„Volvo“ universalas yra ne tik sedanas, kuris buvo išleistas kaip pasekmė, ar dar vienas kėbulo stilius, sukurtas siekiant užpildyti kiekvieną įmanomą rinkos nišą. Tai meno forma, o Švedijos prekės ženklas jį ištobulino per šešis su puse dešimtmečio.
V90 Cross Country yra naujausias šeimos medžio papildymas. Kur geriau paragauti, nei „Volvo“ tėvynėje? Prisijunkite prie mūsų, kai išvažiuojame į snieguotas Švedijos gatves su naujausiu šalies šeimyniniu transportu.
Tas pats receptas, nauji ingredientai
„Cross Country“ reiškia tvirtą „Volvo“ kalba, o V90 atitinka tą pačią patikrintą formulę kaip ir jo pirmtakai. Atsižvelgta į visas svarbiausias stiliaus užuominas: ratų arkos ir svirties plokštės yra padengtos plastikine danga, pakelta pakaba ir specialūs bamperiai abiejuose galuose. Tačiau šį kartą „Volvo“ „crossover“ universalas yra stilingesnis nei bet kada anksčiau.
Susijęs
- 2022 m. „Volvo V90 Cross Country“ pirmojo važiavimo apžvalga: „Android“ įrenginyje
- Kitas savarankiškai važiuojantis „Uber“ automobilis – „Volvo“ su kepure – bus pradėtas bandyti 2020 m.
- „Volvo“ ateities vizija įkvepia jus į šią privačią pirmos klasės transporto priemonę
Taip yra todėl, kad jis atitinka dizaino kalbą, kuri paskatino „Volvo“ renesansą. Priekyje išvaizda pasižymi vertikaliomis grotelėmis su modeliui būdingomis metalinėmis smeigėmis ir aštriais priekiniais žibintais, apimančiais T formos LED dienos žibintus, pavadintus Thor's Hammer. Galinis langas yra daug niūresnis nei ankstesnio V70, o šalia jo yra ilgų, elegantiškai atrodančių galinių žibintų rinkinys. V90 yra visiškai „Volvo“; jums bus sunku rasti kitos įmonės DNR dizaine.
V90 Cross Country galimas tik su visiškai aliuminiu, 2,0 litrų keturių cilindrų varikliu, kuris yra tiek su turbokompresoriumi, tiek su kompresoriumi. Vadinamas T6, jis sukuria 316 arklio galių esant 5700 aps./min. ir 295 svarų pėdų sukimo momentą nuo 2200 iki 5400 aps./min. To pakanka, kad universalas per greitas šešias sekundes įsibėgėtų nuo 0 iki 60 mylių per valandą. Sklandžiai perjungiama aštuonių greičių automatinė pavarų dėžė siunčia galią visiems keturiems ratams.
Visi „Volvo“ 90 serijos automobiliai važiuoja ant modulinės platformos, pavadintos SPA. S90 benzininė ir elektrinė hibridinė pavara lengvai telpa į V90, tačiau elektrifikuotas „Cross Country“ šiuo metu nekuriamas. Tačiau Lutzas Stiegleris, „Volvo“ jėgos agregatų inžinerijos direktorius, man pasakė produktų planuotojai patvirtins hibridinį modelį, jei bus pakankamai paklausos iš klientų.
Gyvenimas laive
Labiau išblizgintas nei dabartinis modelis, V90 Cross Country atspindi „Volvo“ aukščiausios klasės pokyčius. Medžiagos salone bent jau prilygsta Mercedes-Benz ir BMW naudojamoms medžiagoms, o kiekvienas komponentas atrodo tvirtas ir gerai prisukamas. Į gausų standartinių funkcijų sąrašą įeina odiniai apmušalai, šildomos sėdynės ir panoraminis stoglangis. Šis vagonas žino, kaip palepinti savo keleivius.
V90 yra visiškai „Volvo“; jums bus sunku rasti kitos įmonės DNR dizaine.
V90 Cross Country siūlo 8,3 colio prošvaisą – 2,6 colio daugiau nei standartinis V90 – kuris pagerina matomumą pakeldamas sėdėjimo padėtį. Prietaisų skydelyje taip pat yra tamsios medienos apdaila, o sėdynės – perlamutrinėmis siūlėmis. Interjeras yra beveik identiškas S90, neskaitant šių detalių, ir tai visai nėra blogai. Kabina erdvi, gerai apšviesta ir neperkrauta, o penki keleiviai keliauja itin patogiai. Iš galo jis gali praryti 53,9 kubinių pėdų krovinio.
Informacijos ir pramogų sistema yra viena iš V90 stipriųjų pusių. Jis rodomas spalvotame didelės raiškos jutikliniame ekrane, kuris yra vertikaliai pritvirtintas prie prietaisų skydelio, o tai daro viską. Ji išsiskiria kaip viena intuityviausių ir patogiausių sistemų rinkoje. Nors skirstomieji įrenginiai buvo sumažinti iki minimumo, mokymosi kreivės praktiškai nėra nes kiekviena funkcija yra aiškiai pažymėta ir nė viena iš pagrindinių funkcijų nėra palaidota keliuose meniu giliai.
Už vairo
Volvo universalai visada buvo tvirti, patogūs ir užtikrintai vairuojami. Tai yra didelė dalis, kodėl pirkėjai nuolat grįžta prie prekės ženklo. V90 Cross Country nesiskiria.
