Kaip įmonės toliau dirbti AAA teigimu, norint pradėti gaminti savarankiškai važiuojančius automobilius, technologijos priėmimas išlieka „neutralus“. Organizacijos atliktame tyrime tik 12% apklaustų amerikiečių teigė, kad jaustųsi saugūs važiuodami savarankiškai važiuojančiu automobiliu.
Iš likusių respondentų 28 % teigė nežinantys, ką jaučia apie šią technologiją. Daugelis nurodė norintys gauti daugiau informacijos apie pagrindinius autonominių automobilių klausimus, taip pat užtikrinti, kad technologija bus tinkamai reguliuojama.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Maždaug pusė (49 proc.) teigė norintys sužinoti, kaip savarankiškai vairuojantys automobiliai būtų pažeidžiami įsilaužėlių, o 57 proc. norėtų aiškiai suprasti, kas būtų teisiškai atsakingas susidūrus su a savarankiškai važiuojantis automobilis. Be to, 51% teigė, kad domisi įstatymais, užtikrinančiais autonominių transporto priemonių saugumą.
Susijęs
- „Waymo“ robotaksiai ateina į „Uber“ kelionių dalijimosi programą
- San Francisko rūko supainioti autonominiai automobiliai
- Kuo skiriasi „Tesla Autopilot“ nuo visiško savarankiško vairavimo?
„Vartotojai aiškiai pasakė, ko reikės, kad įveiktų jų abejones – nuoseklią ir skaidrią informaciją, kuri padės jiems jaustis. saugesnė mintis važiuoti savarankiškai vairuojančiu automobiliu“, – sakė Gregas Brannonas, AAA automobilių inžinerijos ir pramonės ryšių direktorius. pareiškimas.
Žmonės gali labiau pasitikėti savarankiškai važiuojančiais automobiliais, jei būtų geriau susipažinę su šia technologija, rodo tyrimas. 42 % apklaustųjų teigė, kad jaustųsi saugesni po to, kai „pamatę ar patyrę demonstraciją prieš pradėdami vairuoti savarankiškai automobilį“, o 47 % teigė, kad jaustųsi saugesni, žinodami, kad savarankiškai vairuojantis automobilis praėjo „griežtus bandymus ir patikras“. AAA.
Šiuo metu plačiosios visuomenės galimybės važinėtis savavaldžiais automobiliais apsiriboja keliomis demonstracinėmis programomis. Atsižvelgiant į AAA rezultatus, Lyft kreditai a Las Vegaso programa kartu su „Aptiv“, kad daugiau žmonių pasitikėtų autonominiais automobiliais. „Waymo“ šiuo metu veža mokamus klientus aplink Phoenix savarankiškai vairuojančių automobilių prototipais ir gavo teigiami atsiliepimai iš raitelių.
Tačiau dauguma respondentų taip pat norėjo, kad žmonės vairuotojai nepastebėtų. Beveik trys ketvirtadaliai (72 proc.) teigė, kad jaustųsi saugiau važiuodami savaeigiu automobiliu, jei turėtų galimybę perimti kontrolę, o 69 proc. teigė, kad jaustųsi saugiau, jei jaustųsi atsarginis vairuotojas.
Tos pirmenybės prieštarauja savarankiško automobilio vystymosi trajektorijai. Nors dauguma automobilių, šiuo metu važiuojančių viešaisiais keliais, turi atsarginius vairuotojus, Waymo jau valdo kai kuriuos automobilius be jų. Tiek „General Motors“, tiek „Ford“ pažadėjo gaminti autonominius automobilius be rankinių valdiklių. Dauguma įmonių tikisi naudoti savarankiškai vairuojančius automobilius dalijimosi ir pristatymo paslaugoms, kur pašalinus vairuotojus būtų galima gauti didesnį pelną. Įmonėms nebereikėtų dalytis pajamų su vairuotojais, o autonominiai automobiliai teoriškai galėtų likti kelyje ilgiau – taip būtų gauta daugiau pajamų.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- Šiuolaikiniai automobiliai per daug nukelia jutiklinius valdiklius. Ši įmonė rado pusiausvyrą
- Ar verta visiškai savarankiškai vairuoti „Tesla“?
- Robotaxis turi keleivių problemą, apie kurią niekas nepagalvojo
- Gandai, kad „Apple“ automobilis gali kainuoti tiek pat, kiek „Tesla Model S“.
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
