2016 m. buvęs „Ferrari“ bosas Sergio Marchionne garsiai atsakė „pirmiausia tu turėtum mane nušauti“, paklaustas apie galimybę patekti į visureigių segmentą. Laikai keičiasi, rinkos vystosi, o italų superautomobilių gamintojas patvirtino, kad aktyviai kuria savo pirmąjį didelio važiavimo modelį. Jis formuojasi taip, kad nepanašus į bet kurį kitą rinkoje esantį visureigį.
Nesuklyskite: „Ferrari“ ženklu pažymėto visureigio idėja yra prieštaringa, net giliai įmonės būstinėje, tačiau jos sukūrimas yra garantuotas būdas padidinti pelną ir pasiekti naujų pirkėjų. Porsche, Bentley, Lamborghini, ir Rolls-Royce jau yra arenoje, ir Įšoks „Aston Martin“. iki 2019 metų pabaigos. „Ferrari“ modelis pasirodys ne anksčiau kaip 2022 m., todėl įmonė madingai vėluos į vakarėlį. Šis požiūris turi privalumų ir trūkumų. Jam reikės ypač sunkiai dirbti, kad jo modelis išsiskirtų, tačiau jis yra idealioje padėtyje, kad galėtų pasimokyti vertingų pamokų iš savo konkurentų.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Ferrari visureigis dar neturi pavadinimo, tačiau viduje jis vadinamas Purosangue, italų kalba reiškiančiu grynaveislį. Tai daug ką pasako apie projektą; tai turi būti Ferrari. Nesitikėkite Moabui draugiško,
Jeep Wrangler-kovojantis visureigis. Jis turės tam tikrą pajėgumą bekelėje, tačiau jis nėra kuriamas turint omenyje nusileidimą. Ir mes jau žinome, kad tai bus „Ferrari“ nuo pat pradžių, o ne pakeistas esamo automobilio variantas.Susijęs
- 2024 m. „Mercedes-AMG S63 E Performance“ pirmojo važiavimo apžvalga: didelio našumo papildinys
- „Mercedes-Benz EQE“ visureigio pirmojo vairavimo apžvalga: 90-ųjų išvaizda, pažangiausios technologijos
- 2023 m. Mercedes-Benz EQE visureigio peržiūra: elektromobilių asortimentas vėl plečiasi
Britų žurnalas Automobilis sužinojo, kad Purosangue važiuos ant modulinės platformos, sukurtos automobiliams su priekiniais varikliais paremti, o tai neįprasta visureigių segmentui. Tai yra išdėstymas, kuris dažniausiai siejamas su žemais sportiniais automobiliais, todėl aukštai važiuojantis „Ferrari“ turėtų valdyti geriau, nei rodo jo santykinai aukšta prošvaisa. Taip pat galite tikėtis pilno elektroninių vairavimo pagalbinių priemonių rinkinio, įskaitant kai kurias, kurias labai vertins vairuotojai, kurie tikisi retkarčiais išvažiuoti į trasą.
„Ferrari“ vyriausiasis techninis pareigūnas Michaelas Leitersas pabrėžė, kad modelis nebus panašus į nieką kitą rinkoje. „Esu įsitikinęs šiuo automobiliu ir technine koncepcija. Manau, kad radome koncepciją ir paketą, kuris iš vienos pusės yra tikras visureigis ir įtikins visureigių klientus jį nusipirkti, bet iš kitos pusės yra didžiulis koncepcijos skirtumas nuo esamų visureigių“, – sakė jis Automobilis. Kaip atrodys Purosangue – ir ar tai bus dviejų ar keturių durų – sklando ore.
Techninės specifikacijos taip pat nėra prieinamos ir, tikėtina, jos dar nėra galutinės. „Ferrari“ turi įspūdingą aštuonių ir 12 cilindrų variklių stabilumą, o nepatikrinti gandai taip pat rodo įkraunamą hibridinę jėgos agregatą, sukurtą aplink dar nepaskelbtą V6 variklį. Standartiškai bus keturių ratų pavara, kaip ir automatinė pavarų dėžė.
„Purosangue“ nebus pirmasis „Ferrari“ keturvietis automobilis, tačiau tai bus labiausiai šeimai skirtas modelis, kurį kompanija kada nors išleido. Savininkai galės juo važinėti kiekvieną dieną ištisus metus, net jei gyvena šiaurinėje Mičigano dalyje. Todėl jis turi būti patogus ir patogus naudoti. Inžinieriai pasikliauja elektroniniais burtais (pvz., elektroniniu būdu reguliuojama pakaba), norėdami pažymėti pirmąjį langelį, o į saloną sukrauna daugybę technologijų, kad patikrintų antrąjį. Visureigis gaus visas funkcijas, kurių pirkėjai tikisi iš modernaus prabangaus automobilio, pavyzdžiui, ekraną ir pažangiausią informacijos ir pramogų sistemą.
Pirmasis „Ferrari“ visureigis sulaužys dangtį maždaug 2022 m., o tai reiškia, kad jis Amerikoje gali nusileisti tik 2023 modelio metais, o kainos prasidės nuo 350 000 USD. Siekdama apimties įmonė nori išlikti išskirtinė. Papildoma informacija ir, tikiuosi, koncepcinis automobilis, skirtas modelio peržiūrai, pasirodys 2020 m.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-AMG EQE“ visureigio pirmosios pavaros apžvalga: geresnis elektrinis visureigis
- Mercedes-Maybach EQS SUV yra senosios mokyklos prabanga – elektrifikuotas
- Ne vien elektromobilis, jutikliais užpildytas EX90 yra „Volvo“ technologijų flagmanas
- Sportiškas „Polestar 3“ visureigis yra kelrodė EV žvaigždė
- Mums reikia daugiau 7 keleivių EV, bet 2023 m. Mercedes EQS visureigį galima tobulinti
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
