„Tesla“ vairuotojo pagalbos autopilotas gali būti naudojamas tik greitkeliuose, iš dalies todėl, kad sistema negali atpažinti šviesoforų ar sustojimo ženklų. Bet Tesla Generalinis direktorius Elonas Muskas teigė, kad automobilių gamintojas šiuo klausimu dirba ir galbūt atveria kelią Autopiloto naudojimui paviršinėse gatvėse.
„Mes labai sunkiai dirbame, kad šviesoforai ir sustojimai būtų įjungti“, Muskusas parašė tviteryje atsakydamas į vartotojo klausimą, pridurdamas, kad „Reverse Summon (automobilių parkas) šiais metais bus dalis pagrindinio Autopiloto programinės įrangos atnaujinimo, skirto FSD [Full Self-Driving]“.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Summon yra „Tesla“ automatinio parkavimo funkcija. Šiuo metu ji leidžia automobiliui išvažiuoti iš stovėjimo vietos ir lėtu greičiu nuvažiuoti kelis jardus. Kaip rodo pavadinimas, atvirkštinė funkcija leistų automobiliams taip pat važiuoti atgal. „Hyundai“ pristatė panašią funkciją 2020 Sonata, tačiau kiti automobilių gamintojai nepritaikė šios technologijos, kuri skirta leisti automobiliams stovėti vietose, kuriose nėra pakankamai laisvos vietos durims atidaryti.
Susijęs
- Tesla Cybertruck rinkinys vasaros pristatymo renginiui
- Elonas Muskas: pilnai pakrauta Tesla Semi aces 500 mylių važiavimas
- „Tesla“ elektrinis pusiau sunkvežimis pasirodys greičiau nei tikėtasi
Tesla jau įvardija galimybę „atpažinti šviesoforus ir stabdymo ženklus ir į juos reaguoti“ bei „automatinį važiavimą miesto gatvėmis“ kaip „būsimas“ parinktis. Interneto svetainė. Šiuo metu automobilių gamintojas turi dviejų lygių pagalbą vairuotojui. Pagrindinė „Autopilot“ sistema leidžia automobiliams vairuoti, įsibėgėti ir stabdyti stovint vienoje eismo juostoje. Visiška savarankiško vairavimo galimybė (klaidinantis pavadinimas, nes sistemai vis tiek reikia dėmesingo žmogaus vairuotojo) galimybė automatiškai derėtis dėl greitkelio įvažiavimo ir išvažiavimo, automatinio eismo juostos keitimo, automatinio parkavimo ir Iškviesti.
Gebėjimas atpažinti šviesoforus ir sustojimo ženklus iškeltų „Tesla“ į priekį prieš konkuruojančias vairuotojo pagalbos sistemas, pvz. „Cadillac“ super kruizas. Tačiau neaišku, kaip „Tesla“ planuoja tai padaryti. Išmokyti automobilio kompiuterius atpažinti konkrečius objektus yra sudėtinga, nes skiriasi ir vaizdų kokybė gali sukelti problemų.
Kai kurios įmonės pradėjo naudoti vadinamuosius V2X technologija kad automobiliai atpažintų šviesoforus. „Audi“ netgi turi tokią funkciją praneša, kada pasikeis šviesos. Bet tam reikia, kad ir automobiliai, ir šviesoforai būtų aprūpinti reikiama technine įranga. Audi sistema veikia tik keliuose miestuose, kuriuose įrengta V2X infrastruktūra ir kurie sutiko dalytis duomenimis su trečiosiomis šalimis.
Redaktorių rekomendacijos
- Elonas Muskas šiek tiek paaiškina savo labai įtemptą tvarkaraštį
- Elonas Muskas pristato pirmąjį „Tesla“ visiškai elektrinį „Semi“ sunkvežimį
- Elonas Muskas atskleidžia pirmąją Tesla Semi sunkvežimio pristatymo datą ir klientą
- Elonas Muskas kelia griežtą ultimatumą „Tesla“ darbuotojams
- Elono Musko akys 2024, skirtos Tesla robotaxi be vairo, pedalų
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
