1 apie 4
Kažkas iš „Nissan“ nukreipia savo vidinį Clarką Griswoldą.
„Nissan“ elektromobilį „Leaf“ aptraukė tūkstančiais LED lempučių, kad sukurtų mobilią Kalėdų eglutę. „Leaf“ turi paruoštą elektros energijos šaltinį šioms lemputėms maitinti įmontuoto akumuliatoriaus bloko pavidalu, tačiau automobilis negalėtų nuvažiuoti labai toli, kai visi jie įjungti. Štai čia ir atsiranda „Leaf“ regeneracinė stabdžių sistema.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Kaip ir dauguma elektromobilių (taip pat ir hibridinių), Leaf naudoja regeneracinį stabdymą, kad atgautų energiją, kuri paprastai prarandama kaip šiluma. Įprastu vairavimu tai padeda maksimaliai padidinti atstumą ir leidžia vairuotojams sulėtinti greitį neliečiant stabdžių pedalo. „Nissan“ teigia, kad „Leaf“ vairuotojai atkuria iki 744 kilovatvalandžių elektros energijos kiekvieniems 18 000 nuvažiuotų kilometrų (11 184 mylių). To pakanka įkrauti 62 kWh akumuliatorių per a Nissan Leaf Plus 12 kartų.
Susijęs
- „Nissan“ nori, kad 2023 m. „Ariya“ būtų jos sugrįžimas, tačiau kartelė buvo pakelta
- Volkswagen ID. „Buzz“ prototipas pirmas važiavimas: štai jūsų furgonas
- Stebėkite, kaip veikia nuostabi nauja „Nissan“ „Išmanioji gamykla“.
Kadangi niekas nesako, kad šventinė nuotaika būtų tokia kaip statistika, „Nissan“ sugalvojo kitų galimų šios energijos panaudojimo būdų. Automobilių gamintojas tvirtina, kad užtenka penkias valandas maitinti 10 783 namus su 1 000 LED lempučių arba 266 Kalėdų eglutes su mažiau efektyviomis kaitrinėmis lemputėmis vieną valandą.
Nors regeneracinis stabdymas yra gana standartinis tarp elektromobilių, Leaf turi papildomą funkciją, kuri padeda vairuotojams ja pasinaudoti. Nissan e-Pedalas sujungia regeneracinį stabdymą ir įprastus mechaninius stabdžius, todėl nebereikia spėlioti, kada naudoti stabdžių pedalą. „Leaf“ netgi gali visiškai sustoti, vairuotojui nepalietus pedalo.
Beveik prieš dešimtmetį pristatytas „Nissan Leaf“ buvo pirmasis modernus elektromobilis, kuris buvo parduodamas dideliais kiekiais. Nuo tada jis tapo perkamiausiu elektromobiliu istorijoje, nors „Nissan“ nesugebėjo to išnaudoti pridėdama kitų elektrinių modelių. Tai gali greitai pasikeisti.
Tikimasi, kad „Nissan“ pristatys elektrinis krosoveris, pasinaudojant šiuo metu itin važinėjančių komunalinių transporto priemonių populiarumu. Naujasis modelis gali perimti stiliaus užuominas iš „Nissan IMx“ koncepcijair greičiausiai pasirodys ne anksčiau nei 2021 m. „Nissan“ jau patvirtino, kad kuria dviejų variklių elektrinė visų ratų pavara sistema, rodanti, kad vyksta kryžminimas. Visų varančiųjų ratų pavara yra viena iš priežasčių, kodėl pirkėjai renkasi krosoverius, o ne sedanus ir hečbekus.
Redaktorių rekomendacijos
- Kaip įkrauti savo elektromobilį namuose
- Vietnamo milžino viduje, kuris nori jums parduoti kitą elektromobilį
- „Nissan“ kvapų meistrai atlieka naujų automobilių kvapų patikras
- Nissan Z grįžta į ateitį su retro stiliumi ir moderniomis technologijomis
- Mobilumo ateitis: 5 transportavimo technologijos, kurių reikia saugotis
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
