2019 m. Toyota Yaris Sedan XLE
„Toyota Yaris Sedan yra skirtas miesto gyventojams, vairuotojams, kurie dalijasi važiavimu, ir vartotojams, turintiems biudžetą.
Argumentai "už"
- Prieinamos kainos
- Stebėtinai judrus, smagu vairuoti
- Puiki vertė
- Graži, nesudėtinga kabina
Minusai
- Siaura galinė sėdynė
- Kruopščiai lėtai
- Maža bagažinės erdvė
Galima tik įsivaizduoti, kaip sunku buvo „Toyota“ sunaikinti savo „Scion“ prekės ženklą. „Toyota“ 2002 m. į rinką atnešė išskirtinį pažangą ir slaugė jį iki 2017 m. modelio metų, kai pradėjo keisti prekės ženklo automobilius po savo įmonės gnia. iM tapo Corolla iM, FR-S virto 86, o iA dabar yra Yaris Sedan
Turinys
- Mini Mazda Styling
- Maža kaina, maža technika
- Kartais smagu, kitus varginanti
- Geras atsarginis planas
- Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį
- Mūsų paėmimas
Nors Yaris sedanas dabar oficialiai pavadintas Toyota, subkompaktiškas modelis yra pagamintas Mazda ir yra labai pagrįstas Mazda2, kuris nėra parduodamas Jungtinėse Amerikos Valstijose. Įveik painų pavadinimo pakeitimų ir liks su nuostabiu produktu. „Mazda“ variklį, prabangų „Mazda“ saloną ir energingą „Mazda“ važiuoklę gausite pakuotėje su „Toyota“ ženkleliu.
Scion gali nepatekti į lygtį visam laikui, tačiau Yaris vis tiek patinka tiems, kurie ieško nebrangios transporto priemonės. Tai paaiškina mažą sedano kainą - 16 380 USD, į kurią įeina 930 USD kelionės vietos mokestis. Nepaisant nedidelės pradinės kainos, jūs gaunate tokius dalykus kaip 15 colių ratai, 7,0 colių jutiklinis ekranas, mažo greičio išankstinio susidūrimo sistema, Bluetooth ryšys ir nuotolinis beraktis įėjimas.
Susijęs
- 2021 m. Toyota RAV4 Prime padidina degalų efektyvumą ir galią vienodai
- „Toyota“ savo mielai, lenktynėms paruoštai „Supra“ gamina žalią vėliavą
- „Toyota“ jums siūlo naują elektromobilį, kuris yra maždaug golfo vežimėlio dydžio
Mūsų bandomoji transporto priemonė buvo aukščiausios klasės XLE, kuriai būdingi tokie elementai kaip automatinė klimato kontrolė, odiniai apmušalai, sportinis vairavimo režimas, automatiniai LED priekiniai žibintai ir lietaus jutimo priekinio stiklo valytuvai. Visos papildomos funkcijos sumažino transporto priemonės kainą iki 19 470 USD – tai vis dar yra pigus sandoris pagal šiandienos standartus.
Mini Mazda Styling
Pažvelkite pro šiek tiek nepatogų Yaris veidą, panašų į žuvį, ir galite apsigauti manydami, kad tai tik kompaktiškesnė Mazda3 sedanas. Tai graži transporto priemonė, ypač skirta subkompaktiškam segmentui, su sklandančiomis linijomis ir apvaliais kraštais. Mūsų išbandytas XLE taip pat buvo sportiškiausias iš šeimos – su LED dienos žibintais, galiniu spoileriu ir 16 colių ratais. Varveklio dažai, kuriuos dėvėjo mūsų testeris, taip pat buvo malonus prisilietimas.
Nelaimėsite jokių drag lenktynių, bet galėsite skristi per eismą ir greitai užimti paskutinę stovėjimo vietą.
Panaši istorija ir viduje, kur Yaris smūgiuoja virš savo svorio dėl dar kartą didelės Mazda pagalbos rankos. Įlipkite į saloną ir nesunku pamiršti, kad tai viena pigiausių transporto priemonių rinkoje.
