Greičiausiai įsibėgėjantys elektromobiliai

Elektrinėms transporto priemonėms naudingas momentinis sukimo momentas, tačiau tai nebūtinai reiškia, kad jos yra greitos.

Įperkamesni elektromobiliai, pvz Chevrolet Bolt EV ir Hyundai Kona Electric, yra sunkūs mieste, bet nėra kuo girtis. Tačiau aukštesnės klasės modeliai, tokie, apie kuriuos mes žiūrime čia, gali neatsilikti nuo kai kurių galingiausių benzinu deginamų sportinių automobilių pasaulyje ir kai kuriais atvejais juos pranokti.

Dėl riboto prieinamumo ir trečiųjų šalių testavimo trūkumo daugiausia dėmesio skiriame didesniems prekių ženklams, o ne mažesnėms įmonėms, tokioms kaip Rimac ir Pininfarina. Ir nenorėdami pasikliauti vien gamintojo pateiktais skaičiais, taip pat įtraukiame „Motor Trend“ paskelbtus nuo nulio iki 60 mylių per valandą ir ketvirčio mylios laikus. Galiausiai šį kūrinį suskirstėme į dvi dalis: Pirmieji akcentai

Šiuo metu rinkoje esantys EV, o antrasis žiūri į būsimi modeliai.

„Tesla Model S Performance“ (2,4 sekundės)

„Model S“ yra greitesnis nei „Porsche Taycan Turbo S“ važiuojant mažesniu greičiu, o dabartiniam „Performance“ modeliui jis įveikia nuo nulio iki 60 karūnos, o „Tesla“ nurodomas laikas yra 2,4 sekundės. Kada Variklio tendencija 2017 m. išbandytas P100D (Ludicrous+) modelis, EV 60 mylių per valandą įsibėgėjo per 2,3 sekundės. Tik Dodge Challenger demonas atitinka tą laiką.

„Model S“ naudoja 100 kWh akumuliatorių, tačiau „Tesla“ paslaptingai nereklamuoja arklio galių ir sukimo momento rodiklių. „Motor Trend“ apskaičiavo, kad išbandytas P100D turėjo 680 AG ir 791 svaro pėdos sukimo momentą. Tačiau dabartinio „Performance“ modelio galios rodikliai gali būti didesni dėl programinės įrangos atnaujinimų. Trečiųjų šalių vertinimai labai skiriasi, tačiau kai kurie nurodo apie 800 arklio galių.

„Model S“ būtų buvęs aiškus nugalėtojas, jei būtų įveikęs geresnį ketvirčio mylios laiką didesniu greičiu; vietoj to tai kaklaraištis. „Porsche Taycan Turbo S“ iki 60 mylių per valandą atsilieka nuo „Model S“, bet greitesnis važiuojant triženkliu greičiu.

„Porsche Taycan Turbo S“ (2,6 sekundės)

„Porsche“ tvirtina Taycan „Turbo S“ gali nubėgti ketvirtį mylios per 10,8 sekundės, tačiau nenurodo spąstų greičio. Kadangi „Tesla“ nepateikia ketvirčio mylios skaičių, turėsime pasikliauti „Motor Trend“ testavimas. Tai buvo artima: „Taycan“ ketvirtį mylios įveikė per 10,47 sekundės, o „Model S P100D“ – per 10,51 sekundės.

Didelis skirtumas čia yra spąstų greitis. „Model S“ įsibėgėjo 125,0 mylių per valandą greičiu, kai kirto ženklą, tačiau „Taycan“ įveikė 130,7 mylių per valandą greitį, o tai reiškia, kad jis buvo žymiai greitesnis. Tai iš dalies siejama su Taycan dviejų greičių transmisija, skirta galiniam varikliui. Atliekant bandymus nuo nulio iki 60, „Taycan“ buvo šiek tiek lėtesnis – 2,4 sekundės.

„Taycan“ turi šiek tiek mažesnį akumuliatorių nei „Model S“ (94 kWh), tačiau jo elektrinė jėgos pavara vis tiek sukuria įspūdingą 750 AG ir 774 svarų pėdų galią. su įjungta Launch Control. Įprastomis važiavimo sąlygomis jis išvysto 616 AG.

