Formulė 1 vairuotojui Romainui Grosjeanui pasisekė, kad liko gyvas po siaubingos avarijos Bahreino Grand Prix sekmadienį, kai jo automobilis perplyšo per pusę ir užsiliepsnojo.
Dramatiškoje incidento medžiagoje matyti, kaip 34 metų prancūzas vairuotojas išlipa iš automobilio. ugnies kamuolys, netikėtai apėmęs jo automobilį po to, kai per sekmadienį 140 mylių per valandą greičiu jis trenkėsi per barjerą lenktynės. Dabar jis sveiksta ligoninėje po rankų ir kulkšnių nudegimų.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Širdį sustabdanti akimirka 1 rate Bahreine
Mes visi esame už tai nepaprastai dėkingi @RGrosjean pasišalino nuo šio įvykio#Bahreino GP??? #F1pic.twitter.com/6ZztuxOLhw
– Formulė 1 (@F1) 2020 m. lapkričio 29 d
Kalbėdamas iš savo ligoninės lovos, praėjus vos kelioms valandoms po avarijos, Grosjeanas patikino gerbėjams, kad jam viskas gerai... gerai, ir padėkojo visiems už palaikymo žinutes.
Jis pridūrė manantis, kad automobilio „halo“ saugos įtaisas išgelbėjo jo gyvybę, nes apsaugojo galvą ir amortizuoja didžiausią smūgio jėgą.
„Prieš keletą metų nebuvau už aureolę, bet manau, kad tai yra didžiausias dalykas, kurį atnešėme į Formulę 1, ir be jo šiandien negalėčiau su jumis pasikalbėti. Grosjeanas pridūrė: „Ačiū visam medicinos personalui grandinėje, ligoninėje ir tikiuosi, kad netrukus galėsiu jums parašyti keletą pranešimų ir papasakoti, kaip sekasi. vyksta."
Geriausias vaizdo įrašas, kurį šiandien matėme?
TAI??? ???#Bahreino GP??? #F1@RGrosjeanpic.twitter.com/TbGblznMBv
– Formulė 1 (@F1) 2020 m. lapkričio 29 d
Halo apsaugos nuo susidūrimo sistema yra išlenktas strypas, pagamintas iš maždaug 7 kilogramų skulptūrinio titano, kuris yra aplink lenktyninio automobilio kabiną. Jo gebėjimas atlaikyti 125 kiloniutonų jėgą (atitinka 12 tonų), todėl tai yra tvirtiausia F1 automobilio dalis.
Aureolė buvo sukurta po to, kai ligoninėje mirė prancūzų F1 pilotas Julesas Bianchi 2015 m. liepos mėn. po devynių mėnesių Japonijos Grand Prix avarijos patirtos sunkios galvos traumos anksčiau.
Ne visi palankiai įvertino saugos įtaisą, kai jis pirmą kartą buvo sumontuotas automobiliuose 2018 m., kai kurie iš šio sporto sakydamas, kad tai prieštarauja atviros kabinos lenktynių tradicijai, tam tikru mastu atskiriant vairuotoją nuo gerbėjų. Tačiau kiti palankiai įvertino tai kaip gyvybiškai svarbią priemonę, siekiant apsaugoti vairuotojus nuo rimtų sužalojimų avarijos atveju, taip pat nuo skraidančių šiukšlių, atsiradusių dėl avarijų kitose trasos vietose.
Pavyzdžiui, Grosjeanas mano, kad yra skolingas savo gyvybę prietaisui ir po stebuklo pabėgo nuo Sekmadienį degęs automobilis, sužalotas gana nesunkiai, prie vairo galėjo sėdėti ir anksčiau ilgai.
Redaktorių rekomendacijos
- „Insta360“ kameros greitai apkeliauja Monako F1 trasą
- Nuo automobilių iki kompiuterių: kaip duomenys keičia F1 lenktynes
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
