1 apie 10
Autonominės transporto priemonės teoriškai galės išbūti kelyje labai ilgą laiką, o tai reiškia, kad jos savininkams gali atnešti daugiau pajamų. Kad išnaudotų visas galimybes, Mercedes-Benz Vision Urbanetic koncepcija gali keisti kėbulus krovininis furgonas į pavėžėjimo maršrutinį autobusą kaip per daug kofeino turintis darboholikas, žongliruojantis ne visą darbo dieną.
Panašus į Toyota e-Palette koncepcija 2018 m. CES pristatytas „Mercedes“ susideda iš plokščios važiuoklės ir kelių kėbulų, kuriuos galima pritvirtinti kaip „Lego“. Keleivinėje versijoje gali tilpti iki 12 žmonių (aštuonios sėdimos, keturios stovimos), tačiau ją galima pakeisti krovinių dėže. Visi mechaniniai komponentai patalpinti plokščioje važiuoklėje „General Motors Autonomy“ koncepcija 2000-ųjų pradžios. Tai kartu su vairuotojo kabinos pašalinimu padidina vidaus erdvę.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
„Mercedes“ teigimu, kėbulai skirti perjungti rankiniu būdu arba naudojant automatinę sistemą, kuri užtrunka vos kelias minutes. Apnuoginta važiuoklė taip pat buvo skirta važiuoti be kėbulo, todėl operatoriams suteikiama šiek tiek daugiau lankstumo. „Mercedes“ numato, kad automobilių parkų operatoriai prireikus skaitmeniniu būdu iškviestų vieną iš šių transporto priemonių. Automobilių gamintojas mano, kad tai leis tiek pat žmonių ir krovinių gabenti mažiau transporto priemonių, o tai leis ekonomiškai augti miestų teritorijoms, nereikalaujant daugiau kelių tiesimo.
Susijęs
- „Mercedes“ pagaliau pristato elektrinį furgoną į JAV
- Kaip didelis mėlynas 1986 m. furgonas atvėrė kelią savarankiškai važiuojantiems automobiliams
- Mercedes-AMG perjungia pavaras su įvairiais hibridais ir elektromobiliais
Su pritvirtintu kėbulu Vision Urbanetic gali naudoti daugybę kamerų ir jutiklių, kad galėtų stebėti aplinką ir bendrauti su kitais eismo dalyviais su šviesomis. Pavyzdžiui, transporto priemonė gali apšviesti priekinį ekraną, kad praneštų pėstiesiems, kad tai suteikia jiems pirmumo teisę. Viduje papildytos realybės ekranai gali būti sinchronizuojami su keleivio ekranu išmanusis telefonas ir rodyti asmeninę informaciją.
Mercedes-Benz Vision Urbanetic yra tik koncepcinis automobilis; neaišku, ar kas nors iš tolo panašaus kada nors bus pradėtas gaminti. Tačiau „Mercedes“ prognozė, kad ateityje savarankiškai važiuojantys automobiliai bus naudojami daugiausia automobilių parkuose, yra pagrįsti. Autonominių automobilių dislokavimas pasidalijimas arba pristatymo paslaugos yra daug mažiau rizikinga nei parduoti juos individualiems pirkėjams. Tai leidžia įmonėms labiau kontroliuoti šią naują ir neišbandytą technologiją ir ilgainiui iš jos uždirbti daugiau pinigų.
Redaktorių rekomendacijos
- „Mercedes-Benz Vision One-Eleven“ koncepcija įkvėpimo ieško praeityje
- Mes vairavome „Mercedes“ rankomis sukonstruotą EQXX koncepciją, kuri nepanaši į jokį kitą elektromobilį
- Koncepcinis „Mercedes-Benz Vision EQXX“ yra prabangus elektromobilis, nuvažiuojantis 621 mylią
- „Ford“ pristato automobilį, skirtą autonominių automobilių servisams
- Autonominės transporto priemonės Mičigane ketina gauti savo specialius kelius
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
