Išsamus automobilių sporto vadovas

FIA pasaulio ištvermės čempionatas

Kas tai yra: Ištvermės lenktynėse svarbu ne tik kelionė, bet ir tikslas. Greitis yra svarbus, tačiau vairuotojai ir automobiliai turi ištverti daugybę bausmių įvairiais orais, o kartais ir tamsoje. FIA pasaulio ištvermės čempionate (WEC) vyksta, ko gero, sunkiausios lenktynės – 24 valandų Le Mano lenktynės. Tai taip pat technologinis tiglis, kuriame aukštųjų technologijų hibridai kovoja dėl pergalės ir įrodo, kad efektyvumas ir našumas neturi būti vienas kito nesuderinami.

Mašinos: Viršuje yra kelios „prototipų“ klasės, specialiai sukurti lenktynininkai, kurie nieko nesidalija su serijiniais automobiliais. Pagrindiniai modeliai yra LMP1H hibridai, kurie yra vieni techniškai moderniausių lenktyninių automobilių planetoje. Jų hibridiniai jėgos agregatai atgauna panaudotą energiją, kad laikinai padidintų galią. „Audi“, „Porsche“ ir „Toyota“ automobiliai taip pat labai skiriasi savo dizainu, kiekvienas savaip peržengia technologijų ribas.

WEC taip pat pristatomi gamybiniai GT automobiliai. Čia tokie automobiliai kaip „Chevrolet Corvette“, „Porsche 911“ ir „Aston Martin Vantage“ įrodo, kad jų prekės ženklų reputacija yra daugiau nei tik rinkodaros ažiotažas. Šie metai taip pat žymi Ford GT sugrįžimą į lenktynes, praėjus 50 metų nuo originalaus GT40 legendinio pirmojo Le Mano pergalės.

Kur žiūrėti: 2016 metų WEC prasidės 6 valandų lenktynėmis Silverstone Jungtinėje Karalystėje balandžio 17 d. Transliacijos paprastai transliuojamos per „Fox Sports 1“ ir „Fox Sports 2“, arba galite tiesiogiai transliuoti per serijos svetainė.

FIA Formulės 1 pasaulio čempionatas

Kas tai yra: Formulė 1 save vadina prestižiškiausia automobilių sporto forma pasaulyje, ir sunku ginčytis su šiuo teiginiu. Atvirais ratais varomi formulės automobiliai yra sukurti tik dėl našumo ir trasoje reguliariai pasiekia didesnį nei 200 mylių per valandą greitį. Aukščiausios komandos remiamos bedieviškais grynaisiais pinigais, o serija aplanko turtų prieglobsčius, tokius kaip Monakas ir Abu Dabis. Pridėkite istoriją, pilną legendinių vairuotojų, tokių kaip Jackie Stewart ir Ayrton Senna, ir aišku, kad F1 laukia daug.

Mašinos: „Formulės 1“ „formulė“ reiškia taisykles, reglamentuojančias automobilių dizainą. Nuo 2014 m. taikoma formulė paremta hibridiniu „jėgos bloku“, kurį sudaro 1,4 litro V6 turbokompresorinis variklis su elektriniu pagalbiniu varikliu, naudojančiu kinetinės energijos arba šilumos pertekliaus generuojamą energiją. Šiuo metu yra keturi variklių gamintojai – „Ferrari“, „Honda“, „Mercedes-Benz“ ir „Renault“ – tiekiantys jėgos agregatus 11 komandų.

Net jei komanda nekuria savo variklių, ji vis tiek turi sukurti savo važiuoklę, o tai dažnai yra pusė sėkmės F1. Aerodinamika taip pat svarbi, kaip ir galia, todėl visi spoileriai ir kitos keistai atrodančios detalės įstrigo ant automobilių. F1 automobiliuose taip pat yra „sumažinimo sistemos“, leidžiančios vairuotojams reguliuoti aerodinaminius elementus, kad būtų lengviau lenkti tam skirtose zonose.

