2019 Toyota RAV4
MSRP $34,900.00
„Toyota pasirinko savo geriausiai parduodamą kompaktinį visureigį, suteikdama jai daugiau technologijų ir daugiau bekelės gudrybių.
Argumentai "už"
- Puikiai sukonstruotas interjeras
- 203 arklio galių variklis
- Nauji AWD režimai
- Prieinama bazinė kaina
Minusai
- Odinių apmušalų nėra
- Kai kurie variantai tikrai padidina kainą
Nuo pat pristatymo JAV rinkai 1996 m. Toyota RAV4 buvo hitas. Pardavimai stabiliai augo pirmuosius 10 metų, o vėliau išaugo, kai krosoverių ir visureigių revoliucija tikrai įsigalėjo. Praėjusiais metais „Toyota“ Amerikoje pardavė 427 170 RAV4 pavyzdžių, aplenkdama visus kitus kompaktiškus krosoverius.
Turinys
- Interjero ir išorės dizainas
- Techninės savybės
- Vairavimo įspūdžiai
- Dvasios ramybė
- Varžovai
- Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį
- Mūsų paėmimas
Lengva nustatyti RAV4 populiarumo priežastį. „Toyota“ pristatė aukštos kokybės, vertingą krosoverį už prieinamą kainą. Kai pirkėjai pakeitė savo ištikimybę kompaktiniams automobiliams į kompaktiškus krosoverius, jie nekeitė savo prekės ženklo ištikimybės. „Camry“ ir „Corolla“ pirkėjai tapo RAV4 pirkėjais.
Pirkėjai nekeitė savo prekės ženklo ištikimybės. „Camry“ ir „Corolla“ pirkėjai tapo RAV4 pirkėjais.
2019 m. Toyota RAV4 buvo naujai perdarytas kad atitiktų įvairesnius poreikius, ir yra sukurta remiantis pažangia Toyota TNGA platforma. Naujasis penktosios kartos RAV4 yra penkių apdailos lygių, pradedant nuo bazinio, pradinio lygio LE iki aukščiausios klasės Limited. „Toyota“ išmintingai išlaikė „Adventure“ apdailą, kurią sudaro daugybė bekelės funkcijų. Taip pat vėliau šiais metais pasirodys hibridinis variantas su keturiais atskirais apdailos lygiais.
Susijęs
- 2022 m. Toyota Tundra hibridinio pirmojo vairavimo apžvalga: naujas šuo, seni gudrybės
- 2022 m. BMW i4 pirmojo vairavimo apžvalga: tikras sandoris
- 2022 m. „Nissan Pathfinder“ pirmoji pavaros apžvalga: daugiau technologijų, daugiau tvirtumo
Kainos prasideda nuo 26 595 USD už paprasčiausią RAV4 LE FWD apdailą su įtrauktais paskirties mokesčiais. Benzinu varomi RAV4 modeliai gali kainuoti iki 35 995 USD prieš pasirenkant bet kokius pasirinkimo paketus. Hibridinis modelis yra brangesnis, jo kaina yra nuo 28 795 iki 36 795 USD. Kaip buvo išbandyta, mūsų ribotos apdailos su pasirinkimų sąrašu lipduko kaina buvo 39 536 USD.
Interjero ir išorės dizainas
RAV4 atitinka vyraujančius dabartinės eros dizaino jausmus, su aštriomis kirpimo linijomis, šiek tiek blokuota priekine dalimi ir didelėmis grotelėmis. Jis atrodo tvirtesnis nei dauguma konkurentų. Trumpa juosta ant C statramsčio suteikia plūduriuojančio stogo efektą, kuris šiuo metu populiarus beveik visų SUV markių. Trumpai tariant, RAV4 siūlo naujausią išvaizdą, kuri nepadarys jums gėdos jūsų darbo vietos automobilių stovėjimo aikštelėje, sporto salėje ar važiuojamojoje dalyje. Reikėtų atkreipti dėmesį į vieną dalyką: RAV4 komplektuojamas su standartiniais LED priekiniais žibintais ir dienos žibintais, todėl galėsite mėgautis puikiu apšvietimu ir visiškai modernia išvaizda.
