Susipažinkite iš arčiau su BMW vizija iNEXT

Iki šiol tikriausiai matėte BMW Vision iNext koncepcija po a nuotraukos nutekėjimas prieš oficialų debiutą. Atėjo laikas pasidalinti informacija apie tai, kodėl būtent „Vision iNext“ egzistuoja.

BMW padarė savo planą gana paprastą ir paprastą. Bendrovė deda visas savo pastangas į priekį, peržengdama savo ribas, siekdama ambicingų bandymų tapti kitu didžiausiu automobilių pramonės dalyku. Jis juda masinės rinkos link elektromobilių ir įkraunamos hibridinės elektrinės transporto priemonės.

Norėdami tai padaryti, jums reikia parduoti automobilių. Ir prieš pradėdami parduoti automobilius, kaip ir bet kuris kitas prekių pardavimo subjektas, turite išbandyti rinką, kad pamatytumėte, ar jūsų ambicijos pasiteisins su perkančia visuomene. Ir būtent tai yra „Vision iNext“ BMW atveju: išbandyti vandenis.

Dar 2011 m. BMW pristatė tai, ką mes žinome kaip savo i antrinis prekės ženklas, bendrovės padalinys, visiškai skirtas tvaraus mobilumo pastangoms, įskaitant elektrinių ir įkraunamų hibridinių elektrinių transporto priemonių projektavimą ir gamybą. Iš esmės tai yra ekologiškas BMW M alter ego.

Iš pradžių atrodė, kad mūsų pamėgtų ir brangių dujomis varomų BMW laikai baisiai baigsis. Tačiau gamindama i3 ir i8 automobilius bendrovė įrodė, kad vis dar gali panaudoti savo reputaciją kurdama aukščiausios vairavimo mašinos, bet po tūkstantmečio. Taigi, vairavimo entuziastams jis suteikė šiek tiek šviesos tunelio gale dėl to, kas atrodo kaip gresianti vidaus degimo variklio pražūtis.

„Galų gale, BMW Vision „iNext“ suteiks naują „vieno vairavimo malonumo“ dimensiją, nes, žinoma, vairuotojo orientacija ir vairavimas vis dar yra mūsų veiklos dalis. DNR“, – sakė BMW AG plėtros vadovas Klausas Frolichas, pristatydamas „iNext“ žurnalistams „Lufthansa Cargo 777F“ pilve. Džonas F. Kenedžio oro uostas.

„Tik apibendrinant, įrengta autonominio vairavimo technologija, naujo lygio ryšio funkcijos ir ateities interjeras ir, žinoma, visiškai elektrinis, BMW Vision iNext tarnaus kaip inkubatorius. Tai drąsus pareiškimas, įrodantis mūsų įmonės stiprybes inovacijų srityje. Tai užtikrins, kad „BMW Group“ turės viską, kad galėtų sėkmingai konkuruoti su senais ir naujais žaidėjais artimiausioje ir tolimoje ateityje.

Pagal dizainą

„BMW i sukurta tam, kad generuotų kūrybingas, novatoriškas idėjas, kurios pakeičia mūsų mąstymą apie mobilumą“, – sakė BMW grupės vyresnysis dizaino viceprezidentas Adrianas van Hooydonkas. „BMW Vision iNext žymi dar vieną didelį žingsnį toje transformacijos kelionėje, parodydamas, kaip išmanesnės transporto priemonės gali padaryti mūsų gyvenimą lengvesnį ir gražesnį.

Nors i3 ir i8 buvo tik pradžia ir tikrai nebuvo skirti visiems, iNext iš esmės siūlo praktiškesnį požiūrį. Sukūrus naujausią Vizija iBe krosoverio ir elektrinės transporto priemonės, BMW užfiksuoja du populiariausius šiandienos automobilių pramonės užmojus.

„Crossover“ visureigiai jau seniai užėmė pirmaujančią vietą kaip geidžiamiausias kėbulo stilius visoje žemėje kaip transporto priemonės kiekvienam situacija ir dauguma vairuotojų, kurie jaučiasi saugiau sėdėdami aukščiau nuo žemės nei įprastai automobilis. Pasirodydamas šioje rinkoje, BMW tikisi, kad ji sulauks dėmesio, reikalingo norint pritraukti paklausą ir pagrįsti savo i prekės ženklo ateitį, nes visa pramonė taps mažiau priklausoma nuo iškastinio kuro.

