„Hyundai“ kredituoja įrangą, kurią vadina transmisijoje montuojamu elektriniu įrenginiu arba TMED, kad padidintų degalų ekonomiją. 38 kW galios elektros variklis ir sankaba pakeičia „Sonata Hybrid“ 6 greičių automatinio sukimo momento keitiklį ir sustiprina 2,0 litrų keturių cilindrų dujinio variklio galią. Automobilių gamintojas tikisi, kad degalų sąnaudos bus 39 mpg mieste, 44 mpg greitkelyje ir 42 mpg kartu.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tai dešimčia procentų padidina kombinuotą miesto ir greitkelio degalų ekonomiją, palyginti su ankstesne karta „Sonata Hybrid“ ir lengvai viršija 28 mpg kombinuotą „Sonata SE“ įvertinimą su 2,4 litro keturių cilindrų. Degalų ekonomijos padidėjimas yra mažesnis, palyginti su „Sonata Eco“, kuris naudoja 1,6 litro turbokompresorinį variklį ir dvigubos sankabos transmisiją, kad pasiektų 38 mpg greitkelyje ir 32 mpg kartu.
Susijęs
- „Hyundai Sonata Hybrid“ saulės stogas gali nuvažiuoti iki 700 mylių „nemokamai“
- Išsvajotos „Hyundai“ „hot Hatch“ koncepcijos gali sukurti malonų vairavimo hibridą
- Lincoln Corsair Grand Touring prideda įkraunamą hibridinę galią
„Sonata Hybrid“ dujinis variklis ir elektrinis variklis kartu sukuria 193 arklio galias, daugiau nei įprastinės „Sonata“ didžiausios galios – 185 arklio galių. Elektros variklis naudoja energiją iš 1,62 kWh akumuliatoriaus, kuris yra 13 % didesnis nei ankstesnio modelio. Iš dalies dėl didesnės baterijos ir TMED gebėjimo atsieti nuo dujinio variklio, 2016 m. „Sonata Hybrid“ gali pasiekti 75 mylių per valandą greitį vien tik elektros energija.
„Hyundai“ sulaukia aukštų įvertinimų už tai, kad į savo pagrindinius modelius įtraukė arba siūlo prabangias funkcijas, o „Sonata Hybrid“ niekuo nesiskiria. Atsarginė kamera yra standartinė ir turi tokias funkcijas kaip navigacijos sistema su 8 colių jutikliniu ekranu, ventiliuojama priekinės sėdynės, šildomas vairas, galinių šoninių langų skėčiai nuo saulės ir adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema prieinama.
Automobilių gamintojai gali tiesiog apsidrausti nuo šiandieninių žemų degalų kainų, o gal jie žino ką nors, ko mes nežinome apie degalų sąnaudų ateitį. Bet kuriuo atveju 2016 m. „Hyundai Sonata“ yra tarp daugelio Detroito automobilių parodos degalų siurbiklių, o kartu su 2016 m. „Sonata Plug-In Hybrid“ – net ne vienas „Hyundai“ stende.
Redaktorių rekomendacijos
- 2021 m. „Hyundai Elantra“ yra hibridinis, prideda belaidį „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.
- „Hyundai“ bando įprastus sedanus padaryti įdomesnius naudodama „Sonata N-Line“.
- Naujoji „Hyundai Ioniq“ elektrinė transporto priemonė gerokai padidino atstumą ir arklio galias
- „Hyundai“ šokiruoja mus savo vidutinio variklio RM19 sportinio automobilio koncepcija
- Ar spėtumėte, kad 600 arklio galių 2020 m. Audi RS Q8 yra hibridas?
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