„Tesla Model X Performance“ (2,7 sekundės)

Didžiausias Tesla automobilis X modelis, yra labai sunkus, bet vis tiek labai greitas. Jame yra 100 kWh ličio jonų akumuliatorius, kaip ir Model S, tačiau čia vėlgi „Tesla“ neviešins arklio galių ar sukimo momento duomenų. Variklio tendencija 2016 m. išbandė P90D modelį ir nustatė, kad krosoverio galia yra 532 AG ir 713 svarų pėdų. sukimo momento. Trečiųjų šalių vertinimai skiriasi, tačiau kai kurie spėja, kad dabartinis „Performance“ modelis po dešine vairuotojo koja kelia daugiau nei 600 AG, o tai prilygsta dabartinės kartos BMW M5.

Klausimų lieka, bet aišku, kad „Model X“ yra ypač greitas. „Tesla“ teigia, kad minėtasis „Performance“ modelis 60 mylių per valandą įsibėgėja per 2,7 sekundės, nors savo ketvirčio mylios laiko dar nepaskelbė. „Motor Trend“ senesnio P90D modelio įsibėgėjo nuo 3,2 sekundės iki 60 mylių per valandą, o pakeliui į 11,7 sekundės ketvirčio mylią 116 mylių per valandą greičiu. Nuo tada galia padidėjo, todėl tikėkitės dar geresnio ketvirčio mylios laiko.

„Tesla Model 3“ našumas (3,2 sekundės)

„Tesla“ tvirtina, kad „Model 3“ versija „Performance“ užtrunka 3,2 sekundės, kad pasiektų 60 mylių per valandą greitį nuo sustojimo, tiek laiko atitiko „Motor Trend“. Bendrovė nenurodo ketvirčio mylios laiko, bet Variklio tendencija 2018 m. išbandė „Performance“ modelį ir ketvirtį mylios įveikė per 11,8 sekundės 115,2 mylios per valandą greičiu.

Modelis 3 naudoja mažesnę 75 kWh bateriją, tačiau jo elektrinis jėgos agregatas vis tiek sugeba pagaminti 450 AG ir 471 svarų pėdų. našumo modelyje. To pakanka tokiam mažam automobiliui, o skaičiai tai įrodo.

„Tesla Model Y Performance“ (3,5 sekundės)

Tesla Modelis Y ką tik pasirodė rinkoje, o trečiosios šalies bandymai dar turi būti atlikti iki šio rašymo, todėl turėsime vadovautis Tesla teiginiu, kad laikas nuo nulio iki 60 yra 3,5 sekundės. Akivaizdu, kad tai labai greitas laikas, ir tikriausiai jis išsilaikys, kai bus išbandytas. „Tesla“ nepateikė ir nepaskleis arklio galių ir sukimo momento rodiklių, tačiau galima daryti prielaidą, kad jie yra „Model 3 Performance“ (450 AG, 471 svaro pėdos) srityje, nes abu naudoja panašius jėgos agregatus. Jo quarter mylios laikas greičiausiai bus šiek tiek lėtesnis nei Model 3 Performance, nes Y yra didesnis, sunkesnis ir mažiau aerodinamiškas.

„Jaguar I-Pace“ (4,5 sekundės)

Pirmasis ir vienintelis „Jaguar“ elektromobilis yra krosoveris, tačiau jis nėra lėtas. Su 314 AG ir 512 svarų pėdų I-Pace raketos iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 4,5 sekundės „Jaguar“ (ketvirčio mylios laikas nenurodytas). Kai išbandė Variklio tendencijaPrabangus elektromobilis 60 greitį įveikė per 4,0 sekundės, o ketvirčio mylios greitis – 12,6 sekundės, esant 110,5 mylių per valandą greičiui. „I-Pace“ naudoja 90 kWh akumuliatorių. Girdime, kad netrukus rinkoje pasirodys galingesnis I-Pace SVR, o įmonė paskelbė apie naujos kartos XJ. paleisti su elektriniu jėgos agregatu. Jo įsibėgėjimo laikas gali užtemdyti I-Pace.

