„Mitsubishi“ pristato „Mi-Tech“ turbininės elektrinės kabrioleto visureigio koncepciją

Automobilių gamintojai į koncepcinius automobilius vis dažniau žiūri atsainiai ir patenkintai. Jie pradeda nuo būsimo gamybos modelio, ateityje jį su didesniais ratais ir parduoda kaip dizaino tyrimą. „Mitsubishi“ priminė, koks turėtų būti tikras koncepcinis automobilis, kai 2019 m. Tokijo automobilių parodoje pristatė atvirą visureigį „Mi-Tech“ su žandikauliu nuleidžiančiu jėgos agregatu.

„Mi-Tech“ yra elektrifikuotas, kaip ir beveik kiekvienas 2019 m. pristatytas koncepcinis automobilis, tačiau jis mažai dalijasi su „Mitsubishi“ 2019 m. produktų asortimentas. Japonijos įmonė nusprendė, kad ličio jonų akumuliatorių komplektas su keturių cilindrų varikliu nebuvo pakankamai pažangus. Vietoj to jis išlaikė akumuliatorių, įkišo jį po keleivių salonu ir pakeitė 2,0 litrų turbiną, kuri yra kompaktiška ir lengva. Turbininiai automobiliai buvo dalykas šeštajame ir šeštajame dešimtmečiuose, tačiau dauguma automobilių gamintojų nustojo investuoti pinigus į technologijas prieš dešimtmečius. Ar „Mitsubishi“ ruošia jį atgimimui?

Dar per anksti pasakyti, bet įmonė nurodė Vienas iš turbinos pranašumų yra jos gebėjimas dirbti su įvairiais degalais, įskaitant dyzeliną, žibalą ir alkoholį, nors tikriausiai ne tokį, kokį galite gauti bare. Specifikacijos, tokios kaip atstumas, arklio galios ir degalų ekonomija, nebuvo paskelbtos, o įrodymų yra mažai „Mi-Tech“ iš tikrųjų veikia, tačiau „Mitsubishi“ pažymėjo, kad dėl to stabdžių apkabos buvo elektrinės, kad pagerintų jų reakciją. laikas.

Keturių ratų pavara yra „Mitsubishi“ kraujuje, todėl mažai kas nustebs sužinojęs, kad įmonė pasirinko šią koncepciją. Keturi atskiri varikliai įjungia ratus, todėl jis gali apsisukti 180 laipsnių kampu, panašiai kaip bakas. Pavyzdžiui, trys ratai gali pasisukti į priekį, o vienas – atgal. Galime įsivaizduoti, kad ši funkcija pravers bekelėje.

Kabina išsiskiria grynu minimalistiniu dizainu. „Mitsubishi“ pridėjo skaitmeninį ekraną, kuris pakeistų prietaisų skydelį, tačiau informacijos ir pramogų sistemai ekrano (lietimui jautraus ar kitokio) nerasite. Pagrindinė informacija apie automobilį ir jo aplinką, pavyzdžiui, greitis ir pasvirimo kampas, rodoma didžiuliame papildytos realybės priekiniame stikle.

Turime blogų naujienų, jei jums patinka tai, ką matote. „Mitsubishi Mi-Tech“ koncepcija taptų nuostabiu tyrinėjimo įrenginiu, kuris patenkintų mūsų technologijas ir nuotykių poreikių, tačiau tikimybė, kad ji pasieks gamybą, yra maždaug tokia pat didelė, kaip ir laimėti loterija. Kai kurios jo dalys, įskaitant dizaino užuominas iš priekinės dalies, gali praeiti koncepcijos etape Vis dėlto anksčiau ar vėliau galime net pamatyti transporto priemonę, kurią jie atsidurs bendrovės amerikietiškoje vietoje salonai.

Redaktorių rekomendacijos

• Per daug stilingas mikroautobusui? Išbandykite VW visiškai elektrinį ID.Space Vizzion koncepciją
• „Nissan“ pristato naujos kartos technologiją, įskaitant virtualios realybės keleivį
• „Lexus“ įjungia savo elektromobilių puolimą su naujoviška koncepcija
• „Toyota“ LQ koncepcija turi A.I. technologija, kuri žino, kada patiriate stresą
• „Nissan IMk“ koncepcija gali pastatyti save, bendrauti naudodama hologramas

Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.