1 apie 4
Grožis yra žiūrinčiojo akyse, bet galima drąsiai teigti, kad neseniai Ferrari superautomobiliai pabrėžė funkciją, o ne formą. Tokiuose automobiliuose kaip F8 Tributo ir SF90 Stradale inžinierių poreikiams buvo teikiama pirmenybė, o ne dizainerių poreikiams. Tačiau naujasis „Roma“ įrodo, kad „Ferrari“ vis dar žino, kaip sukurti gerai atrodantį automobilį.
Roma yra labiau tradicinė „Ferrari“ rūšis. Nors šiomis dienomis daugiausiai dėmesio sulaukia italų automobilių gamintojo modeliai su vidutiniu varikliu, „Ferrari“ savo reputaciją sukūrė automobiliais su varikliu priekyje. Romai dalijasi platforma su „Ferrari Portofino“., su ta pačia ratų baze kaip ir to modelio. Tačiau Roma yra fiksuoto stogo kupė, o ne kabrioletas kaip Portofino. Jo išorė taip pat atrodo daug švaresnė, be detalių, kurios užgriozdina Portofino.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Roma“ taip pat dalijasi 3,9 litro V8 su dviem turbokompresoriais su „Portofino“, tačiau sureguliuotas taip, kad pagamintų daugiau galios. Galia yra nustatyta 612 arklio galių ir 561 svaro pėdos sukimo momento, palyginti su 591 AG ir 560 svarų pėdų Portofino. Aštuonių greičių dvigubos sankabos transmisija pasiskolinta iš
SF90 Stradale yra sumontuotas gale, kad pagerintų svorio pasiskirstymą.Susijęs
- Pininfarina Battista yra 1900 arklio galių 250 mylių per valandą elektrinis superautomobilis
„Ferrari“ teigia, kad Roma nuo nulio iki 62 mylių per valandą įsibėgės per 3,4 sekundės, o didžiausias greitis viršys 199 mylias per valandą. Didžiausias greitis yra maždaug toks pat kaip Portofino, tačiau, remiantis „Ferrari“ skaičiavimais, „Roma“ gali įveikti nuo nulio iki 62 mylių per valandą sprintą 0,1 sekundės greičiau. Tai nenuostabu, turint omenyje papildomą romų galią ir svorio pranašumą, nes jie yra kupė, o ne kabrioletas.
Interjeras turi dviejų kabinų dizainą, tvarkingai padalijančią erdvę tarp vairuotojo ir priekinio keleivio, kas primena senas Corvette. Tačiau kabina yra visiškai moderni, su daugybe ekranų. Centrinėje konsolėje yra į planšetinį kompiuterį panašus informacijos ir pramogų ekranas, o vairuotojas gauna visiškai skaitmeninį prietaisų skydelį. Priekinis keleivis taip pat gauna ekraną. Galbūt „Ferrari“ nenorėjo, kad jie jaustųsi atstumti.
Informacijos apie kainas dar nėra, tačiau, norint gauti nuorodą, Portofino kaina prasideda nuo maždaug 215 000 USD. Šie metai „Ferrari“ buvo įtempti. 2019 m. automobilių gamintojas taip pat pristatė kupė ir kabrioleto F8 versijas, taip pat 812 GTS ir įkraunamą hibridinį SF90 Stradale. „Ferrari“ turi atnaujinti savo sudėtį, nes susiduria su didesne konkurencija dėl vieno procento dolerių tarp tokių kaip McLaren.
Redaktorių rekomendacijos
- „Ferrari“ SF90 Stradale, visų laikų galingiausias kelių automobilis, yra įkraunamas hibridas
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
