Volvo 240 -1975-93
Hipsteriai, kaip matome, yra panašūs į Ouroboros. Kaip grupė, hipsteriai istoriškai yra visuomenės atstumtieji, kurie iki šiol nukrito žemiau visuomenės normalumo. kad jie sukasi atgal ir atsiduria tendencijų laiptų viršuje, formuodami visuomenę, kuri atmetė juos.
„Volvo“ yra taip pat – ypač gerbiamasis 240. Švedai suprojektavo „Volvo 240“, kad būtų saugesnis už viską. Stilingas, tai ne. Dėl to 240 idealiai tinka tėvams, norintiems kuo saugiau gabenti savo atžalas, bet jiems mažiau rūpi, kaip greitai jie bėga ar kaip jie atrodo nešalti. Taigi 240 yra originalus švediškas mikroautobusas. Ir mes neturime jums pasakoti, kokie nemalonūs yra mikroautobusai.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Volvo 240“ tapo toks kietas, kad dabar yra hipsteriškas. Hipsteriams malonus „Volvo 240“ taip pat pasirodė esąs ne tik saugus ir taupantis degalus, bet ir vienas patikimiausių kada nors sukurtų automobilių. Reiškia, kai jis genda iš vidaus ir išorės, jis gali išlikti puikios būklės be didelių finansinių investicijų. Juk tikras hipsteris neturi pinigų.
Saab 900 – 1979-93
Jeremy Clarksonas iš Aukščiausia pavara kažkada sakė, kad Saabai buvo sukurti architektams, vyrams, kurie visų pirma vertina estetiką ir konstrukcijos vientisumą. Todėl atrodo tinkama, kad hipsteris daugelį metų kelyje priimtų keistą švedų žvėrį – galbūt net kaip ranką.
Kaip ir „Volvo 240“, „Saab 900“ taip pat buvo sukurtas atsižvelgiant į saugumą. Tačiau ten, kur „Volvo“ buvo tiesiog dėžė su ratais ir varikliu, Saab 900 taip pat turėjo būti dinamiškas ir sportiškas.
Hipsteriai, mėgstantys vizualinį veržlumą ir šiek tiek vairavimo dinamiškumo, yra protingi pažvelgti į Saab 900, nes jis siūlo tiek kastuvus – ypač turbininius modelius. Tačiau skirtingai nei Volvo 240, Saab 900 pasižymi siaubingu ilgalaikiu patikimumo įvertinimu. „Saab“ rinkodara dažnai girdavosi, kad prekės ženklas „gimęs iš lėktuvų“. Jei reaktyviniai lėktuvai sugestų taip dažnai, kaip „Saab 900“, niekas nedrįstų skristi.
Ford F-100 – 1967-72
Iš visų F serijos metų nė vienas hipsteriai nėra labiau geidžiamas nei penktoji karta, kuri apėmė 1967–1972 metus. Ankstesnės kartos F serijos sunkvežimius dabar galima kolekcionuoti, o kitos kartos po penktosios vis dar naudojamos kaip darbiniai arkliai, kuriems jie buvo sukurti. Tačiau penktosios kartos F pateko į tą vidurinę sritį, kur jie per seni, kad būtų naudingi darbo vietoje, bet dar nėra pakankamai kieti, kad nusipelnytų svarbios investicijos į restauravimą. Dėl to šie sunkvežimiai puikiai tinka hipsteriams, kurie jaučiasi taip, lyg jiems reikia septintojo dešimtmečio transporto priemonės, bet taip pat nori kažko, turinčio postapokaliptinio pajėgumo.
Kad ir kaip puikūs šie sunkvežimiai atrodytų tragiškai šlovingam, jie turi mirtiną trūkumą, dar blogesnį nei siaubingi stabdžiai, laisvas vairavimas ir visiškas saugos įrangos trūkumas.
Ar žinojote, kad toks sunkvežimis, kaip penktosios kartos F-100, labiau teršia tiesiog stovėdamas gatvėje ir nuteka įvairius skysčius, nei modernus hibridas, važiuodamas 70 mylių per valandą greičiu užmiestyje? Tai tiesa. Taigi, nors didžiąją dalį savo būdravimo valandų galite praleisti važinėdami savo fiksatoriumi ir atsitrenkdami į planetą griaunančią korporacijos (pvz., „Ford“), jūs nesąmoningai nuodijate planetą pirkdami F-100, net jei to nedarote vairuoti tai. Taigi, nebent jums patogu būti veidmainiu, kuriuo jau tikriausiai esate, tada F-100 yra puiki priemonė parodyti ne tik savo vyriškumą, bet ir atsidavimą kietam, šauniam darbui gyvenimą. Pirmyn.