Kur žiūrėti: 2016 m. F1 sezonas prasidės kovo 18 d. Australijos Grand Prix. F1 dar nedetalizavo 2016 m. JAV televizijos transliacijų, tačiau praėjusiais metais ji buvo padalinta tarp Univision ir CNBC arba NBCSN. Taip pat yra keletas internetinės transliacijos parinktys. Kadangi F1 lenktynės vyksta visame pasaulyje, Jungtinėse Amerikos Valstijose F1 lenktynės dažnai vyksta skirtingu dienos ar nakties laiku, todėl būkite pasiruošę keletui vėlyvų vakarų, jei planuojate jas visas sugauti.

IMSA WeatherTech sportinių automobilių čempionatas

Kas tai yra: IMSA reiškia Tarptautinę automobilių sporto asociaciją, tačiau jos sportinių automobilių čempionatas yra amerikietiškas. Tai populiariausia ištvermės lenktynių serija Jungtinėse Valstijose, kurioje vyksta ilgalaikiai renginiai, tokie kaip Rolex 24 Deitone ir 12 valandų Sebring, taip pat trumpesnės lenktynės keliose ikoninėse JAV trasose. Kaip ir prestižiniame WEC, jame yra prototipų ir GT automobilių derinys, pagrįstas serijiniais modeliais.

Mašinos: Prototipų gretas sudaro žiaurūs Corvette ir Ford EcoBoost Daytona prototipai, taip pat techniškai sudėtingesni P2 automobiliai. Du kontrastingi stiliai suteikia įdomių lenktynių. Aukščiausia gamybinių automobilių klasė yra GTLM, kurioje, be kita ko, yra Corvette, Porsche 911, Ford GT ir Ferrari.

Lauką užbaigia dvi žemesnio lygio klasės: Prototype Challenge, kurioje yra identiški Chevy. V8 varomi prototipai ir GTD, kurį sudaro GT automobiliai su daugiau veikimo apribojimų nei GTLM.

Kur žiūrėti: IMSA sezonas prasideda Rolex 24 Deitonoje sausio 28 d. ir apima 12 lenktynių. „Fox Sports 1“ ir „Fox Sports 2“ transliacijos. Taip pat galite įsijungti IMSA radiją (Sirius 117 kanalas) arba patikrinti serialo „YouTube“ kanalą naujausių lenktynių vaizdo įrašams.

NASCAR sprinto taurės serija

Kas tai yra: Prasidėjo nuo to, kad bootleggers supirkinėjo sedanus, kad aplenktų policininkus, buvo puoselėjamas paplūdimiuose ir primityviuose purvinuose takeliuose, o dabar tai yra viena didžiausių žiūrovų sporto šakų Jungtinėse Valstijose. NASCAR yra garsus ir jam trūksta subtilumo, todėl galbūt jis laikomas labiausiai stereotipiniu amerikietišku automobilių sportu.

Mašinos: NASCAR gali būti Nacionalinė automobilių lenktynių asociacija, tačiau apie šiandieninius NASCAR lenktynininkus nėra nieko. Visuose automobiliuose naudojama vamzdinio rėmo važiuoklė ir didelės skylės V8, kurie galiniams ratams siunčia daugiau nei 700 AG. Jie nešioja „Chevrolet SS“, „Ford Fusion“ ir „Toyota Camry“ ženklelius, tačiau neturi nieko bendro su versijomis, kurias iš tikrųjų galite nusipirkti.

Nors NASCAR lenktynininkai gali neturėti daug bendro su tikrai „atsarginiais“ automobiliais, jie taip pat labai skiriasi nuo kitų specialiai sukurtų varžybų mašinų. „NASCAR Sprint Cup“ automobilis yra gana sunkus lenktynininkui, su gana neįmantriais stabdžiais ir aerodinamika. Dėl to juos gana sunku valdyti ir jie skatina bėgti įtemptomis rikiuotėmis, o tai savo ruožtu dažnai baigiasi įspūdingomis avarijomis, kai viskas vyksta blogai.

