„Cadillac“ nėra visiškai pasirengęs atskleisti savo steroidų 2016 ATS-V, tačiau jis siūlo didelį potraukį ATS-V.R lenktyninio automobilio pavidalu.
Amerikiečių trasoje Ostine, Teksase, pristatytas ATS-V.R yra trasoje važiuojantis ATS-V, kuris debiutuos vėliau šią savaitę 2014 m. Los Andželo automobilių parodoje, atitikmuo.
Remiantis ATS kupė, ATS-V.R yra sukurtas pagal FIA GT3 specifikacijas, o tai reiškia, kad jis gali lenktyniauti įvairiose serijinėse automobilių serijose visame pasaulyje.
Susijęs
- „Cadillac“ 2020 m. CT4 mažas sedanas kainuoja nuo 33 990 USD, sportinis V modelis viršija 40 000 USD
Galia gaunama naudojant sureguliuotą 3,6 litro V6 su dviem turbokompresoriais, naudojamo didesniame CTS Vsport, versiją. Tačiau šiuo atveju jis pasiekia 600 arklio galių ir 520 svarų pėdų sukimo momentą. Rezultatas gali būti ribojamas pagal konkrečių lenktynių serijų taisykles.
Variklis naudoja tą patį aliuminio bloką ir galvutes, kaip ir serijinės versijos, ir yra pritvirtintas prie šešių greičių sekvencinės pavarų dėžės.
Likusi automobilio dalis yra plonesnė ir niūresnė, įskaitant anglies pluošto gaubtą, denio dangtį, dureles ir sparnus, kurie buvo padidinti, kad tilptų didesni ratai ir padangos.
Taip pat yra reikalingų aerodinaminių priemonių, kad ATS-V.R būtų priklijuotas prie trasos, ir daugybė kanalų ir ventiliacijos angų, palengvinančių aušinimą.
Interjeras pašalintas iš prabangos ir sumontuotas aštuonių taškų narvas. Čia nėra informacijos ir pramogų sistemos CUE.
„Cadillac“ nepasakė, kur tiksliai dalyvaus ATS-V.R lenktynėse, tačiau šiuo metu jis kampaniją baigia. CTS-V kupė Pirelli World Challenge varžybose.
Toje serijoje matoma viskas – nuo „Lamborghini Gallardos“ iki „Kia Optimas“, leidžiančio jį trasoje, o ATS būtų puikus priedas prie chaoso. Taip pat gali būti, kad naujasis automobilis lenktyniaus užsienyje, nes „Cadillac“ stengsis sustiprinti savo patikimumą Europoje.
Be to, kai tik atvyks gatvėje legalus ATS-V, tai bus puikios viešinimo nuotraukos. Galimas tiek kupė, tiek sedanas, tikimasi, kad jis turės panašų 3,6 litro V6 su dviguba turbina, bet su ne tokia nuožmi 420 AG.
Norėdami sužinoti daugiau apie ATS-V, grįžkite čia vėliau šią savaitę, kai peržiūrėsime 2014 m. L.A. automobilių parodą.
Redaktorių rekomendacijos
- 2020 m. Cadillac CTS-V sumažino našumą, bet taip pat ir mažesnę kainą
- „Cadillac“ patvirtina V serijos našumo versijas CT5 ir CT4
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