„Toyota“ viduje akcentavo technologijas, o ne tradicinę prabangą, ir išlaikė tą patį aukštą konstrukcijos kokybės lygį, kurio tikisi RAV4 pirkėjai. Priklausomai nuo apdailos lygio, RAV4 yra su medžiaginiais arba SoftTex dirbtiniais odos paviršiais. Ant pavarų perjungiklio ir vairo pasirenkama tikra oda, bet viskas. Tačiau nebent jums tikrai rūpi autentiška oda, „SofTex“ yra gana geras. Esant aukštesniems apdailos lygiams, priekinės sėdynės yra šildomos, o jei pasirenkama ribota klasė Oro sąlygų paketas, priekinės sėdynės yra šildomos ir vėdinamos, o išorinės galinės sėdynės yra šildomos. Atlenkiamas galines sėdynes RAV4 pasiskolino iš prabangesnių visureigių. Tai visų apdailos lygių standartinė funkcija.
Galinėje dalyje RAV4 yra 37,6 kubinių pėdų už galinės sėdynės ir 69,8 kubinių pėdų, kai galinė sėdynė nulenkta. Tikėtina, kad hibridas turės mažiau vietos gale dėl akumuliatorių. Bet kuriuo atveju jo bagažinės plotas yra maždaug vidutinis segmentui. Norėdami pridėti konteksto, „Honda CR-V“ (vienas iš RAV4 artimiausi konkurentai) yra 39,2 kubo su penkiais keleiviais ir 75,8 kubo, kai galinės sėdynės sulankstytos. „Mazda CX-5“ registruojamas atitinkamai 30,9 ir 59,6.
Techninės savybės
Protingu žingsniu „Toyota“ atnaujinto RAV4 dėmesio centre padarė technologijas. Visais apdailos lygiais RAV4 palaiko „Amazon“. Alexa, Apple CarPlay, Siri Eyes Free, Scout GPS,
Protingu žingsniu „Toyota“ atnaujinto RAV4 dėmesio centre padarė technologijas.
Bazinėse dalyse yra 7,0 colių „Entune 3.0“ jutiklinio ekrano sąsaja, o geriausi „Adventure“ ir „Limited“ komplektai turi 8,0 colių ekraną, kuris yra coliu didesnis nei tas, kuris sumontuotas aukščiausios kokybės CR-V. Informacijos ir pramogų sistema yra gerai suprojektuota, su realių mygtukų rinkiniu šonuose, kad būtų galima akimirksniu reaguoti į įprastas užklausas, pvz., garso ar žemėlapio peržiūros ekranus.
Ekrane taip pat rodomas galinio vaizdo kameros vaizdas. Pagrindo apdaila suteikia pagrindinę kamerą su projektuojamo kelio informacija, o aukštesnėse dalyse – panoraminis vaizdas su dinaminėmis gairėmis. Jei perkate riboto lygio pažangių technologijų paketą, galite jį atnaujinti į 360 laipsnių kamerą su perimetro nuskaitymu ir bordiūro vaizdu, o tai puikiai tinka lygiagrečiai statyti.
Vairuotojo informacijos ekranas yra dviejų stilių, priklausomai nuo jūsų apdailos lygio. Apatinėse dalyse yra 4,2 colio ekranas, esantis tarp analoginių matuoklių, o viršutinėse dalyse naudojamas 7,0 colių ekranas, kurį galite programuoti pagal savo skonį. Vienas įdomus ekranas, kurį reikia paminėti, yra AWD monitorius, kuris suteikia jums realiu laiku vaizdą, kiek variklio galios tenka kiekvienam iš keturių jūsų ratų. Ji šviečia kaip Kalėdų eglutė snieguotuose keliuose.
„Toyota“ taip pat siūlo daugybę pasirinkimo paketų, skirtų skirtingiems apdailos lygiams, įskaitant naują skaitmeninį galinio vaizdo veidrodėlį ir su Qi suderinamą belaidį ryšį.