Kur žiūrėti: Populiariausia NASCAR serija yra „Sprint Cup“, o svarbiausias jos renginys – sezono atidarymas „Daytona 500“. Jis įvyks vasario 21 d. po maždaug savaitės kvalifikacinių renginių. NASCAR aprėptis keičiasi tarp „Fox Sports“ tinklų ir NBCSN, o visas lenktynių pakartojimas pasiekiamas serijos svetainė.

„Verizon IndyCar“ serija

Kas tai yra: Galbūt girdėjote apie Indianapolis 500, bet galbūt nežinote, kad už legendinio įvykio slypi visa lenktynių serija. Kaip gali suprasti iš pavadinimo, „IndyCar“ yra atvirų ratų lenktynininkų serija, kuri kiekvieną Atminimo dienos savaitgalį varžosi Indy lenktynėse. Kai jie nėra trasoje, vadinamoje „Plyta“, „IndyCar“ lenktynininkai kovoja su įvairiais NASCAR stiliaus ovalai ir tradicinės kelių trasos ir netgi laikinos gatvės trasos miestai.

Mašinos: Atvirų ratų konstrukcija „IndyCar“ paviršutiniškai primena „Formulės 1“ automobilius, nors jie nėra tokie sudėtingi. Tačiau jie nėra visiškai slogūs, nes gali pasiekti iki 235 mylių per valandą greitį Indy ovale. Serijos taisyklės įpareigoja V6 variklius su dvigubu turbokompresoriumi su tiesioginiu įpurškimu. Jie taip pat pagamina 550–700 AG, priklausomai nuo trasos, ir yra iš „Chevrolet“ arba „Honda“.

Visos komandos naudoja tą pačią važiuoklę iš Italijos „Dallara“, tačiau naudoja variklių gamintojų pateiktus kėbulo rinkinius, vadinamus „aero komplektais“. Ši schema buvo skirta padėti geriau atskirti Chevy ir „Honda“ varomi automobiliai, tačiau praėjusiais metais buvo varginantys, kai „Honda“ sudėtingas komplektas neveikė, o keli automobiliai su mažo pasipriešinimo „Chevy“ komplekto versija buvo susiję su tam tikra problema. nelaimingų atsitikimų.

Kur žiūrėti: Pirmosios sezono lenktynės – Sankt Peterburge, Floridoje, kovo 13 d. Lenktynių transliacijos pakaitomis transliuojamos ABC ir NBCSN, todėl patikrinkite tvarkaraštį pamatyti, kas yra kas.

NHRA drago lenktynės

Kas tai yra: Pamirškite Dominicą Toretto, Nacionalinės Hot Rod asociacijos (NHRA) lenktynininkai iš tikrųjų gyvena ketvirtį mylios vienu metu. NHRA, kaip pagrindinis drago lenktynių organizatorius Jungtinėse Amerikos Valstijose, yra skirtas tiesiam greičiui ir žiauriai galiai.

Mašinos: NHRA varžybose iš tikrųjų yra daugiau nei 200 profesionalių ir mėgėjų lenktynininkų klasių, suskirstytų į 15 kategorijos, vadinamos „eliminatoriais“. Trumpumo dėlei pasiliksime tris geriausius: „Pro Stock“, „Juokingi automobiliai“ ir „Top“ Kuro.

„Top Fuel“ automobiliai yra greičiausi „drag“ lenktynininkai, kurie ketvirtį mylios įveikia greičiau nei per 3,8 sekundės ir pasiekia iki 330 mylių per valandą greitį. Jie tai daro su kompresoriniais 500 kubinių colių Hemi V8 varikliais, kurie išvysto daugiau nei 10 000 AG ir varo lakius nitrometano degalus.