Variklis beveik nepastebi savo buvimo tuščiąja eiga. Garsas pakyla iki tolimo dūzgimo, kai sūkių dažnis didėja, tačiau keturių cilindrų cilindras niekada nėra pakankamai garsus, kad būtų laikomas nepatogumu. Vėjo triukšmas taip pat nėra problema, net važiuojant greitkeliu. V90 yra vienas tyliausių universalų, kurį išbandėme, todėl vairavimas yra ramus.
V90 yra toks greitas, kaip tikitės iš 316 arklio galių universalo. Pagreitis yra linijinis, bet tai nėra toks brutalus, kuris griebia už žarnyno ir prispaudžia visą viršutinę kūno dalį prie sėdynės. Jis kontroliuojamas ir pasitikintis. „Volvo“ paprašė savo inžinierių sukurti universalų, bet kur pritaikytą universalą, o ne sportinį automobilį. Todėl „Cross Country“ kur kas daugiau dėmesio skiria rafinuotumui ir komfortui nei sportiškumui.
„Cross Country“ yra V90 evoliucija, tačiau važiuoklės požiūriu tai visiškai naujas automobilis. Galinėje ašyje įrengta papildoma pneumatinė pakaba, todėl ji puikiai subalansuoja tvirtumą ir lankstumą. Tai reiškia, kad jis sugeria nelygumus, kol jie pasiekia keleivių stuburą, net važiuojant nelygiais ar neasfaltuotais keliais, tačiau vingiuotame kelyje universalas nesijaučia kaip valtis. „Cross Country“ kėbulas yra šiek tiek labiau pasviręs sunkių posūkių metu nei S90, nes jis yra aukštesnis, nors įprastomis vairavimo sąlygomis tai sunkiai pastebima. Taip pat pastebėjau, kad dėl papildomos rato eigos važiavimas yra labiau suderinamas.
Labiau išblizgintas nei dabartinis modelis, V90 Cross Country atspindi „Volvo“ aukščiausios klasės pokyčius.
Nors elektrinis vairo stiprintuvas yra gerai pasvertas, jis nesuteikia tiek daug atsiliepimų, kiek norėčiau. Tiesą sakant, įmontuotas sportinis režimas nelabai tinka V90 Cross Country. Daug maloniau vairuoti įprastu ar komforto režimu, nors tai nereiškia, kad jis vangus.
Sukibimas puikus, net ir ant ledinio paviršiaus – kaip sužinojau važiuodamas V90 dideliu greičiu po užšalusį ežerą. Jei jums įdomu, jis mielai dreifuoja visą dieną, jei traukos kontrolės sistema bus išjungta. Bet grįžkime prie realaus pasaulio sąlygų. Kai danga baigiasi ir važiavimas tampa sunkesnis, bekelės režimas, veikiantis iki 25 mylių per valandą greičiu, siunčia iki 100 procentų variklio sukimo momento į galinius ratus. Bekelės režimas nepadidina važiavimo aukščio, tačiau labiau tikėtina, kad sukibimo kontrolė leis ratams suktis, kai ji įjungta. Nesupraskite klaidingos minties, „Cross Country“ neįveiks Rubikono tako kaip a Wrangler gali. Tačiau jis išsilaikys sniege, purve, dumbluose ar griuvėsiuose ir pašalins dideles kliūtis, kurios paliks nemalonų įdubimą standartinio V90 dugne.
Kalbėjimo technika
Saugumas yra pagrindinė kiekvieno Volvo dalis. Be daugybės oro pagalvių, „V90 Cross Country“ standartinėje komplektacijoje yra „Pilot Assist“ (kuri neleidžia automobiliui iškristi). savo eismo juostą), automatinis avarinis stabdymas, kelio ženklų informacijos funkcija ir adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema funkcijos.
Švedijoje ir Norvegijoje „Volvo“ vairuotojai taip pat naudojasi naujoviška automobilio ir automobilio ryšio sistema, kuri įspėja, kai kitas „Volvo“ vairuotojas įjungia avarinius žibintus arba kai traukos kontrolės sistema nustato slidžias ir potencialiai pavojingas sąlygas, pvz., juodą ledas. Ši funkcija nepasiekiama Jungtinėse Valstijose, nes kelyje nėra pakankamai „Volvo“, tačiau bendrovė planuoja laikui bėgant išplėsti prieinamumą.
Išvada
Pasaulio vagonų ekspertas ištobulino savo amatą. V90 Cross Country išlaiko savo pirmtako nuotykių dvasia gyvas, o tai kokteiliui prideda prabangos dozę, kuri daro didelį skirtumą.
Jei ieškote aukščiausios kokybės universalo, jį galite įsigyti. Jei ne, apsvarstykite tai. Nebent jums reikia tikrai trijų eilių, „Volvo V90 Cross Country“ daro viską, ką gali krosoveris išmanesnėje, labiau užsegamoje pakuotėje.
Aukštumos
- Prabangus interjeras
- Galvą verčiantys žvilgsniai
- Puiki informacinė ir pramogų sistema
Žemumas
- Vairavimui trūksta grįžtamojo ryšio
Redaktorių rekomendacijos
- 2022 m. „Volvo C40 Recharge“ pirmojo vairavimo apžvalga: elektromobilių mados pareiškimas
- 2021 m. „Volvo XC40 Recharge“ pirmojo vairavimo apžvalga: rafinuotas EV subtilumas
- „Volvo“ pakeltas V60 Cross Country universalas suvarstomas žygio batais
