2019 m. „Honday Clarity Hybrid“ apžvalga: didelis dydis, maža vertė

2019 m. „Honda Clarity“ apžvalga: ne hibridas, kurio ieškote

MSRP $34,330.00

Išsami balo informacija

„Honda Clarity tinka tik keleiviams, kuriems retai reikia naudoti benzininį variklį.

Argumentai "už"

• Tinkamas tik elektrinis diapazonas
• Patogus interjeras ir važiavimas
• Gali gauti federalines ir vietines paskatas

Minusai

• Toks hibridinis degalų taupymas
• Dideliu greičiu įtempti garsai
• Maža bagažinė
• Kodėl gi nenusipirkus „Accord“?

Jei „Honda Accord“ yra Šveicarijos armijos peilis, skirtas vidutinio dydžio sedanams, tai stambus „Honda Clarity“ yra panašus į vieną iš kišenėje besiverčiančių „Victorinox Swiss Champ“ modelių, kurie, atrodo, turi įrankį kiekvienai funkcijai. Yra daug, ką tie peiliai gali padaryti, o norėdami sužinoti daugiau, turėsite perskaityti savininko vadovą.

Su „Clarity“ „Honda“ turi vieno dydžio paketą, kuris tinka visiems. Jo lempučių pavidalo korpusas – tiesa, ne pardavimo taškas – yra skirtas vienai iš trijų pažangių jėgos pavarų. Savaitę praleidome važinėdami Clarity varginančiame San Francisko eisme, kad išsiaiškintume, ar jis pateisina savo pažadą padaryti visa tai ir kur jis yra pagal hibridinę pešimo tvarką.

Gimęs keleivis

Atsitiktiniam stebėtojui tik ženkleliai išskiria įkraunamą hibridą Clarity su patogiu 48 mylių elektriniu nuotoliu nuo visiškai elektrinio Clarity varianto, galinčio važiuoti kuklus 89 mylių atstumas tarp įkrovimų ir futuristinės vandenilio kuro elementų versijos, kuri patiks tik nedidelei daliai Kalifornijos vairuotojų, gyvenančių netoli kuro tiekimo punkto. stotis.

Važiavome iš Oklando į San Franciską naudodami populiariausią versiją – įkraunamą hibridą – ir nustatėme, kad tai priimtinai patogus, erdvus ir rafinuotas kreiseris. Jo 48 mylių elektrinio nuotolio įvertinimas pasirodė realus, tačiau didžiuliam automobiliui pritrūko energijos – tiesiogine to žodžio prasme –, kai jis buvo stumiamas į tuos retus didelius žygius, kurie retkarčiais leidžiami Bay Area keliais. Maždaug 4000 svarų sveriantis „Clarity“ yra puikus 212 arklio galių 1,5 litro keturių cilindrų variklis. aplinkui, o akceleratoriaus pedalą panardinus link grindų, sunaudojama arba daugiau, arba daugiau elektros energijos benzino. Variklis pasiteisino daugiau nei savo užduotį, bet pamatėme tik 40 mpg įprastu hibridiniu režimu. Tai nėra labai gerai.

Įkraunama Clarity versija varoma naudojant akumuliatoriaus energiją, kol išsikrauna, o tada veikia kaip įprastas hibridas, kuris kaip generatorius naudoja dujinį variklį. Važiavimo režimuose, įskaitant Normal, Sport ir Eco, yra režimas, leidžiantis vairuotojams išlaikyti akumuliatorių mokestis už vėlesnį naudojimą, pvz., vairuojant mieste esant mažesniam stresui, kuris gali įvykti ilgesnio laikotarpio pabaigoje važinėti į darbą ir atgal.

Apkūnus svoris suteikia Clarity patogų važiavimą. Minkšta pakaba ir lengvas vairavimas vingiuotame kelyje daro jai nedaug naudos, nors iš tikrųjų tai nėra šio kuro šykštuolio tikslas. Jis skraido ramiai ir tyliai, bent jau tol, kol dujinis variklis nepažadinamas pravažiuoti greitkeliu. Kartu su nuolat kintančia transmisija (CVT), kuri nori priversti variklį įjungti aukščiau – taigi ir garsiau – variklio apsisukimų dažnis pravažiuojant, garso sistemai sunku girdėti įveikti.

Atsižvelgdama į 48 mylių elektrinį diapazoną, EPA įvertina 2019 m. Clarity Plug-In 110 mpg-e – matavimu, kuris įvertina transporto priemonės efektyvumą. Mažiau įspūdingas yra jo 42 mpg bendras įvertinimas, kai baterija išsikrauna. Ir vėl Honda Accord hibridasDėl 48 mpg „Clarity“ yra sunku parduoti. Pirkėjai taip pat gali norėti pažvelgti į Toyota Prius Prime ir Hyundai Ioniq, kurie abu yra pigesni už 37 530 USD kainuojantį „Clarity Plug-In Touring“, kurį išbandėme, bet ne taip gerai.