Su Vizija iNext koncepcija yra nauja dizaino kalba. BMW dizaineriai teigė, kad „Vision iNext“ įkvėpė „boutique“ viešbučių švara ir modernumas tiek viduje, tiek išorėje. Išorė ne tik tinka tiems, kurie yra susižavėję kryžminiais visureigiais, bet ir turi užuominų, skirtų sukurti išskaldytos išvaizdos įspūdį, tarsi jis būtų nupjautas iš vientiso gabalo. Trumpai tariant, galima beveik sakyti, kad jis atrodo kaip pailgas, aukštesnis ir skystesnis i3 su papildoma prošvaisa.

Nepaisant radikalaus dizaino, BMW inžinieriai pasirūpino, kad įtrauktų tradicines inkstų stiliaus groteles, kurios, prieštaringai vertinamos, buvo padidintos iki bedieviškų proporcijų.

Autonomija + Ryšiai + Elektra + Paslaugos

BMW žengia į kitą (iNext?) prekės ženklo i evoliucijos etapą, įkūnijantį įmonės postūmį pirmenybę teikiant autonominio vairavimo technologijoms, jungiamumui, elektrifikavimui ir aukščiausios klasės klientui paslauga.

„iNext“ yra šių pradinių pastangų viršūnė, kur, be autonominio vairavimo technologijos, BMW atstovai teigė, kad „iNext“ yra skirtas iš naujo atrasti būdą, kaip žmonės praleidžia kokybišką laiką vieni su kitais keliaujant.

Kokia yra autonominio vairavimo technologijos prasmė, jei negalite sutelkti dėmesio į kitus dalykus, pavyzdžiui, leisti laiką su žmonėmis, su kuriais dalinatės savo važiavimu?

„BMW i reiškia naujoves ir įkvėpimą. Mes tik ruošiame savo įmonę aktyviai formuoti skaitmeninę ateitį“, – toliau aiškino Fröhlichas. „Projektas iNext taip pat apibrėžia mūsų mąstymą, iš esmės tai mūsų projektas „i 2.0“.

„iNext“ taip pat atveria kelią bendrovės penktosios kartos visiškai elektrinei jėgos pavarai. Pačioje Vision iNext koncepcijoje yra modernūs didelio efektyvumo varikliai, pagaminti nenaudojant retų žemės metalai, kurie kasami labai teršia žemę – dalis BMW pastangų užtikrinti tvarų ir švarų mobilumą pastangas.

Drovi technologija

BMW tvirtina, kad „iNext“ pagrindinis dėmesys skiriamas naujovėms, susijusioms su „Autonomy + Connectivity + Electric + Services“. Tačiau, nepaisant visų šių koncentracijų, BMW siekia šias naujas technologijas diegti nedrąsiai.

Kad nebūtų atstumti būsimi klientai, priblokšti juos naujomis technologijomis, bendrovė nori užtikrinti, kad visa tai būtų patogu naudoti. Taigi ji priėmė drovios technologijos koncepciją.

BMW inžinieriai ir dizaineriai jau pripažįsta kylančių technologijų iššūkį ir stengiasi, kad naujos technologijos būtų intuityvios ir ergonomiškos. Tačiau naudojant daugiau technologijų ir daugiau funkcijų, paprastai atsiranda daugiau mygtukų, valdiklių ir ekranų, o to kai kuriems gali būti per daug – net ir tiems, kurie iš tikrųjų išmano technologijas.

Siekiant kovoti su tuo, BMW drovios technologijos koncepcija integruoja Vision iNext technologines savybes taip, kaip dizaineriai tikisi, kad bus lengva naudotis. Tai apima rankų gestų naudojimą – kai kuriuose naujuose BMW jau šiandien galima valdyti automobilio funkcijas, pvz., radiją, lietimui jautrų. sąsajos, integruotos į Vision iNext vidinius paviršius, minimalūs fiziniai mygtukai ir, svarbiausia, tikslus ir greitas balso atpažinimas komandas.

