1 apie 10
„Ferrari“ sukūrė savo reputaciją lenktynėse, o praėjus 70 metų nuo įmonės įkūrimo, sėkmė trasoje vis dar yra svarbi „Ferrari“ mistikos dalis. Siekdama išlaikyti tokią sėkmę, „Ferrari“ pristato patobulintą Lenktyninis automobilis pavadintas 488 GT3 Evo, remiantis 488 GTB kelio automobilis. Nors 488 salonuose buvo pakeistas F8 Tributo, jis išlieka Ferrari pasirinktu ginklu tarptautinėse sportinių automobilių lenktynėse.
Kaip rodo pavadinimas, 488 GT3 Evo yra 488 GT3, kuris pirmą kartą trasoje pasirodė 2016 m., evoliucija. „Ferrari“ grąžino automobilį ant braižymo lentos, kad pagerintų aerodinamiką. „Ferrari“ teigimu, vien pataisyta priekinė dalis buvo atlikta daugiau nei 18 000 valandų skaičiavimų ir modeliavimo, taip pat atliktas platus vėjo tunelio bandymas. „Ferrari“ tvirtina, kad subtilūs patobulinimai, tokie kaip priekinio skirstytuvo poros brūkšnelių ir derinimo mentelių pridėjimas, padeda pagerinti prispaudimo jėgą ir stabilumą.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Ferrari“ taip pat pailgino automobilio ratų bazę, o tai, automobilių gamintojo teigimu, padės sumažinti padangų susidėvėjimą. 488 GT3 Evo taip pat buvo laikytasi dietos, tačiau dalis šio svorio greičiausiai turės būti pridėta kaip balastas, kad atitiktų skirtingų lenktynių serijų našumo balanso (BoP) taisykles. BoP yra skirtas leisti skirtingiems automobiliams lenktyniauti vienodomis sąlygomis, nors komandos dažnai niurzga dėl taisyklių, kurias joms kelia trūkumai. Pridėti balastą vis tiek geriau nei turėti sunkų automobilį, nes tai leidžia komandoms kontroliuoti, kaip paskirstomas svoris.
488 GT3 Evo skirtas važiuoti ilgoms ištvermės lenktynėms, todėl patogi vairuotojo sėdynė taip pat yra lygties dalis. „Ferrari“ tvirtina, kad „Evo“ sėdynė yra tvirtesnė ir lengvesnė nei anksčiau. „Ferrari“ taip pat pakeitė automobilio elektronines priemones, įskaitant traukos kontrolę ir stabdžių antiblokavimą.
Variklyje nebuvo atlikta jokių pakeitimų, 4,0 l, V8 su dviem turbokompresoriais, remiantis varikliu, naudojamu 488 kelių automobilyje. Rezultatas priklauso nuo kiekvienos atskiros lenktynių serijos taisyklių ir gali būti koreguojamas skirtingais sezono momentais, atsižvelgiant į BO. Kai 2020 m. pasieks trasą, 488 varžysis lenktynių versijos iš Lamborghini Huracán, Audi R8, ir Acura NSX, tarp kitų.
488 GT3 Evo iš tikrųjų yra trijų „Ferrari“ lenktyninio automobilio pakopų vidurys. GT3 gali būti atnaujintas iki GTE specifikacijų, leidžiančių jam konkuruoti aukščiausio lygio lenktynių klasėse, skirtose serijiniams automobiliams. GTE formoje 488 lenktyniaus su naujuoju Chevrolet Corvette C8.R 2020 metų sezone. Ferrari taip pat gamina 488 Challenge Evo modelį, skirtą Ferrari Challenge serijai. Tai supriešina (labai turtingus) vairuotojus mėgėjus ir daugybę profesionalų identiškuose automobiliuose.
Redaktorių rekomendacijos
- Ferrari parodo saulės garbintojams, kad jie myli 488 Pista Spider
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
