Vokietijos tiekėjas Bosch paskelbė apie savo pirmąjį ilgo nuotolio lidarą CES 2020. Vienas iš aukščiausių jos vadovų paaiškino, kad „Lidar“ užpildo didelę jutiklių spragą autonominio vairavimo technologijų rinkinyje, todėl automobiliai be vairuotojo yra perspektyvi galimybė.
Savaeigiai automobiliai turi nupiešti labai detalų juos supančio pasaulio skaitmeninį vaizdą, kad galėtų saugiai ir patikimai veikti įvairiomis sąlygomis. Bosch išleido daug metų ir milijonus dolerių kuriant technologiją, ypač Kalifornijoje pradėjo bandomąją programą su Mercedes-Benz, o jo inžinieriai padarė išvadą, kad savarankiškai važiuojantys automobiliai yra saugesni, kai juose yra kameros, radarai ir lidaras. Šie trijų tipų jutikliai puikiai papildo vienas kitą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Lidar“ technologija apskaičiuoja atstumą tarp automobilio, kuriame jis sumontuotas, ir objekto kelyje skleidžia nematomus lazerio impulsus, fiksuoja šviesą, kuri grįžta atgal, ir matuoja laiką, per kurį grąžinti. Įsivaizduokite, kad artėjate prie keturių krypčių sankryžos, o į kitą pusę atvažiuoja motociklas. „Bosch“ teigimu, radarui gali būti sunku pamatyti dviratį, nes jis siauras ir, tikėtina, yra padengtas plastikiniu gaubtu. Fotoaparatas jį aptiks, tačiau jį gali apakinti šviesos blyksnis, pavyzdžiui, saulės, atsispindinčios nuo stiklinių pastatų ar kito automobilio veidrodžio. „Lidar“ turi trūkumų - pavyzdžiui, jis yra labai jautrus ekstremalioms temperatūroms, tačiau jis aptiktų motociklą pagal pirmiau minėtą scenarijų.
Susijęs
- „Bosch Kiox“ ir „SmartphoneHub“ praktiniai veiksmai: elegantiški ekranai el. dviračiai nusipelno
- „Qualcomm Ride“ platforma siekia, kad savarankiškai važiuojantys automobiliai būtų paprastesni
- „Bosch“ A.I. technologija gali išvengti nelaimingų atsitikimų žiūrėdama į jus
Štai kodėl dauguma savarankiškai vairuojančių prototipų, išbandytų visame pasaulyje 2020 m., yra su lidarais. Tesla yra taisyklės išimtis. Bendrovės įkūrėjas ir generalinis direktorius Elonas Muskas pareiškė nuomonę „Kiekvienas, kuris pasikliauja lidaru, yra pasmerktas“, ir jis prognozavo, kad bendrovės konkurentai anksčiau ar vėliau atsisakys šios technologijos. Niekas iki šiol neturėjo.
„Bosch“ nėra automobilių gamintojas ir niekada negamino savo automobilio. Jos, kaip pramonės tiekėjo, vaidmuo reiškia, kad jis tik tiekia automobilių technologijas į rinką su kitos įmonės pagalba. Bendrovė nepaskelbė, kam parduos savo lidarą. Yra dešimtys automobilių (ir net saujelė motociklų) įrengtas su jutikliais ir kameromis, todėl tik laiko klausimas, kada jo lidaras išvys šviesą, kuri laukia gamybos ciklo pabaigoje. Sužinosime daugiau CES 2020.
Redaktorių rekomendacijos
- Savarankiškas „Qualcomm“ automobilis privertė daugiau niekada nenorėti liesti vairo
- „Bosch“ veido atpažinimo technologija užtikrina saugumą ir pramogas už vairo
- „Bosch“ parodoje „CES 2020“ atskleidžia savo A.I.
- „Bosch“ išbandys savo A.I. varomą garsą matončią technologiją kosmose
- Waymo nori parduoti lidar jutiklius, bet ne savarankiškai vairuojančių automobilių įmonėms
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