Geras patogumui, taip ir technikai

Tie variklio ūžesiai prieštarauja šiaip stebėtinai gražiam interjerui. Kur kiti ekologiški automobiliai – mes žiūrime į jus, Nissan Leaf ir Chevrolet varžtas — taupykite salono komfortą ir ypatybes, nes „Clarity“ savo ribose yra beveik kaip prabangus automobilis. Mūsų Touring lygio testeris buvo su odiniu ir zomšiniu apmušalu, elektra valdoma vairuotojo sėdyne, 8,0 colių jutikliniu ekranu su Apple CarPlay ir Android Auto suderinamumą ir įmontuotą navigacijos sistemą, galinčią rodyti įkrovimo stotelių vietą.

Jutiklinis ekranas yra standartinis „Honda“ tarifas prieš porą metų, o tai reiškia, kad nėra garsumo rankenėlės, kaip naujesnėse automobilių gamintojo sistemose. Tai didelis siurprizas, nes pagrindinis „Clarity“ dizainas datuojamas 2017 m. pabaigos modelio metais. Integruotoje programinėje įrangoje gali būti reikalaujama daugiau meniu, nei kai kurios tvarkyklės norėtų naudoti, ypač keliaujant, o sąsaja yra labiau funkcionali nei graži.

Sėdynės yra patogios, o matomumas į išorę yra geras iš dalies dėl papildomo galinio lango, pritvirtinto prie bagažinės dangčio. 15,5 kubinių pėdų krovinių erdvė yra maždaug vidutinė vidutinio dydžio sedanui, o ne itin gera hečbekui.

Mūsų bandomasis automobilis, kurio kaina yra 37 530 USD, yra tinkama vertė, nors „Honda“ hibridinis „Accord“ yra mielesnis tiems, kurie neprimygtinai reikalauja važiuoti be išmetamųjų teršalų. Jei parduodate „Clarity“, bazinė versija kainuoja 34 330 USD ir yra su viskuo, kas, mūsų manymu, yra būtina – aktyvios saugos technologijos, medžiaginės sėdynės ir 8,0 colių jutiklinis ekranas be navigacijos.

Varžovai

Kol kas „Clarity“ turi tik vieną tiesioginį varžovą ir netgi yra kitokio tipo hibridas. „Toyota Prius Prime“ siūlo apie 25 mylių atstumą tik su elektra, kurį bent iš dalies kompensuoja 54 mpg bendras įvertinimas iš EPA ir sąrašo kaina, kuri yra maždaug 5000 USD mažesnė nei ekvivalentas Aiškumas. Tačiau jums gali nereikėti išeiti iš „Honda“ salono. „Honda Accord Hybrid“ kainuoja apie 26 300 USD ir yra maždaug tokio dydžio kaip „Clarity“, o mažesnis Įžvalga užima mažiau vietos ir veikia apie 4000 USD mažiau. Abu yra puikus pasirinkimas pirkėjams, ieškantiems Honda patikimumo ir hibridinio efektyvumo derinio.

Vis dar nežinote, ką pirkti? Peržiūrėkite mūsų mėgstamiausius hibridinius automobilius.

Dvasios ramybė

„Honda“ palaiko „Clarity“ su trejų metų 36 000 mylių garantija, o jėgos agregatui taikomas penkerių metų 60 000 mylių planas. Kiekvienas Clarity, nepriklausomai nuo apdailos lygio, standartiškai komplektuojamas su priekine, šonine ir užuolaidine oro pagalve, be kelių oro pagalvės, skirta vairuotojas, taip pat vairavimo pagalbinės priemonės, pvz., įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, įspėjimas apie susidūrimą priekyje, pagalbinė juostos laikymosi pagalba ir prisitaikantis kruizas kontrolė. Jis siūlo platų saugos funkcijų rinkinį, tačiau tai daro ir jo konkurentai.

Santrauka

Kaip ir tie dideli Šveicarijos armijos peiliai, „Clarity Plug-In“ yra skirtas nedidelei vairuotojų grupei. Jei jūsų kelionė į darbą ir atgal yra mažesnė nei 50 mylių, turite pakankamai vietos beveik 193 colių ilgio sedanui pastatyti, o krovinio vieta nėra būtina, tai nėra blogas pasirinkimas.

Ar turėtumėte gauti vieną?

Ne. „Honda“ Accord ir Insight hibridai daugeliui pirkėjų yra geresnės vertės.

Redaktorių rekomendacijos

• 2024 m. „Mercedes-AMG S63 E Performance“ pirmojo važiavimo apžvalga: didelio našumo papildinys
• „Sony Honda Afeela“ automobilis yra didžiausias CES, ir aš visiškai už jį
• 2023 m. „Kia Sportage Hybrid“ pirmojo vairavimo apžvalga: stilius ir turinys
• 2023 m. Toyota Sequoia viršija hibridines technologijas
• Naudodami naują Waze funkciją, PAW Patrol šunys nuves jus ten, kur einate