Funny Cars yra žingsnis žemyn nuo Top Fuel. Jie naudoja panašius variklius, bet turi pilnus kėbulus, kurie savotiškai primena serijinius automobilius. „Juokingo automobilio“ pavadinimas kilo nuo septintojo dešimtmečio, kai lenktynininkai pradėjo keisti serijinius automobilius, kad geriau veiktų trasoje. Nepatogios proporcijos automobiliai atrodė savotiškai juokingai. Šiandieniniai juokingi automobiliai ketvirtį mylios nuvažiuos per maždaug 4,0 sekundės ir pasieks maždaug 320 mylių per valandą greitį.

Arčiausiai salono modelio profesionaliose drag lenktynėse yra Pro Stock automobilis. Nors jie vis dar nieko nepanašūs į salonus, jie bent jau turi duris ir veikia benzinu. Vidutinis „Pro Stock“ automobilis ketvirtį mylios įveiks maždaug per 6,4 sekundės, o didžiausias – 215 mylių per valandą.

Kur žiūrėti: Pirmasis 2016 m. NHRA renginys yra „Winternationals“, kuris prasidės vasario 11 d. Televiziją transliuoja „Fox“ arba „Fox Sports 1“; Patikrink tvarkaraštį dėl laiko ir specifikos.

FIA Formulės E čempionatas

Kas tai yra: Šiuo metu antrąjį sezoną vykstanti „Formulė E“ yra vienintelė elektromobilių lenktynių serija, kurią valdo didelė sankcijas taikanti institucija. Kiekvienos lenktynės arba „ePrix“ vyksta laikinoje gatvės trasoje didžiajame mieste. Dėl ribotos akumuliatoriaus talpos, sustojus su boksais reikia pakeisti automobilį, o ne tik padangas. „Formulės E“ automobiliai gali būti šiek tiek tylesni nei vidaus degimo modeliai, tačiau jie rodo, kad net ir nulinės emisijos automobilių pasaulyje yra lenktynių ateitis.

Mašinos: Visos „Formulės E“ komandos naudoja tą pačią „Spark-Renault SRT_01e“ važiuoklę, kurią pagamino „Dallara“, kuri yra ta pati įmonė, kuri gamina privalomą „IndyCar“ važiuoklę. Antrojo kurso sezonui organizatoriai suteikė komandoms daugiau laisvės kuriant jėgos agregatus, todėl lenktynėms suteikė šiek tiek nenuspėjamumo. Kvalifikacinėje komplektacijoje automobiliai išvysto 270 AG, tačiau „lenktynių režimu“ jie gali siekti 227 AG. Gerbėjai taip pat gali balsuoti už suteik savo mėgstamam vairuotojui „FanBoost“, kuris penkioms sekundėms laikinai padidina galią iki 241 AG laikas.

Kur žiūrėti: „Formulės E“ lenktynes ​​transliuoja „Fox Sports“, o taip pat galite stebėti tiesiogiai per „Fox Sports“. serijos svetainė.

Red Bull Global Rallycross

Kas tai yra: Tradicinis etapinis ralis pagimdė tokius automobilius kaip „Subaru WRX“ ir „Mitsubishi Evo“, tačiau ralio krosas yra šiek tiek linksmesnis, todėl norint pamatyti veiksmą nereikia lįsti į mišką. Ralio kroso renginiai vyksta trumpose trasose, kuriose paprastai derinamas purvas ir asfaltas, o 70 pėdų šuolis yra geras. Automobiliai beveik tiek pat laiko praleidžia šonu ir ore, kiek važiuodami tiesiai, o vairuotojai visada yra maksimaliai atakuojami.