„Audi E-Tron“ (5,5 sekundės)

The Audi E-Tron yra lėčiausias elektromobilis sąraše, bet vis tiek labai greitas. „Audi“ teigia, kad pirmasis serijiniu būdu pagamintas elektrinis modelis gali pasiekti 60 per 5,5 sekundės, bet kada Variklio tendencija Išbandžius, jis buvo greitesnis – 5,1 sekundės. Automobilių leidinys taip pat įveikė ketvirtį mylios 13,7 sekundės esant 102,4 mylios per valandą greičiui.

„E-Tron“ naudoja 95 kWh akumuliatorių, o jo galia yra 355 AG ir 414 svarų pėdų. Tačiau veikiant „Boost“ režimui, „Audi“ galia padidėja iki 402 AG ir 490 svarų pėdų. Sportiškiau atrodantis Sportback modelis netrukus bus išleistas, bet tokia pat galia. Jei norite daugiau galios, yra modelis su S ženklu su trimis varikliais už kampo.

Žymūs būsimi elektromobiliai

Audi E-Tron GT

„Audi“ praneša, kad jis artėja E-Tron GT pagamins 590 AG ir 60 mylių per valandą įsibėgės per 3,5 sekundės. Jei šis greitis nuo nulio iki 60 mylių per valandą yra konservatyvus, „Audi“ gali būti toks pat greitas kaip „Model 3 Performance“ tiesia linija.

Ford Mustang Mach-E GT

Galingiausia būsimo „Ford“ konfigūracija Mustang Mach-E GT pagamins 459 AG ir 612 svarų pėdų. ir pasiekti 60 mylių per valandą per 3,5 sekundės. Jis bus greitesnis nei „Jaguar I-Pace“, bet ne „Model X Performance“.

Rivian R1T ir R1S

Riviano Sunkvežimis R1T ir R1S visureigis yra pagaminti ant tos pačios riedlenčių platformos ir jų aukščiausioje konfigūracijoje yra 750 AG. The „Amazon“ palaikoma prekės ženklas teigia, kad laikas nuo 0 iki 60 yra 3,0 sekundžių.

„Tesla Cybertruck“.

Pats galingiausias Cybertruck bus trijų variklių Plaid modelis. „Tesla“ teigia, kad sunkvežimis 60 mylių per valandą įsibėgės greičiau nei per 2,9 sekundės. Kalbant apie galios skaičius, Tesla vėl jų nepaskelbs ir greičiausiai neišleis. Laikydamiesi nuoseklumo, Variklio tendencija apskaičiavo, kad aukščiausios klasės sunkvežimis pagamins apie 800 AG ir 1000 svarų pėdų. sukimo momento.

Tesla Roadster

Jei artėja Tesla Roadsteris Supercar teiginiai yra tikslūs, tai yra greičiausias EV sąraše. Jo 1,9 sekundės laikas nuo nulio iki 60 ir 8,8 sekundės ketvirčio mylios laikas yra neįtikėtinas. Taip yra iš dalies dėl didelio 200 kWh akumuliatoriaus paketo. Kol kas nežinome, kiek galios elektromobilis, bet kai kurie mano, kad jis gali būti 1000 AG diapazonas. Kas turi prasmę. Turėsime laukti ilgiau nei tikėtasi, kad pamatytume, ar tie skaičiai tikslūs, nes „Tesla“ neseniai atidėjo 200 000 USD vertės „Roadster“. iki maždaug 2022 m.

Redaktorių rekomendacijos

• Kurie automobiliai vis dar atitinka 7500 USD mokesčių kreditą? Štai visas sąrašas
• Šie nauji NASA elektromobiliai nuves astronautus į Mėnulį (kaip)
• Geriausi elektromobiliai, kuriuos galite nusipirkti 2023 m
• „Ford EV“ vairuotojai nuo 2024 m. galės naudoti 12 000 „Tesla“ kompresorių
• 2024 m. BMW i5 pristatytas kaip pirmasis elektrinis 5 serijos automobilis