Prietaisų skydelis turi tokias pat švarias linijas kaip ir išorė, išskyrus ryškų 7,0 colių ekraną, kuris atrodo taip, lyg būtų priklijuotas tiesiai prie prietaisų skydelio.
„Toyota“ taip pat pritaikė ergonomišką „Mazda“ sąranką, kai informacijos ir pramogų sistemos valdikliai buvo sumontuoti transmisijos tunelyje už pavarų perjungiklio, ir tai buvo puikus sprendimas. Mygtukai yra lengvai pasiekiami ir paprasta naudoti. Šis išdėstymas taip pat padeda prietaisų skydeliui atrodyti mažiau netvarkingai. Dideli klimato kontrolės sistemos ratukai taip pat yra sveikintinas prisilietimas, nes juos lengva valdyti ir skaityti. Jei yra pamoka, kurią visi gali gauti iš Yaris, tai taip paprasta, o tuo geriau.
„Yaris“ praleidžia žymę dėl sėdynės patogumo. Priekinės sėdynės nėra labai patogios, nes joms trūksta juosmens atramos ir neįtikėtinai kietos užpildymo. Mums taip pat buvo sunku rasti tobulą poziciją. Kartais vairas atrodydavo per toli, bet mūsų kojos buvo puikioje padėtyje. Kartais jautėmės per aukštai ir norėjome daugiau vietos kojoms.
Tačiau didžiausia Yaris problema yra galinės sėdynės erdvė. Kai vairuotojo sėdynė buvo priimtinoje padėtyje, kad tilptų mūsų 5'10 colių rėmas, mūsų keliai trynė į priekinės sėdynės atlošą. Patogus? Ne visai. Ar įmanoma? Taip, žinoma. Tačiau nenorėtumėte, kad kas nors, kas jums patinka, sėdėtų ten ilgiau nei 20 minučių.
Maža kaina, maža technika
Toyota sumažino techninių funkcijų sąrašą, kad Yaris būtų įperkamas. Nors 7,0 colių jutiklinis ekranas, kuriame veikia „Mazda“ informacijos ir pramogų sistema, yra paprastas ir paprastas naudoti, net mūsų aukščiausios klasės XLE automobiliui trūko Apple CarPlay ir Android Auto. Jei norite sužinoti daugiau, galite peržiūrėti mūsų vadovą kas yra Apple CarPlay. Navigacija taip pat nebuvo įtraukta, bet bent jau tai yra. Informacijos ir pramogų sistema turi du USB prievadus, „Bluetooth“ ir tinkamą šešių garsiakalbių garso sistemą.
Kalbant apie saugumą, yra atsarginė kamera ir a prieš susidūrimą sistema kuris veikia iki 18 mylių per valandą greičiu. Jei ieškote ko nors kito, turėsite patikrinti konkursą. Tai nežada nieko gero Yaris, kaip patyrusiam lyderiui „Honda Fit“., pateikiama su viskuo, ko tik galite paprašyti dėl pažangių saugos funkcijų.
Kartais smagu, kitus varginanti
Iš „Mazda“ pagaminto 1,5 litro keturių cilindrų variklio galios tik 106 arklio galių, todėl „Yaris“ greitis greitkelyje yra kantrybės išbandymas. „Yaris“ gali būti lengvas, sveriantis mažiau nei 2 500 svarų, tačiau sudaužius akceleratoriaus sklendę iki grindų, važiuoja mažai ir kyla daug triukšmo. Tai, ką jūs gaunate su varikliu, yra EPA įvertinimas iki 32 mpg mieste, 40 mpg užmiestyje ir 35 mpg kartu, o tai yra naudinga segmentui.
Važiuojant mažesniu greičiu, ypač mieste, Yaris galios trūkumas nėra toks pastebimas. Jūs nelaimėsite jokių „drag“ lenktynių, net jei tai bus su mikroautobusu, bet kompaktiškas mažas sedanas dydis reiškia, kad galėsite važiuoti per eismą ir užimti paskutinę stovėjimo vietą laikas.