Vairavimo įspūdžiai
2019 m. RAV4 yra vienas benzininis variklis. Tai 2,5 litro natūralaus įsiurbimo keturių cilindrų, 203 arklio galių ir 184 svarų pėdų sukimo momento. Nesvarbu, ar pasirinksite priekinių ratų pavarą, ar vieną iš dviejų visų varančiųjų ratų sistemų, gausite aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę. Eksploatacinės savybės yra geros, tačiau nepastebimai didesnės nei konkuruojančių visureigių.
Galimos AWD sistemos yra suskirstytos pagal apdailą. Bazinė LE ir XLE apdaila turi standartinę sistemą, galinčią prireikus nukreipti iki 50 % variklio galios į galinę ašį. „Adventure“ ir „Limited“ modeliuose pirkėjai gauna patobulintą sistemą su dinaminiu sukimo momento vektoriumi, leidžiančiu RAV4 nukreipti variklio galią į bet kurį galinį ratą. Patobulintoje AWD sistemoje taip pat yra sukamasis valdiklis konsolėje, leidžiantis vairuotojui pasirinkti Mud & Sand, Rock & Dirt režimą. Atskiri mygtukai įjungia sniego režimą ir nusileidimo nuo kalno valdymą.
Didžiausias 2019 m. RAV4 patobulinimas yra jo vairavimo elgesys, ir tai tiesiogiai priklauso nuo naujos važiuoklės platformos. Senasis RAV4 turėjo tendenciją atšokti galinėje dalyje. Sunki duobė, pataikyta į galinę padangą, gali sukelti rimtą smūgį gale sėdintiems keleiviams. Naujoji važiuoklė atrodo tvirtesnė ir sklandesnė, kaip turėtų jaustis visureigis. Per savaitę vairavimo, įskaitant žiemos sąlygas, RAV4 neparodė jokių žalingų įpročių.
Įrengtas AWD, RAV4 Limited, kurį išbandėme, yra EPA įvertintas 25 mpg mieste ir 33 mpg greitkelyje, o vidutiniškai apie 28 mpg. Tai yra segmento vidurkis ir beveik tai, ką mes radome. Nebandydami važiuoti kokiu nors konkrečiu būdu, per savaitę pamatėme 28,2 mpg. Pirkėjai, pasirinkę FWD RAV4, turėtų matyti šiek tiek geresnes degalų sąnaudas. Degalų taupymo duomenys apie būsimą hibridą dar neskelbti.
Dvasios ramybė
Varžovai
Pagrindiniai RAV4 konkurentai yra 2019 m. Nissan Rogue ir 2019 m. Honda CR-V. Nors RAV4 pardavė daugiau per pastaruosius kelerius metus Rogue pranoko RAV4. „Honda“ visada yra trečioje vietoje. Ketvirtą vietą užėmęs krosoveris yra Jeep Cherokee, ir jame parduodama maždaug pusė RAV4 tūrio.
Tarp konkurentų „Nissan“ kainuoja šiek tiek mažiau – nuo 25 965 USD iki 35 935 USD. „Honda“ laimi bazine kaina 25 395 USD žemoje FWD kategorijoje ir gali kainuoti iki 35 195 USD.
Kalbant apie funkcijas, jūs tiesiog turite nuspręsti, kas jums rūpi. Nissan siūlo ProPILOT Assist, kuris padeda nukreipti Rogue posūkiuose, tačiau RAV4 siūlo juostos sekimo pagalbą, kuri yra panaši, bet mažiau išvystyta. Honda siūlo LaneWatch sistema, kuri suteikia fotoaparato vaizdą į dešinę akląją zoną, kai įjungiate dešinįjį posūkio signalą. Tai puiki savybė, kurios niekas kitas neturi. Tačiau, neskaitant kelių specifinių techninių savybių, visi rinkos lyderiai yra palyginami visureigiai pagal kainą ir našumą.
Toyota kiekvienam RAV4 suteikia standartinę 36 mėnesių arba 36 000 mylių garantiją. Jėgos pavaros, rūdžių ir suvaržymo sistemos taikomos penkeriems metams arba 60 000 mylių. Be to, „Toyota“ siūlo nemokamą trejų metų „Safety Connect“ bandomąją versiją, kuri automatiškai įspėja apie avariją paslaugas įvykus avarijai, veikia kaip pavogtos transporto priemonės vietos nustatymo priemonė ir visą parą teikia pagalbą skambučiu centras.
