2018 m. triračiai „Can-Am Spyder“.

Su 2018 m. triračiais „Can-Am Spyder“, „Bombardier“ pramoginiai produktai (BRP) kategoriją trikdančias transporto priemones parduoda jau 11 metų. Spyders, dažniausiai laikomi alternatyva motociklams, yra linksmi pasivažinėjimai su įvairiais modeliais nuo sportinių kreiserių iki pilni kelionių automatai.

Triratės transporto priemonės egzistuoja trijų faktorių nelygybėje tarp automobilių ir motociklų. Federalinės ir valstijos reguliavimo institucijos, „powersports“ atstovybės ir vartotojai nėra tokie aiškūs, kaip registruoti, parduoti, pirkti ir naudoti triračius automobilius, kaip dvirates ir keturrates transporto priemones. Nepaisant iššūkių kuriant rinką naujam automobiliui, BRP pradėjo prekiauti Can-Am Spyder Roadster m. 2007 m. vasario mėn. Jei nesvarstote šoninė priekaba motociklai, tokie kaip Uralas, artimiausias „Spyder“ palyginimas yra Polaris Slingshot.

Nereikia mokėti važiuoti motociklu, kad galėtumėte valdyti Can-Am Spyder, nors kai kurie pagrindai perkeliami iš dviračių transporto priemonių. Daugumoje, bet ne visų valstijų, norint vairuoti „Spyder“, reikalingas galiojantis dviratės arba triratės transporto priemonės pažymėjimas – žymios išimtys yra Kalifornija, Nevada ir Pietų Karolina. Jei jus domina, patikrinkite savo

Can-Am Spyder Tech

Visuose 2018 m. Spyderiuose yra BRP trijų komponentų transporto priemonės stabilumo sistema, įskaitant stabilumo kontrolę, traukos kontrolę ir stabdžių antiblokavimas. Stabilumo kontrolės komponentas naudoja variklio sukimo momento ir stabdymo derinį, kad išlaikytų pusiausvyrą. Traukos kontrolė su „Spyder“ apsaugo nuo pernelyg didelio galinių ratų sukimosi reguliuodama variklio uždegimą ir degalų įpurškimą (užuomina: jei mėgstate perdegimą, F3-S modelis gali būti geras pasirinkimas). ABS veikia su standartine Brembo stabdo ir sumažina slėgį, kad neužsiblokuotų.

Visi „Spyder“ turi elektroniniu būdu valdomą vairo stiprintuvą, leidžiantį keisti pagalbą pagal greitį. „Spyder“ taip pat turi atbulinę pavarą su pusiau automatine ir mechanine pavarų dėže, todėl jums nereikės jos stumti atgal.

2018 m. naujiena yra du 4,3 colio LCD. Galite naudoti abu ekranus transporto priemonės informacijai arba perjungti dešinę pusę ir naudoti su BRP Connect, transporto priemonei optimizuotu išmanusis telefonas integravimo sistema, skirta navigacijai ar kitiems tikslams. Maža centre esanti vairasvirtė naršo programas iš a suderinamas išmanusis telefonas prijungtas per Bluetooth.

Kaip išsirinkti 2018 metų Can-Am Spyder

Pagrindiniai pasirinkimo veiksniai tarp šešių 2018 Spyder modelių yra keleivių skaičius, krovinių talpa, važiavimo ilgis ir vairuotojo sėdėjimo vieta. Visuose Spyder modeliuose naudojamas tas pats Rotax 1330 ACE eilinis trijų cilindrų su elektroniniu degalų įpurškimu ir elektroniniu droselio valdymu. Visuose modeliuose standartinėje komplektacijoje yra šešių greičių pusiau automatinė pavarų dėžė su atbuline eiga, tačiau F3-S ir RT modeliuose taip pat yra šešių greičių mechaninė pavarų dėžė su atbulinės eigos parinktimi.

Keturi Spyder F3 modeliai turi 26,6 colio aukščio sėdynes ir tipišką motociklo kreiserio padėtį su kojomis į priekį. Dviejuose RT modeliuose yra aukštesnė, 31,1 colio aukščio sėdynė ir stačiau važiavimo padėtis, kai kojos vertikalios. Sėdynės aukštis yra patogumo veiksnys naudojant triračius, nes sustojus nereikia siekti žemės, kad išlaikytum pusiausvyrą. F3 modeliai turi kojelės ir vairo reguliavimą su penkiais nustatymais, kad atitiktų vairuotojo pageidavimus ir ūgį.

Jei vežate keleivį ir planuojate naudoti Spyder kelionėms, tokie veiksniai kaip krovinio talpa, pakabos reguliavimas ir vairuotojo bei keleivio patogumas gali turėti didelės įtakos jūsų pasirinkimui.

„Sport Cruising“ modeliai: Spyder F3, F3-S

Du labiausiai prieinami (t. y. pigiausi) Spyder yra F3 ir F3-S sportiniai kreiseriai. Šie modeliai nėra pritaikyti turistams, nes abu neturi standartinių priekinių stiklų ir sėdmaišių. Krovinių saugykla yra tik 6,5 galonų priekiniame skyriuje.

Kituose keturiuose sportiniuose kreiseriuose taip pat trūksta galinės pakabos išankstinės apkrovos reguliavimo, nes tai nebūtų ekonomiška. Jei yra didelė tikimybė, kad jūs ir galbūt keleivis važiuosite į keliones, kurios trunka ilgiau nei dieną, rimtai apsvarstykite galimybę pasirinkti keliauti labiau pritaikytus modelius.