Kai kurios iš šių lietimui jautrių integracijų apima tai, ką BMW vadina intelektualiomis medžiagomis. Kai važiuojama rankiniu būdu padidinimo režimu, įprastas funkcijas galima valdyti naudojant įprastus mygtukus, ekranus ir valdiklius.

Tačiau kai iNext įjungiamas autonominio vairavimo arba lengvojo režimo režimas, kai kurie pagrindiniai valdikliai, pavyzdžiui, vairas ir pedalai, atsitraukia ir dingsta vidaus skyduose. Tada vartotojai gali naudoti įvairius paslėptus valdymo paviršius, pvz., ant sėdynių arba centrinio priekinio porankio, kurie yra jautrūs lietimui, kad galėtų valdyti tokius dalykus kaip radijo garsumas ir muzikos takelio pasirinkimas.

Pavyzdžiui, į galinį suolą integruoti lietimui jautrūs paviršiai, esantys ten, kur paprastai būtų kupra, skirta centrinei sėdynei ir porankiui. Vietoj to, naudotojai gali paliesti paviršių, o šviesos diodai užsidegs, atsižvelgiant į tai, kur palietė, leisdami naudotojams naudoti braukimo gestus pramogoms ant galinės sėdynės.

Kaip „Vision iNext“ koncepcija debiutavo BMW išmanusis asmeninis asistentas, kuris iš esmės yra konkurencinis BMW atsakas į naujausią „Mercedes-Benz“ MBUX (Mercedes-Benz User „eXperience“). Tai leidžia vartotojams valdyti automobilio funkcijas ir balso komandas taip, lyg tai būtų Alexa namų asistento prietaisas su nenuostabu terminu „hey BMW“. Sistema sklandžiai integruota su BMW Connected paslaugomis, tuo pačiu įgalinant išmanusis telefonas ir išmaniųjų namų tinklo ryšį.

Galiausiai „Vision iNext“ pristato išmanųjį spindulį: automobilyje esantį projektorių, esantį virš galinio keleivio suolo, veikiantį ir kaip didelės raiškos projektorius, ir kaip skaitymo lemputė. Vartotojai projektoriuje gali atidaryti specialias spausdintas knygas, o išmanusis spindulys skleidžia interaktyvias perdangas, valdomas rankų judesiais ir lietimu. Nesame tikri, kaip tai bus geriau nei naudojant, tarkime, planšetinį kompiuterį. Ir mes neįsivaizduojame, kad protingas spindulys būtų naudingas tiesioginiuose saulės spinduliuose. Bet vis dėlto tai įdomi patirtis.

„Vision iNext Concept“ pasieks gamybą

Tai gali būti ambicinga ir drąsu, tačiau BMW teigia, kad „Vision iNext“ koncepcija pristato tikrą serijinį modelį, kuris turėtų pasirodyti iki 2021 m. Nuo tada iki dabar BMW gamins iki 100 prototipų, kad nuodugniai išbandytų, tirtų ir vystytų visas naujausias i prekės ženklo technologijas.

Nors specifika nebuvo visiškai prieinama, BMW teigia, kad naujausia penktos kartos elektrinių transporto priemonių jėgos pavara leidžia „Vision“ iNext nuvažiuoti iki 373 mylių vienu įkrovimu, o iš vietos nubėgti iki 60 mylių per mažiau nei keturis sekundžių.

Ir nors galiausiai „Vision iNext“ koncepcija yra kiti „i“ prekės ženklo žingsniai į priekį, BMW žada daug ateinančios technologijos pateks į likusį įmonės portfelį, pradedant naujos kartos 7 serija.

Redaktorių rekomendacijos

• Išskirtinis: BMW iki 2021 m. pristatys „saugų“ visiškai autonominį vairavimą su „iNext“.
• 2019 m. BMW i3 elektromobilis gavo didesnį akumuliatorių paketą, padidina atstumą
• Prieš kitą savaitę pasaulinį debiutą BMW pristato savo koncepciją „Vision iNEXT“.