Vos prieš septynias savaites mes jums parodėme naują 2020 m. Corvette kūne pirmą kartą. Mažiau nei po dviejų mėnesių mes turime Corvette kabrioletą, kad pamatytumėte visą jo amerikietišką spindesį ir laisvę mylinčią šlovę. Negaiškime čia laiko – atrodo nuostabiai.
Kai C8 debiutavo rugpjūtį, mus pribloškė jo gera išvaizda. Iš karto pribloškė jo priekinės dalies panašumai su taip pat priekiniu varikliu „Acura NSX“ (tai tikrai yra komplimentas). Naujasis kabrioleto modelis išlaiko visus tvirtus kupė kampus ir raukšles, tačiau prideda klišinio, bet ne mažiau pageidaujamo, neribotą erdvę galvai, kurią suteikia sulankstomas stogas. Šis rašytojas mato daug Ferrari F60 America Corvette dvigubo lanko galiniame dangtyje ir variklio dangtyje.
Didžiausia naujiena apie šį naują modelį yra ta, kad „Corvette“ kabrioletas pirmą kartą per 67 metų „Corvette“ istoriją bus naudojamas kabrioletu su kietu stogu. Atrodo, kad už C8 atsakingi inžinieriai nepasitenkino tuo, kad yra pirmoji komanda, kuri pasirinko vidutinį variklį, o taip pat norėjo būti pirmi su nauju viršūnėliu. Na, gerai jiems, kad du kartus pateko į rekordų knygą.
Susijęs
- Už 60 000 USD 2020 m. Corvette Stingray gali prarasti pinigus GM
- Kaip „Chevy“ kartu sukūrė savo kelių ir lenktynių „Corvette“, kad abu būtų geresni
- Naujojo Corvette 0–60 ir didžiausi greičiai buvo stebimi iš inžinieriaus nešiojamojo kompiuterio
Pats stogas suveikia per 16 sekundžių, palyginti su 12 sekundžių, kurių reikia Jaguar F-Type ir Porsche 911. Mechanizmas gali būti įjungtas iki 30 mylių per valandą greičiu, o tai yra vidutinis, palyginti su 31 mylių per valandą greičiu 911 ir 30 mylių per valandą greičiu F-Type. Pirkėjai atsisakys 7500 USD už bazinę „Stingray“ kainą, kad galėtų važinėtis po atviru dangumi. „Corvette“ komanda stengiasi parodyti, kad savininkai vis tiek gali laikyti du golfo lazdų komplektus, net ir su viršumi žemyn, jei jums patinka tokie dalykai.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kaip ir su visais legendinių automobilių pakeitimais, dėl kietojo stogo kyla tam tikrų ginčų ir laužo rankas. kabrioletas, bet asmeniškai viršus atrodo puikiai, veikia sklandžiai ir suteikia blizgesio bei tobulumo. naujasis C8. Greičiausiai tai turėjo įvykti anksčiau ar vėliau, ir tokiems radikaliems pokyčiams nėra geresnės vietos nei naujajame vidutinio variklio modelyje.
Kaip ir visose C8 Corvette (bent jau tol, kol pasirodys patobulinti modeliai), 2020 m. Corvette kabrioletas turi 6,2 litro V8 variklį, turintį 495 arklio galias ir 470 svarų pėdų sukimo momentą. Nėra mechaninės pavarų dėžės (dėl gėdos!), tačiau trumpesnis nei 3 sekundžių laikas nuo 0 iki 60 padeda tai kompensuoti. Taip pat yra daugybė funkcijų mes aptarėme anksčiau dėl kurių C8 karta yra technologiškai pažangiausia Corvette. Dabar galima įsigyti kabrioletą Stingray.
Redaktorių rekomendacijos
- „Hyundai“ skraidančių automobilių programa CES 2020 startuos su koncepciniu automobiliu
- „Lexus“ padarė akivaizdų dalyką ir nupjovė savo flagmano „LC“ viršų
- Kodėl korvetės kabrioletas dabar turi kieto stogo stogą
- „Chevrolet 2020 Corvette“ greitis yra panašus į superautomobilį be kainos
- 2020 metų „Chevrolet Corvette“ pasirodymas turėjo įtakos jo garso sistemai
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