Mercedes-Benz 300D 1968-76
Kas gali būti šauniau, nei priklijuoti jį prie „Man“ ir varyti savo prabangų Vokietijos laivą iš naminio biodyzelino? Nieko, jei tai plūduriuoja jūsų (lėtoje ir triukšmingoje) valtyje.
Hipsteriai, kurie jaučiasi viską supratę, dažnai traukia 300D, nes jis turi tam tikras klasikinis neįvertintas europietiškas žavesys, bet taip pat ryškus sugebėjimas būti valdomam už visuomenės ribų norma. Be to, visi, vilkintys seną megztinį ir „fedora“, puikiai atrodo už W114 Mercedes vairo. Tai tik faktas.
Tačiau dauguma jaunuolių, investuojančių į 300D, nesuvokia, kad 300D, kaip ir dauguma didelių Mercedes-Benz sedanų, iš pradžių buvo sukurtas kaip turtingo žmogaus automobilis. Tai reiškia, kad dabar, kaip ir aštuntojo dešimtmečio pradžioje, dalys yra brangios. Be to, dyzelinių variklių antgaliai yra dar brangesni nei benzininiai. Taigi tai, kas gali būti tik brangus automobilis, tampa juokingai brangus išlaikyti. Taip pat gaminate savo biodyzeliną, yra vargas. Bet mes net neatidarome tos frialator aliejaus skardinės.
Tačiau skirtingai nei kai kurios šiame sąraše esančios transporto priemonės, mes iš tikrųjų rekomenduotume įsigyti 300D – net ir nehipsteriams. Tai yra, jei suprantate, į ką įsiveliate. Turint reikiamų lėšų, 300D galėtų būti šaunus, nors ir lėtas, išskirtinis ekologinis sedanas.
Plymouth Valiant – 1963-66 m
„Plymouth Valiant“ gyveno ilgą ir sveiką gyvenimą nuo 1960 iki 1976 m. Hipsterius dažnai traukia kiekviena „Valiant“ karta, tačiau antrosios kartos modelis buvo tas, kuris labiausiai patiko hipsteriškumui. Tačiau argumentų dėlei „Ford Fairlane“ arba „Chevrolet Malibu“ galėtų lengvai pakeisti „Valiant“, nes jie yra visur paplitę septintojo dešimtmečio amerikietiški automobiliai.
Anekdotas, kad „Valiant“ įsigyja nuolatines pajamas – dažniausiai iš kirpyklos ar darbo tatuiruočių salonuose – gavusios hipsterės. Ir kodėl? Kadangi jie nori skirtis, jie nori išsiskirti ir jaustis šaunūs, kai važiuoja keliu. Tokiu būdu tai visiškai pavyksta.
Tačiau šie narsus mylintys hipsteriai neįsivaizduoja, į ką jie įsivelia. septintojo dešimtmečio amerikietiški automobiliai nėra panašūs į 2001 m. Toyota Corolla. Jūsų mechanikas negali tiesiog prijungti skaitytuvo ir sužinoti, kas negerai. Viskas automobilyje – iki uždegimo – yra mechaninė ir su viskuo reikia vargti, ir dažnai. Dalių vis dar gali būti daug, bet jų taip pat gali prireikti dviejų savaičių. Darant prielaidą, kad galite rasti žmogų, kuris netgi dirbs su juo – ar net žinos, kas yra (arba) veikia karbiuratorius, nes atrodo, kad hipsteriškų mechanikų trūksta, išskyrus dviračių parduotuves.
Kad ir koks mielas būtų stilingasis Valiant, su juo sunku gyventi. Vairuoti jį yra sunkus darbas. Stabdžiai sunkūs. Vairas sunkus. Durys sunkios. Netvarko. Tai neįsibėgėja. Negauna geros degalų ridos. Ir tai nėra patikima nei pagal šiuolaikinius, nei pagal kitus standartus. Bent jau ne daugiau.
Ir jei manote, kad galite tiesiog tai dirbti patys, iš pradžių turėtumėte atsisakyti visos svajonės. Vietoj to įsigykite seną „Volvo“.
Ar praleidome jūsų mėgstamą hipsterį? Pažymėkite savo pasirinkimą komentaruose!
Redaktorių rekomendacijos
- Geriausi naudoti automobiliai iki 5000 USD
