo priekinius ratus. Bendra sistemos galia yra 887 AG ir 590 svarų pėdų.
Su visa tokia galia 918 0–62 mylių per valandą įsibėgės per 2,8 sekundės, tačiau jis taip pat gali nuvažiuoti 18 mylių iki 93 mylių per valandą greičiu vien vartodamas elektrą. Tai kažkas, kas konkuruoja su hibridais LaFerrari ir McLaren P1 negali padaryti.
Štai kodėl „Porsche“ teigia, kad 918 pasieks 85 mpg Europos ciklu.
Tačiau visos šios galimybės kainuoja, konkrečiai, 845 000 USD.
„Volvo Coupe“ koncepcija
„Volvo“ ieško naujos krypties, ir šis prašmatnus kupė tiesiog gali parodyti jam kelią.
Stilius yra drąsus, tačiau aiškiai „Volvo“ – dvi savybės, kurias Švedijos automobilių gamintojas turi pastebėti. Kalbant iš esmės, Kupė koncepcija yra pagrįsta nauja Volvo Scalable Product Architecture (SPA), kuri bus kelių ateities modelių pagrindas.
Po gaubtu yra įjungiamas jėgos agregatas, įskaitant 2,0 litrų benzininį keturių cilindrų variklį, kuris yra tiek su turbokompresoriumi, tiek su kompresoriumi, kartu su elektros varikliu. Kartu jie sukuria 440 AG ir 400 lb-ft sukimo momentą.
Greiti Volvo nėra negirdėtos, bet tai nereiškia, kad jų neturėtų būti daugiau.
Redaktorių rekomendacijos
- Šauniausi automobilių dalykėliai
- Šauniausi visų laikų koncepciniai automobiliai
- 2020 m. Audi E-Tron Sportback, RS Q8 patvirtintas 2019 m. LA automobilių parodoje
- Senovinių automobilių grupė teigia, kad elektromobilių klasika nėra tikra klasika. Štai kodėl tai negerai
- 44 komandos ką tik baigė saulės automobilių lenktynes visoje Australijoje