Pradinė 18 000 USD kaina „Spyder F3“ yra pigiausias modelis. F3 trijų cilindrų variklis išvysto 105 arklio galias, 10 AG mažiau nei kiti modeliai, tačiau 96 svarų pėdų sukimo momentas esant 5000 aps./min. yra vienodas visiems šešiems stiliams. Šis modelis turi šešių greičių pusiau automatinę pavarų dėžę su atbuline eiga.

F3 Spyder turi Sach „Big-Bore“ priekinius amortizatorius, Sachs amortizatorius gale ir Brembo stabdžius. Kaip ir visi „Spyder“, F3 turi traukos kontrolę, stabilumo kontrolę ir stabdžių antiblokavimą. Standartinė UFit sistema pritaiko važiavimo padėtį pagal ūgį ir pageidavimus, reguliuodama vairo ir pėdos kojelės padėtis, kiekvienam iš penkių nustatymų.

„Spyder F3-S“ (pradinė kaina 21 300 USD) variklį papildo 10 AG ir pasirenkama mechaninė arba pusiau automatinė šešių laipsnių pavarų dėžė su atbuline eiga. F3-S yra unikalus tuo, kad tai vienintelis Spyder su dujomis įkraunamais Fox Podium amortizatoriais.

Aišku, kaip „Spyder“ serijos „hot rod“, F3-S turi „sportinio režimo“ nustatymą agresyvesniems perjungimo taškams. Kruizo kontrolė taip pat yra standartinė.

„Cruiser Touring“ modeliai: „Spyder F3-T“, „F3 Limited“.

Spyder Cruiser Touring modeliai turi standartinius priekinius stiklus ir kietus sėdmaišius. Krovinio talpa yra 20,6 galonų F3-T ir 36,5 galonų F3 Limited, kuris taip pat turi nuimamą viršutinį dėklą, kuris dvigubai atlieka keleivio atlošą.

F3-T ir F3 Limited turi reguliuojamus galinius amortizatorius su išankstinės apkrovos reguliavimu, kad būtų patogiau važiuoti įvairiomis kelio dangomis. Nė vienas modelis nepasiekiamas su a Mechaninė pavarų dėžė.

Abiejuose turistinių laivų modeliuose taip pat yra du 4,3 colio spalvoti LCD ekranai su BRP Connect programine įranga, kad „Spyder“ ekrane būtų rodomos išmaniųjų telefonų programos. Šiuose modeliuose taip pat yra garso sistemos ir jie yra sukalibruoti „Can-Am“ priekabai vilkti, jei nuspręsite leistis į ilgesnes keliones.

„Spyder F3-T“, kurio pradinė kaina yra 26 200 USD, prideda integruotą priekinį stiklą ir pultą BRP programinės įrangos ekranui, automobilio informacijos ekranui ir BRP garso sistemą su keturiais garsiakalbiais. Galinės pneumatinės pakabos sąranka čia reguliuojama rankiniu būdu, todėl negausite automatinio savaiminio išsilyginimo, kaip su F3 Limited.

Jei nuspręsite likti prie „Spyder F3“ konfigūracijos, nes jums labiau patinka važiavimo pėda į priekį stilius, 28 400 USD vertės „F3 Limited“ yra geras pasirinkimas. Šiame modelyje yra nuimamas viršutinis korpusas ir automatinė savaime išsilyginanti galinė pneumatinė pakaba, vairuotojo ir keleivio grindų lentos bei šildomos rankenos.

„F3 Limited“ taip pat turi BRP aukščiausios kokybės garso sistemą su šešiais garsiakalbiais. Atsižvelgdami į savo stiliaus nuostatas, galite užsisakyti F3 Limited „Dark“ arba „Chrome“ leidimus.

Kelionių modeliai: Spyder RT, RT Limited

Nuo 24 100 USD kainuojantis „Spyder RT“ modelis turi daugiau kelionių patogumų nei F3 modeliai. Be F3 Limited ypatybių, RT turi aukštesnę sėdynę vertikaliai važiavimo padėčiai, patobulintą vairuotojo sėdynę su juosmens atrama. ir keleivio atlošas, reguliuojama keleivio kojų atrama, reguliuojamas priekinis stiklas ir, esant 41 galonui, didesnė talpa nei bet kuris iš F3 modeliai.

RT neturi „F3 Limited“ automatinio reguliavimo galinės pakabos arba nuimamo viršutinio korpuso. Priklausomai nuo jūsų pageidavimų, su RT modeliu galite pasirinkti mechaninę arba automatinę pavarų dėžę.

„Spyder RT Limited“ yra prabangiausias turistinis modelis, kurio pradinė kaina yra 29 300 USD. RT Limited, be RT modelio, prideda automatinę savaime išsilyginėjančią galinę pakabą, rūko žibintus ir akcentinius žibintus, vairuotojo grindų lentą ir priekinės bagažinės apšvietimą bei įdėklą. „RT Limited“ galima įsigyti tik su automatine pavarų dėže, tačiau galite pasirinkti „Chrome“ arba „Dark Edition“ dalims ir apdailai.

Redaktorių rekomendacijos

• Nuo raktų iki diagnostikos – viskas, ką reikia žinoti apie OBD / OBD II
• Elektromobilio pirkimo vadovas: ką reikia žinoti prieš perkant