Antradienio rytą „Cadillac“ išsamiai apibūdino daug pažangesnę pusiau autonominės „Super Cruise“ technologijos evoliuciją, šiuo metu prieinamą kai kuriuose jo modeliuose. Super kruizas išsiskiria kaip viena iš išmaniausių tokio tipo technologijų rinkoje 2020 m., o įmonė netrukus ją patobulins pridėdama daugybę naujų funkcijų, tokių kaip automatinis eismo juostos keitimas.
Kaip rodo pavadinimas, automatinis eismo juostos keitimas leidžia automobiliui pereiti į kitą eismo juostą, kai vairuotojo rankos yra nuo vairo. Įjungę „Super Cruise“, vairuotojai turi paprašyti pakeisti, bakstelėdami arba įjungdami posūkio signalo svirtį ta kryptimi, kuria jie nori judėti. Pavyzdžiui, signalas kairėje, kad pereitumėte į kitą juostą kairėje.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Automobilis nebraižo į eismo srauto spragą kaip žmogus. Vairuotojui paprašius pakeisti eismo juostą, borto kameros ir jutikliai pradeda skenuoti juostą, kad nustatytų, ar yra pakankamai vietos automobiliui susijungti, be to, jie seka artėjančias transporto priemones, kad nustatytų, ar yra pakankamai laiko pasitrauk. Jei tenkinamos abi sąlygos, automobilis signalizuoja ir atsargiai pajuda, skaitydamas ant dangos nupieštus eismo juostų žymėjimus.
Susijęs
- GM pristato pažangesnę savo „Super Cruise“ vairuotojo pagalbinės sistemos versiją
- Vairavimas be rankų su patobulintu „Super Cruise“ 2021 m. „Cadillac Escalade“
- „Uber“ atsisako kurti savo savarankiškai važiuojantį automobilį
„Cadillac“ pažymėjo, kad vairuotojui nereikia liesti vairo, tačiau tikimasi, kad jis pradės ir stebės eismo juostos keitimo procesą. Skaitmeninis prietaisų skydelis informuoja vairuotojus apie tai, ką automobilis veikia bet kuriuo momentu. Jame rodomi pranešimai, pvz., „Ieškoma angos“ arba „Keisti eismo juostą“, todėl nė vienas iš jų nestebina.
„Super Cruise“ taip pat gauna tikslesnius žemėlapius, apimančius maždaug 200 000 mylių Šiaurės Amerikos greitkelių, ir patobulintą vairavimo programinę įrangą. „Cadillac“ atkreipė dėmesį į tai, kad funkcija dabar yra paprastesnė ir intuityvesnė.
„Tai yra mūsų plačiausias „Super Cruise“ atnaujinimas nuo jo debiuto“, – apibendrino technologijos vyriausiasis inžinierius Mario Maiorana. CT6, buvęs Cadillac flagmanas, pirmą kartą gavo technologiją 2017 m. Bendrovė atkreipė dėmesį į tai, kad pokyčiai buvo įmanomi dėl naujos skaitmeninės platformos, kuri suteikia daugiau elektros pralaidumo ir papildomos duomenų apdorojimo galios. „Super Cruise“ kol kas yra išskirtinė „Cadillac“, tačiau skaitmeninę platformą „General Motors“ sukūrė visiems savo prekių ženklams, todėl panaši funkcija gali atsirasti ir kitur.
The CT4 ir CT5 atitinkamai pradėtas pakeisti ATS ir CTS pristatys kitą Super Cruise evoliuciją, kai jie pasieks Amerikos salonus 2020 m. antroje pusėje. The naujos kartos Escalade numatyta debiutuoja visame pasaulyje vasario 4 d., o parduotuvėse turėtų pasirodyti iki metų pabaigos, taip pat bus galima įsigyti su šia technologija. „Super Cruise“ bus už papildomą mokestį visuose trijuose modeliuose, tačiau kaina dar nepaskelbta. Žvelgiant į ateitį, dauguma būsimų Cadillac automobilių bus siūlomi su šiuo pusiau autonominių vairavimo pagalbinių priemonių rinkiniu.
Redaktorių rekomendacijos
- Dujas ryjantis „Cadillac Escalade“ yra visiškai elektrinis su IQ
- Stebėkite, kaip „Ford“ išbando savo naujos kartos vairuotojo pagalbinę technologiją didžiulėje kelionėje
- Kas yra „Cadillac Super Cruise“?
- Cadillac Super Cruise vs. Tesla autopilotas
- „Cadillac“ ruošia savo brangiausią iki šiol automobilį, kuris yra elektrinis
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