Mašinos: Ralio kroso automobiliai gaminami pagal serijinius modelius, tokius kaip „Subaru WRX STI“, „Ford Fiesta ST“ ir net „Volkswagen Beetle“. Tačiau po kasdieniu lakštiniu metalu šie automobiliai yra žvėrys. Jie išvysto vidutiniškai 600 arklio galių, 0–60 mylių per valandą įsibėgėja vos per 1,9 sekundės ir vis tiek yra pakankamai tvirti, kad sugertų daugybę bausmių. Stebėti, kaip atrodo paprastas kompaktiškas automobilis, kaip šokinėja, slysta per purvą ir daužo kitus automobilius Benas Huras- Stilius yra gana linksmas.

Kur žiūrėti: „Red Bull Global Rallycross“ renginiai tiesiogiai transliuojami per NBC, o vėliau retransliuojami per NBCSN. Kiekviena rungtis susideda iš kelių kvalifikacinių važiavimų ir 10 ratų pagrindinio renginio.

Formulės driftas

Kas tai yra: Nesvarbu, ar tai būtų rato laikai, ar įveiktas atstumas, dauguma lenktynių yra susiję su tam tikru objektyviu našumo matu. „Formula Drift“ yra tik demonstravimas. Išpopuliarino tam tikras Greiti ir įsiutę tęsinys, „drifting“ yra automobilių pabėgimas, kurio metu tyčia stumdomas automobilis posūkiuose. Tai nėra greičiausias būdas apvažiuoti trasą, bet tikrai vienas šauniausių.

Užuot nustatę vairuotojų laiką, „Formula Drift“ vertina juos pagal jų automobilio valdymo įgūdžius pagal tris kriterijus: liniją, kampą ir stilių. Akivaizdu, kad susidūrimas ar išsisukimas yra nerimtas, o automobiliai varžosi tiek solo, tiek tandemo važiavimuose. Nugalėtoją nustato teisėjų kolegija. Pagalvokite apie tai kaip apie dailųjį čiuožimą, bet su padangų dūmais.

Mašinos: Driftingas atsirado Japonijoje, ir iki šių dienų japoniški automobiliai vis dar yra populiariausi šiame sporte. Pigūs ir vikrūs galiniais ratais varomi automobiliai, tokie kaip Nissan 240SX ir Toyota Corolla AE86, buvo originalūs drifto numylėtiniai, bet dabar tai ne. Nedažnai trasoje galima rasti naujesnių ir galingesnių mašinų, jau nekalbant apie daugybę amerikietiškų raumenų, tokių kaip Ford Mustang ir Chevy. Camaro.

„Drift“ automobiliai yra modifikuoti serijiniai modeliai, tačiau juos modifikuoja daug. Kartais komandos pradeda nuo priekiniais arba visais ratais varomo automobilio ir konvertuoja jį į galinių ratų pavarą (privaloma driftui). Keitimasis dideliais amerikietiškais V8 taip pat yra įprasta praktika.

Kur žiūrėti: 2016 m. „Formula Drift“ sezonas prasideda dreifuojant Long Byče, Kalifornijoje, balandžio 8 ir 9 dienomis. Peržiūra transliuojama CBS sporto tinkle, taip pat yra a tiesiogiai galima rasti serijos svetainėje.

Pirelli World Challenge

Kas tai yra: „Pirelli World Challenge“ – tai įkandamos plento lenktynės. Visos lenktynės yra trumpos, o visi automobiliai atrodo kaip tie, kuriuos iš tikrųjų galite pamatyti kelyje. Jei norite tiesiog pamatyti greitus automobilius, važiuojančius ratu prie rato, tai puikus būdas pradėti.

Mašinos: Visi „World Challenge“ automobiliai yra modifikuoti serijiniai modeliai, dauguma aukščiausios klasės automobilių yra pagaminti pagal Europos standartą, vadinamą GT3. Tai apriboja pakeitimus, kuriuos galima atlikti, todėl automobiliai yra geriau atpažįstami. Tačiau įdomiausias šios serijos dalykas yra įvairovė. Viskas nuo superautomobiliai Tokie kaip Ferrari 458 Italia ir McLaren 650S, prabangūs automobiliai, tokie kaip Bentley Continental GT ir Cadillac ATS-V, ir net pora Acura TLX sedanų, lenktynių dieną bus aktyvūs.

