Didesnis V6 sukimo momentas ir geresnis degalų efektyvumas yra vienas iš „Land Rover“ pažadų dėl prabangių visureigių, varomų dyzelinu. Debiutavo Detroito automobilių parodoje, 2016 m. Range Rover HSE Td6 ir Range Rover Sport HSE Td6 yra pirmieji iš naujausių automobilių gamintojo modelių, siūlančių dyzelinį variklį JAV.
Pora pasieks salonus iki 2015 m. rudens, o „Land Rover“ teigia, kad kiti modeliai „ateinančiais metais“ papildys dyzelinių variklių pasirinkimą.
Modelių serijos viršuje – Range Rover ir Range Rover Sport – nauji dyzeliniai varikliai žymiai pagerina efektyvumą. Apskaičiuota, kad Td6 degalų sąnaudos yra 22 mpg mieste ir 28 mpg užmiestyje, kiekvieno važiavimo ciklo metu Td6 degalų sąnaudos lenkia bazinio V6 benzino ekonomiją 5 mpg.
Susijęs
- „Range Rover Astronaut Edition“ skirtas tik „Virgin Galactic“ klientams
- Naujasis „Land Rover 2020 Range Rover Evoque“ yra išmanus visureigis ir prašmatnus mieste.
- „Land Rover“ atšaukė iki šiol prabangiausią (ir brangiausią) „Range Rover“.
Didesnis efektyvumas taip pat reiškia didesnį atstumą, nes Td6 dyzelinio kuro baką prailgina iki 658 mylių. Dėl efektyvumo ir diapazono derinio dyzeliniu varikliu varomas visureigis yra protingas pasirinkimas ilgesnėms kelionėms greitkeliu.
Visureigiai ir retas „Range Rover“ vairuotojas, tempiantis priekabą, taip pat gali teikti pirmenybę Td6. Palyginti su baziniu benzininiu V6, 3,0 litrų turbodyzelinis Td6 išvysto žymiai didesnį sukimo momentą, nors ir negali prilygti kompresoriaus dujinio variklio arklio galioms.
Td6 įvertintas 440 svarų pėdų ir 254 arklio galių. Tai yra daugiau nei 100 svarų pėdų pranašumas, palyginti su dujiniu V6 varikliu, ir artimas kompresoriaus V8 sukimo momentui, kuris yra 461 svarų pėdų.
Susijęs: „Land Rover“ 2015 m. „Range Rover Sport SVR“: greičiausias ir galingiausias „Land Rover“...
Nepaisant arklio galių trūkumo, dyzelinės versijos įsibėgėja beveik taip pat greitai, kaip ir dujinės V6. „Land Rover“ nurodo „Range Rover Td6“ ir „Range Rover Sport Td6“ 0–60 mylių per valandą greičius atitinkamai 7,4 sekundės ir 7,1 sekundės. Abu skaičiai yra mažiau nei puse sekundės lėtesni nei „Land Rover“ dujų V6 ekvivalentų skaičiai.
Td6 varomų „Range Rover“ modelių kainos dar nepaskelbtos, tačiau tikėtina, kad ji bus didesnė už lygiaverčius modelius su V6 dujomis. 2015 m. Range Rover Sport HSE kaina yra šiek tiek mažesnė nei 70 000 USD, o Range Rover HSE - 90 000 USD.
Degalų ekonomija gali būti ne pagrindinis vairuotojų, turinčių didesnę 100 tūkst. litų, dalį visureigiui išleisti, rūpestis. Tačiau jei šis efektyvumo pranašumas tikrai pagerina vairavimą – ar bekelėje, užmiestyje ar važiuojant vežti priekabą – Td6 gali būti puiki vieta 2016 m. „Range Rover“ ir „Range Rover“ trijų variklių serijoje Sportas.
Redaktorių rekomendacijos
- „Land Rover“ suteikia simboliniam „Defender“ 21-ojo amžiaus pertvarkymą
- „Toyota Supra“ yra efektyvesnis, nei rodo lėkštas kėbulas, rodo šešių eilių varikliai
- „Land Rover“ suteikia „Range Rover Velar“ V8 raumenų dozę su specialiu leidimu
- „Nissan IMs“ koncepcija erzina ateities ilgo nuotolio autonominį elektromobilį
- 2020 m. „Ford Explorer“ pristato sportinius ST, į efektyvumą orientuotus hibridinius modelius
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