Svarbiausias naujos kartos RAV4 patobulinimas yra tas, kad „Toyota Safety Sense 2.0“ dabar yra standartinė visuose modeliuose. Nuo bazinio LE iki top Limited, RAV4 pirkėjai gauna prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą, prieš susidūrimą sumažinančią funkciją pėsčiųjų aptikimas, nukrypimo nuo eismo juostos kontrolė, automatinės tolimosios šviesos, kelio ženklų atpažinimas ir eismo juostos sekimas padėti.
Jei jums reikia kvalifikacijos kėlimo kurso, kelio ženklų atpažinimas naudoja į priekį nukreiptas kameras ir vairuotojo informacijos ekrane pateikia naujausią greičio ribojimo ženklą. Taip pat bus rodomi sustojimo, nusileidimo ir neįeikite ženklai, bet kaip dažnai žiūrite žemyn į matuoklius, kai vienas iš jų pasirodo?
Juostos sekimas naudoja švelnius vairavimo įvestis, kad RAV4 būtų savo juostos centre. Juostos sekimą galite įjungti tik tada, kai įjungta adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema. Sistema veikia su kameromis, identifikuodama geltonas ir baltas eismo juostų ženklinimo linijas, bet taip pat gali sekti priekyje važiuojančią transporto priemonę, jei nesimato eismo juostos ženklų. Ši funkcija veikia, tačiau atminkite, kad tai labai toli nuo savarankiškai važiuojančios transporto priemonės. Vis tiek turite laikyti rankas ant vairo ir žiūrėti į kelią.
Kaip DT sukonfigūruotų šį automobilį
RAV4 konfigūravimas priklausys nuo jūsų tikslų. Ar jums reikia paprasto transporto? Tada sutaupykite pinigų ir įsigykite LE arba XLE apdailą. Ar ieškote kažko, turinčio daugumą aukščiausios kokybės visureigio savybių, bet nesijaučiate ženklelio? Tada Limited arba Adventure apdaila gali būti geriausias pasirinkimas.
Jei išleistume savo pinigus, pasirinktume XLE apdailą už 28 395 USD. Šiame lygyje gausite „SofTex“ sėdynes, taip pat aklųjų zonų stebėjimą ir galinio kryžminio eismo įspėjimus bei išmaniųjų raktų sistemą. Dar svarbiau, kad XLE suteikia prieigą prie parinkčių meniu, kurių nėra bazinėje apdailoje, todėl RAV4 galėtume įrengti tiksliai pagal savo skonį už maždaug 30 000 USD.
Tačiau mus labai susigundytų Nuotykių apdaila 33 995 USD, nes atrodo labai smagu.
Mūsų paėmimas
2019 m. Toyota RAV4 yra neabejotinai geriausias kada nors pagamintas RAV4. Pagal funkcijų sąrašą ar skaičius „Toyota“ siūlo daugiau turinio, daugiau galimybių ir geresnę bazinę transporto priemonę. Naujasis RAV4 nekainuoja daugiau nei konkurentai pagal tūrio komplektus, kuriuos pasirinks dauguma pirkėjų, ir jis puikiai pagrindžia savo kainą.
Esmė ta, kad daugiau nei milijonas pirkėjų kasmet pasirenka RAV4 arba vieną artimiausių jo konkurentų. Negalite suklysti, jei išbandysite visus tris ir išsirinksite labiausiai patinkantį.
Ar turėtumėte gauti vieną?
Taip. Yra labai rimta priežastis, dėl kurios RAV4 yra populiari transporto priemonė, o naujoji karta siūlo dar daugiau vertės nei anksčiau.
Redaktorių rekomendacijos
- „Jeep Grand Cherokee 4xe“ pirmojo vairavimo apžvalga: „Daryk viską“ papildinys
- 2023 m. Toyota Sequoia viršija hibridines technologijas
- 2021 m. „Volkswagen ID.4 AWD“ pirmojo vairavimo apžvalga: įgauna sukibimą
- Geriausi visureigiai šeimoms
- Audi elektrinis 2022 Q4 E-Tron turi didelę techniką, daug vietos kompaktiškoje pakuotėje
