Elektrinis „Nissan Leaf“ hečbekas žengia į 2020 metų modelio metus su daugiau standartinių funkcijų, įskaitant visapusį pagalbos vairuotojui technologijų rinkinį ir atitinkamai didesnę kainą. Japonijos įmonė taip pat padarė keletą mažesnių pakeitimų savo vieninteliame baterijomis varomame modelyje, kad jį perkeltų į naują dešimtmetį.
Didžioji naujiena 2020 modelių metais yra „Nissan Safety Shield 360“ pridėjimas visame asortimente. Jame yra automatinis avarinis stabdymas su pėsčiųjų aptikimu, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos ir galinis automatinis stabdymas – elektroninės funkcijos, dėl kurių „Leaf“ yra saugesnis nei 2019 m. „ProPilot Assist“., kuris yra „Nissan“ pusiau autonominės vairavimo sistemos pavadinimas, galima įsigyti už papildomą mokestį.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kalbant apie saugumą, „Nissan“ pakoregavo „Leaf“ skleidžiamą garsą, kad įspėtų pėsčiuosius, kad jis artėja. Triukšmas vadinamas Canto – žodis, kilęs iš lotyniško žodžio, reiškiančio dainavimą. Tai nuolatinis garsas, kai automobilis juda į priekį mažesniu nei 18,6 mylių per valandą greičiu, ir pulsuojantis varpelis, kai „Leaf“ važiuoja atbuline eiga. Canto kompensuoja variklio triukšmo trūkumą.
Susijęs
- „Nissan“ kvapų meistrai atlieka naujų automobilių kvapų patikras
- GM pristato pažangesnę savo „Super Cruise“ vairuotojo pagalbinės sistemos versiją
- 2022 m. „Nissan Pathfinder“ pirmoji pavaros apžvalga: daugiau technologijų, daugiau tvirtumo
„Leaf“ asortimentas išlieka padalintas į tris pagrindinius apdailos lygius, vadinamus S, SV ir SL. Pirmieji du įgyja 8,0 colių jutiklinį ekraną informacijos ir pramogų sistemai. Tai suderinama su Android Auto ir Apple CarPlay.
1 apie 11
Nėra jokių mechaninių pakeitimų, apie kuriuos reikia pranešti. „Nissan“ prašo pirkėjų rinktis iš standartinio 147 arklio galių „Leaf“, kuris siūlo iki 149 mylių nuvažiuoti nuo 40 kilovatvalandžių ličio jonų akumuliatoriaus paketo, arba pliuso ženklelį turintis modelis 214 AG ir iki 226 mylių atstumas dėl didesnio 62 kWh akumuliatoriaus.
Pradinio lygio „Leaf S“ kainuoja nuo 31 600 USD su mažesniu akumuliatoriumi arba 38 200 USD su didesniu įrenginiu. Vidutinės klasės SV bazinė kaina yra 34 190 arba 39 750 USD, atsižvelgiant į jį maitinančią bateriją, o aukščiausios klasės SL siūlomas tik su 62 kWh paketu ir kainuos 43 900 USD. Nė vienas iš pirmiau minėtų skaičių neapima privalomo 925 USD kelionės tikslo mokesčio, kuris yra kaip automobilių siuntimas ir tvarkymas.
Nenuostabu, kad papildoma įranga kainuoja. Norėdami pridėti konteksto, „Nissan“ 2019 modelio metais apmokestino 29 990 USD už „Leaf S“, 36 550 USD už „S Plus“ ir 42 550 USD už „SL Plus“.
Redaktorių rekomendacijos
- „Nissan“ nori, kad 2023 m. „Ariya“ būtų jos sugrįžimas, tačiau kartelė buvo pakelta
- Stebėkite, kaip veikia nuostabi nauja „Nissan“ „Išmanioji gamykla“.
- Nissan Z grįžta į ateitį su retro stiliumi ir moderniomis technologijomis
- Stebėkite, kaip „Ford“ išbando savo naujos kartos vairuotojo pagalbinę technologiją didžiulėje kelionėje
- Pranešama, kad „Apple“ kreipėsi į „Nissan“ dėl galimo EV projekto
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
