„Ford“ nori išnaudoti Mustang Mach-E populiarumą, ateinančiais metais išleisdamas mažesnį, pigesnį modelį. Kol vyksta kūrimo darbai, įmonės šaltiniai užsiminė, kad kol kas neįvardytame automobilyje bus naudojamos „Volkswagen“ dalys.
Abiejose Atlanto pusėse sprendimus priimantys asmenys jau svarsto būdus išplėsti Mustangų šeimą už jos ribų „Ford“ vadovo Murato Guelerio teigimu, gerai žinomas dviejų durų modelis ir jau minėtas „Mach-E“ krosoveris dizaineris. „Taip, mes jau kalbėjome apie plėtrą, į kažkokią šeimą“, – britų žurnalui patvirtino jis Auto Express.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Ford“ sukūrė platformą, esančią po Mach-E, savo viduje specialiai tam, kad būtų sukurta elektromobiliai įjungtas ir labai modulinis, tačiau bendrovė pasinaudos savo klestinčiu aljansu su „Volkswagen“, kad sukurtų mažesnį baterijomis varomą modelį. Vokietijos įmonė turi savo tik elektra varomiems automobiliams skirtą platformą MEB, kuri puikiai tinka kompaktiškesniems automobiliams, tokiems, kokį „Ford“ galvoja kaip Mach-E, paremti. Vis dėlto viskas, ką vairuotojai mato ir liečia, priklausys nuo prekės ženklo.
Susijęs
- Pigiausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti
- Jūsų kitame automobilyje gali būti įtaisytas „TiVo“.
- Volkswagen ID.7 rodo, kad ne kiekvienas elektromobilis turi būti visureigis
„Svarbiausia, kad turime pakankamai lankstumo, svarbu turėti pakankamai diferenciacijos ir tokio našumo, kokio tikitės iš Ford. Daug to buvo padaryta derybų su „Volkswagen“ pradžioje. Pagal mūsų nustatytus parametrus galime sukurti puikų „Ford“, – paaiškino Tedas Cannisas, „Ford“ elektrifikacijos vadovas pasaulyje.
1 apie 7
Naudodamas MEB platformą, „Ford“ turi pasiūlyti modelį su galinių ratų pavara ir vienu elektros varikliu arba visų varančiųjų ratų pavara ir dviem varikliais (po vieną ant kiekvienos ašies). Įmonė galės pasirinkti iš kelių baterijų variantų, tai yra už kursą elektromobilių pasaulyje. Cannis užsiminė, kad modelis bus pristatytas kaip krosoveris, todėl taip ir bus daugiau Mach-E nei Mustang, bet tai nebus susitraukusi didesnio brolio kopija. Jis turės skirtingas proporcijas ir atskirą dizainą.
„Ford“ komentaruose užduoda daugiau klausimų, nei į juos atsakoma, ir nekantriai laukiame, ką jos transporto priemonių kūrimo komanda sukurs ant „Volkswagen“ kaulų. Planuojama, kad „Mach-E“ gamyba prasidės 2020 m., todėl mažesnis modelis greičiausiai bus pristatytas ne anksčiau kaip 2021 m. Ar jis bus parduodamas Jungtinėse Valstijose, dar reikia pamatyti; žinome, kad vienas iš būsimų Ford elektromobilių bus miestui draugiškas modelis, sukurtas pirmiausia Europos rinkai, kur karaliauja maži automobiliai.
Tuo tarpu Volkswagen yra didinant gamybą Golfo dydžio ID.3, kuris Europoje pasirodys 2020 m. Tai bus pirmasis serijinis automobilis, pagamintas pagal MEB architektūrą. Galvą verčianti ID Buggy koncepcija „Digital Trends“ vairavo anksčiau 2019 m. naudoja tą pačią technologiją su Meyers Manx įkvėptu kėbulu. Kiti MEB modeliai, kurių artimiausiais metais tikimasi pristatyti salonuose krosoveris preliminariai pavadintas ID.4, kuris galiausiai bus pagamintas JAV, ir ilgai laukta serijinė „ID Buzz“ koncepcijos versija, kuriai būdingas paveldas pasauliniu mastu debiutuos 2022 m.
Redaktorių rekomendacijos
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
- „Ford Mustang Mach-E“ ne tik pigėja, bet ir gerėja
- Kokie yra skirtingų tipų elektromobilių įkrovikliai?
- Privalumai ir trūkumai perkant naudotą elektromobilį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