Išvažiuokite iš pagrindinių kelių ir į kažką, kas yra šiek tiek vingiuota, ir jūs tikrai gerai praleisite laiką. Primindami, kad didelius automobilius su didele galia ne visada maloniausia vairuoti, Toyota, tiksliau, Mazda, važiuoklės ir pakabos derinimas suteikia Yaris veržlumo. Nors ne toks aštrus ar malonus vairuoti kaip a karštasis liukas, stumkite Yaris ir bus sunku sulaikyti save nuo šypsenos. Gebėjimas tinkamai įveikti posūkį taip pat nenukenčia komforto sąskaita, nes pakaba yra tvirta, bet lanksti.
Nors Toyota nesiūlo mechaninės pavarų dėžės sportiška, visiškai nauja Supra„Yaris“ standartinėje komplektacijoje ji siūlo savo pavarų dėžę. Pažymėkite varnelę, ir jūs būsite geresnis laikas, kai važiuosite energingai ir galėsite išnaudoti visas blankaus subkompaktinio variklio galimybes. Į mišinį įtraukus dar vieną sportinį aspektą, XLE apdaila įgauna sportinį režimą, tačiau skiriasi jungiklio paspaudimas ir beveik neįmanoma aptikti, kad jis būtų išjungtas, išskyrus transmisijos laikymo pavaras, kol variklis pasieks raudona linija.
Geras atsarginis planas
„Toyota“ nuolat užima patikimų transporto priemonių topų viršūnę, tačiau „Yaris“ vis tiek suteikiama konkurencinga garantija. Japonijos automobilių gamintojas suteikia Yaris trejų metų arba 36 000 mylių pagrindinę garantiją, penkerių metų arba 60 000 mylių jėgos pavaros garantija ir korozijos perforacijos garantija penkeriems metams ir neribota mylios.
Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį
Turėdama tik tris apdailos variantus, Toyota supaprastino sprendimo priėmimo procesą. Nebent tikrai nekenčiate medžiaginių apmušalų, vidutinio lygio Yaris LE yra geriausia vertė, be to, tai yra aukščiausia apdaila, kurią galite gauti su mechanine pavarų dėže. „Icicle“ dažai yra įdomus pasirinkimas, tačiau nė viena spalva nėra brangesnė už kitas, todėl tai yra visiškai subjektyvu. Nesant galimų paketų, mūsų Yaris kaina, įskaitant paskirties vietą, yra 18 480 USD.
Mūsų paėmimas
Maži kompaktiški įrenginiai, tokie kaip Yaris, šiuo metu nėra labai populiarūs, o tai gaila, nes jie siūlo geriausią vertę. Dėl savo veržlaus valdymo, geros važiavimo kokybės, gražios salono ir palankios degalų ekonomijos Yaris sedanas yra puikus pasirinkimas. Segmente, kuris nėra žinomas dėl erdvių salonų, ankšta Yaris galinė sėdynė ir ankšta bagažinė gali priversti ieškoti kitur.
Kalbant apie konkurentus, „Honda Fit“ turi gražesnį interjerą, erdvesnę krovinių zoną ir pažangesnes saugos funkcijas. Honda Sensing. „Hyundai Accent“ suteikia gražesnę saloną ir vieną geriausių garantijų rinkoje. Su mažesne kaina nei Yaris, Kia Rio suteikia dar daugiau vertės ir agresyvesnio stiliaus. Net ir turint omenyje tai, Yaris yra sedanas, kuris gali būti geras pasirinkimas.
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. Toyota Tundra hibridinio pirmojo vairavimo apžvalga: naujas šuo, seni gudrybės
- „Toyota“ tiuningo pasaulį užkariauja aštuoniais „Supra“ modeliais
- „Toyota“ ruošiasi pristatyti į lenktyninį automobilį panašų „Supra“ koncepciją, įkvėptą 1990 m.
- „Toyota“ LQ koncepcija turi A.I. technologija, kuri žino, kada patiriate stresą
- 2020 m. „Toyota Tacoma“ eina po peiliu, kad atrodytų ir jaustųsi jaunesnis