Kur žiūrėti: Pirmosios sezono lenktynės vyks savaitgalį, kovo 5 d., „Circuit of the Americas“ lenktynėse Ostine, Teksase. Lenktynės transliuojamos per CBS Sports Network ir tiesiogiai transliuojamos World Challenge svetainėje. Vaizdo įrašai taip pat skelbiami seriale YouTube kanalas.

Ataskaitoje teigiama, kad „Porsche“ naudos išmestas F1 technologijas naujam hibridiniam superautomobiliui

Nuo 2015 m., kai „918 Spyder“ buvo nutraukta gamyba, „Porsche“ nebeturi pavyzdinio superautomobilio. Tačiau naujoje ataskaitoje teigiama, kad „Porsche“ kuria dar ekstremalesnį nei 845 arklio galių įkraunamas hibridas. „Autocar“ praneša, kad „Porsche“ nori naudoti nebenaudojamą „Formulės 1“ hibridinę jėgos agregatą 918 įpėdinėje.

„Porsche“ dešimtmečius nedalyvauja „Formulėje 1“, tad iš kur ji gavo F1 jėgos agregatą? Automobilių gamintojas neseniai svarstė galimybę sugrįžti į F1, o variklių tobulinimas pasistūmėjo pakankamai toli, kad programos likučius būtų galima panaudoti keliuose važiuojančiam superautomobiliui, tvirtina „Autocar“. „Autosport“ anksčiau pranešė, kad „Porsche“ turėjo 40 žmonių, dirbančių su F1 jėgos pavaros programa, kurios tikslas buvo patekti į seriją 2021 m.

F1 planuoja 2030 metais lenktyniauti su pirmuoju pasaulyje anglies dioksido neišskiriančiu varikliu

„Formulė 1“ žymiai pagerino degalų efektyvumą, naudodama privalomus hibridinius jėgos agregatus, tačiau lenktynių serija nori žengti dar toliau. F1 nori tapti neutraliu anglies dioksido kiekiu iki 2030 m. Serija nebus visiškai elektra, kaip Formulė E, bet planuoja toliau mažinti hibridinių jėgos pavarų degalų sąnaudas ir imtis kitų projektų, skirtų sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį.

„Manome, kad F1 gali ir toliau būti automobilių pramonės lydere ir dirbti su energetikos bei automobilių sektoriumi pristatyti pirmąjį pasaulyje grynojo anglies dioksido išmetimo hibridinį vidaus degimo variklį“, – sakė F1 pirmininkas Chase'as Carey. pareiškimas.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE NASCAR lenktynininkas yra išskirtinis be skirtumo

ZL1 1LE yra pati sunkiausia Chevrolet Camaro versija, todėl prasminga, kad ji atstovaus Chevy populiariausiose Amerikos lenktynių serijose. 2020 m. Chevy lenktyniaus 1LE NASCAR taurės serijoje. Tačiau pokytis susijęs su prekės ženklu. „Chevy“ jau lenktyniauja su kita „Camaro“ versija, o naujasis lenktyninis automobilis bus mechaniškai jam identiškas.

Dabartinis „Chevy NASCAR“ ženklinamas kaip „Camaro ZL1“ – be 1LE priesagos. Parodų salėse 1LE yra reikšmingas našumo atnaujinimas, palyginti su standartiniu ZL1, pridedant tokių funkcijų kaip reguliuojama pakaba ir agresyvesni aerodinaminiai priedai. „Chevy“ teigimu, 1LE taip pat sveria daugiau nei 50 svarų mažiau nei standartinis ZL1. Visi šie pakeitimai daro pastebimą skirtumą už vairo, tačiau jie netaikomi NASCAR „Camaro“ versijoms.