Informacijos ir pramogų sistemos ir asmeniniai techniniai elementai leido automobilių savininkams vadovautis technologijomis kupinu gyvenimo būdu kelyje, tačiau jie taip pat labai padidino dėmesį blaškančių transporto priemonių skaičių.
Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) yra susirūpinusi išsiblaškęs vairavimas, todėl išleidžia gairių rinkinį, skirtą daiktų saugumui užtikrinti. Gairėse paaiškinami būdai, kaip automobilių gamintojai gali sukurti mažiau dėmesį blaškančias technologijas, tačiau jos taip pat yra visiškai savanoriškos.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Gairėse nustatomi automobilio elektronikos kriterijai, pagal kuriuos vairuotojai turi nukreipti dėmesį nuo kelio. Vadovaujantis gairėmis, vairuotojas neturėtų atitraukti akių nuo kelio ilgiau nei dvi sekundes vienu metu ir iš viso 12 sekundžių, kad atliktų bet kokią užduotį.
Gairėse taip pat rekomenduojama išjungti rankinį teksto įvedimą (abiems SMS žinučių siuntimas ir naršymas internete), vaizdo įrašų atkūrimas ir kitos funkcijos automobiliui važiuojant.
Rekomendacijos neapsiriboja informacijos ribojimu terpėmis. Tam tikro tipo turinio rodymas, įskaitant tekstinius pranešimus ir socialinės žiniasklaidos įrašus, taip pat patenka į „ne transporto priemonei judant“ kategorija, kaip ir fotorealistiniai arba dinamiški vaizdai navigacijos sistemos žemėlapiuose.
Gairės taip pat apima elektroninių prietaisų vietą automobilyje, įskaitant atstumą iki jutiklinio ekrano ar kt valdymo paviršius yra nuo vairuotojo, o ekranai turi būti išdėstyti kuo arčiau vairuotojo linijos žvilgsnis.
NHTSA gairės yra pagrįstos agentūros atlikto tyrimo išvadomis.
„Naujasis tyrimas primygtinai rodo, kad vaizdinės rankinės užduotys gali susilpninti vairuotojo dėmesį ir padidinti riziką patekti į avariją iki trijų kartų“, – sakė NHTSA administratorius Davidas L. Stricklandas sakoma pranešime.
Tyrimas parodė, kad norint išsiųsti trumpąją žinutę, vairuotojas vidutiniškai 23,3 sekundės žiūrėjo nuo kelio, o tai dvigubai padidino avarijos tikimybę.
Iš tikrųjų kalbant mobiliuoju telefonu įvyko avarija 1,73 karto didesnė tikimybė, tačiau visas ragelio paėmimo, kontakto paieškos procesas o rinkimas padarė tris kartus didesnę avarijos tikimybę, nes kiekvienas žingsnis nuima vairuotojo ranką (ar rankas) nuo vairo, o akis – nuo kelio.
Tyrime daugiausia dėmesio buvo skiriama nešiojamų telefonų naudojimui, tačiau nebuvo tiriamos informacijos ir pramogų funkcijos, nesusijusios su skambinimu ir žinučių siuntimu.
Ar manote, kad dėl techninių prietaisų automobiliai tampa nesaugūs? Kokia išeitis? Papasakokite mums komentaruose.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
