1 apie 7
Turkijos prezidentas Recepas Tayyipas Erdoganas pristatė porą beveik gaminamų elektrinių prototipų, kurie, jo manymu, pirmą kartą paskatins tautą į pasaulinę automobilių pramonės sceną. Modeliuose, kuriuos parduoda naujas prekės ženklas, pavadintas „Turkey Automobile Joint Venture Group“ (TOGG), naudojamos visiškai Turkijoje sukurtos technologijos.
Nors Turkijos vadinamasis nacionalinis automobilis buvo iš pradžių suprojektuotas aplink senesnę Saab platformą, per grandiozinę ceremoniją pristatytas sedanas ir krosoveris neturi švediškų genų. Jie abu yra varomi elektriniu jėgos agregatu, kuriame ličio jonų akumuliatorių blokas yra tiesiai po keleivių salonu, o elektros variklis - ant kiekvienos ašies. Tai gana standartinė konfigūracija elektromobilių pasaulyje; modeliai, pagaminti pagal Tesla, Audi ir Jaguar naudoja tą patį išdėstymą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Valstybinė Mokslinių ir techninių tyrimų taryba sukūrė pavaros mechanizmą, teigia Automobilių valdyba
. Standartinėje konfigūracijoje jis sukuria 200 arklio galių, tačiau pirkėjai, ieškantys daugiau, turės galimybę papildomai mokėti už 400 AG variantą. TOGG citavo 4,8 sekundės sprintą nuo nulio iki 62 mylių per valandą ir iki 300 mylių važiavimo atstumą. Čia vėlgi specifikacijos atitinka panašius Amerikos ir Europos gamintojų pasiūlymus. Neseniai pristatytas Ford Mustang Mach-E siūlo apie 300 mylių savo pajėgiausioje konfigūracijoje.1 apie 3
Abu automobilius nupiešė italų dizaino namai „Pininfarina“, priklausantys Indijos „Mahindra“. Dar neįvardinti modeliai dėvi aštrias, šiek tiek bendrai atrodančias skardas, kurių proporcijos parenkamos atsižvelgiant į vidutinio vairuotojo poreikius. Stilistai nusprendė nerizikuoti eksperimentuodami su neįprastais, segmentus lenkiančiomis kūno formomis. Durų rankenos automatiškai išsiskleidžia iš korpuso, kaip ir Tesla Model S. Įlipę į vidų, priekiniai keleiviai susiduria su keturiais ekranais: vienas skirtas prietaisų skydui, kitas - prietaisų skydui informacijos ir pramogų sistema, viena prieš keleivį, kurioje rodomi pramogų meniu, ir viena skirta klimato kontrolė.
Turkijos vyriausybė investuos maždaug 3,7 mlrd. USD, kad iki 2022 metų būtų pradėta krosoverio gamyba naujoje gamykloje. Netrukus po to pasirodys sedanas, kaip ir du papildomi modeliai. Gamyklos metinis pajėgumas sieks 175 000 automobilių, o tai sudaro beveik 50% Turkijos naujų automobilių rinkos, todėl pareigūnai tikisi dalį produkcijos išsiųsti į užsienį, ypač į Europą. Nėra jokių požymių, kad Amerika šiuo metu yra TOGG radare.
„Mes negaminame automobilių vien savo poreikiams. Nekantriai laukiame pasaulinio prekės ženklo įkūrimo“, – pristatymo metu paskelbė R. T. Erdoganas. Papildoma informacija (pvz., kaina) bus paskelbta arčiau krosoverio pardavimo datos.
Nors Turkija nėra žinoma kaip automobilių gamyba, per pastaruosius porą dešimtmečių tauta pagamino daugybę skirtingų modelių įvairiems prekių ženklams. Turkijos automobilių gamintojas Tofas pradėjo gaminti Fiat 124 pagal licenciją 1971 m. ir gamina Ram ProMaster City per bendrą įmonę su „Fiat“ nuo 2019 m.
Redaktorių rekomendacijos
- Kurie automobiliai vis dar atitinka 7500 USD mokesčių kreditą? Štai visas sąrašas
- Aš kankinausi dėl elektromobilių, bet vietoj to nusipirkau dujinį automobilį. Štai kodėl aš negalėjau būti laimingesnis
- 2024 m. BMW i5 pristatytas kaip pirmasis elektrinis 5 serijos automobilis
- GM planuoja laipsniškai atsisakyti Apple CarPlay, skirto elektromobiliams, ir visiškai integruoti Android
- Privalumai ir trūkumai perkant naudotą elektromobilį
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
