Volkswagens Mobiler Laderoboter | „Volkswagen“ mobiliojo įkrovimo robotas
„Volkswagen“ sukūrė autonominę įkrovimo stotelę ant ratų, kuri galėtų gaminti elektrinė mašina- tik automobilių stovėjimo aikštelės liko praeityje. Besišypsančių, draugiškai atrodančių robotų dislokavimas automobilių stovėjimo aikštelėse žada kiekvieną vietą paversti įkrovimo tašku.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
V2X technologija leidžia įkrovimo infrastruktūrą perkelti tiesiai į automobilį. Pastatę automobilį vairuotojai iškviečia įkrovimo robotą per a išmanusis telefonas programoje arba per automobilio jutiklinį ekraną. Robotas atsibunda tiksliai žinodamas, kur yra automobilis, kurį reikia įkrauti, ir kiek elektros reikia jo akumuliatoriui užpildyti. Tada jis nutempia mobilųjį įkroviklį, vadinamą akumuliatoriniu vagonu, į stovėjimo vietą, belaidžiu būdu paprašo automobilio atidaryti įkrovimo dangtelį, prijungia jį prie lizdo ir grįžta į doką. Pasibaigus įkrovimo procesui, jis nutemps akumuliatorinį vagoną atgal į savo bazę.
Visa ši seka vyksta be žmogaus įsikišimo. Robotas turi daugybę kamerų, lazerinių skaitytuvų ir ultragarso jutiklių, kurie leidžia rasti automobilį autonomiškai ir, reikšmingai, apvažiuoti automobilių stovėjimo aikštelę neatsitrenkdami į kitas transporto priemones, nesvarbu, ar jos stovi, ar juda. Akumuliatorių vagonai (kurie yra mažų priekabų formos) turi 25 kilovatvalandes ir gali greitai įkrauti iki 50 kilovatų.
Susijęs
- „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
- Aš kankinausi dėl elektromobilių, bet vietoj to nusipirkau dujinį automobilį. Štai kodėl aš negalėjau būti laimingesnis
- Pigiausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti
Mokant robotus patiems įkrauti elektromobilius, išsprendžiamos kelios problemos. Vairuotojams nebereikės važinėti po automobilių stovėjimo aikštelę ieškant įkroviklio, o jie nebus priversti šlubuoti namo dėl beveik tuščios baterijos, jei jau yra keli turimi kištukai naudojamas. Tai taip pat finansiškai prasmingas sprendimas, nes „Volkswagen“ prognozuoja, kad bus įrengti robotai ir akumuliatorius vagonai automobilių stovėjimo garažo kampe bus pigesni nei įkrovimo stotelių statymas esamose struktūra.
„Volkswagen“ pabrėžė, kad ši naujoviška technologija tebėra embriono vystymosi stadijoje. „Tai vizionieriškas prototipas, kurį galima gana greitai paversti realybe, jei yra bendros sąlygos teisingai“, – pranešime paaiškino Markas Mölleris, „Volkswagen Group Components“ plėtros vadovas. Bendrovė pridūrė, kad dar per anksti pasakyti, kada įkrovimo robotai ir akumuliatoriniai vagonai bus išbandyti realiomis sąlygomis. Vokietijos įmonė pradės didelį elektromobilių puolimą 2020 m., kai pradės tiekti ID.3 hečbekas Europos pirkėjams ir pristato į Ameriką nukreiptas ID.4 krosoveris, todėl laimingų robotų tempiami akumuliatoriniai vagonai gali būti visai šalia.
Redaktorių rekomendacijos
- Kurie automobiliai vis dar atitinka 7500 USD mokesčių kreditą? Štai visas sąrašas
- „Volkswagen“ pradeda savo savarankiškai vairuojančių automobilių bandymų programą JAV.
- „Mercedes-Benz Vision One-Eleven“ koncepcija įkvėpimo ieško praeityje
- 2024 m. BMW i5 pristatytas kaip pirmasis elektrinis 5 serijos automobilis
- Volkswagen ID.7 rodo, kad ne kiekvienas elektromobilis turi būti visureigis
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
