Vienas iš pagrindinių bruožų Porsche Taycan (tariama „tie-con“) elektromobilis yra jo 800 voltų įkrovimo sistema. „Porsche“ tvirtina, kad ši didelės galios sistema turėtų leisti įkrauti 80 % vos per 22,5 minutės – daug greičiau nei dabartinės sistemos. Tačiau tai nebus svarbu, jei „Taycan“ vairuotojai negalės rasti suderinamos įkrovimo stoties. Jungtinėse Amerikos Valstijose, Įelektrinkite Ameriką stengiasi, kad šios stotys būtų paruoštos prieš „Taycan“ paleidimą.
„Electrify America“ atidarė pirmąją „Taycan“ įkrovimo stotelę Bloomsburge, Pensilvanijoje. Norint jį išbandyti, „Taycan“ buvo nuvežtas tiesiai iš Niagaros krioklių (kur Porsche surengė automobilio atidengimą) į įkrovimo stotelę. „Electrify America“ duomenimis, automobilis sėkmingai įkraunamas iki maksimalios 270 kilovatų galios. Organizacija teigia, kad tai didžiausia galia, kurią šiuo metu galima įkrauti lengviesiems automobiliams. Galiausiai, pasak „Electrify America“, automobiliai turėtų būti įkraunami 350 kW.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Prasminga kreiptis į „Porsche“. Įelektrinkite Ameriką įkrovimo stotims. Pastaroji buvo sukurta tam, kad per 10 metų išleistų 2 milijardus dolerių iš „Porsche“ patronuojančios „Volkswagen Group“ pinigų dėl nulinės emisijos transporto priemonių infrastruktūros, kaip dalis atsiskaitymo už VW dyzelino emisiją Sukčiavimas. „Electrify America“ jau atidarė keletą 150 kW įkrovimo stotelių Audi E-Tron, dar vienas elektromobilis iš VW grupės arklidės.
Susijęs
- Dešimtmečio pabaigoje į Šiaurės Ameriką atkeliaus Mercedes EV įkrovimo mazgai
- 2022 m. „Rivian R1T“ pirmosios pavaros apžvalga: pirmasis elektromobilių pikapas nustato aukštą kartelę
- Štai kaip „Volkswagen“ planuoja elektrifikuoti populiariausią Amerikos automobilių segmentą
Nors Electrify America atidaro galingesnes įkrovimo stoteles kartu su naujų VW grupės elektromobilių pristatymu, šios stotelės yra atviros visų automobilių gamintojų elektromobiliams. Vis dėlto dauguma elektromobilių nėra aprūpinti dideliu „Taycan“ galios lygiu. Tikimės artėjančio Audi E-Tron GT naudoti tą pačią įkrovimo sistemą kaip ir „Taycan“, o didelės galios įkrovimo stotys gali paskatinti kitus automobilių gamintojus kurti suderinamus automobilius.
Įkrovimas nėra vienintelis greitas „Porsche Taycan“ dalykas. Pasak „Porsche“, galingiausia versija nuo nulio iki 60 mylių per valandą įsibėgės per 2,6 sekundės. Taycan taip pat buvo kankinimas išbandytas siekdami užtikrinti, kad jis būtų toks pat efektyvus kaip ir „Porsche“ vidaus degimo automobiliai. „Porsche“ taip pat perpildė prietaisų skydelį su ekranais, įskaitant ekranus vairuotojui ir keleiviui. „Taycan“ bus pristatytas „Turbo“ ir „Turbo S“ modeliais, tačiau „Porsche“ planuoja tai tęsti pigesni variantai, taip pat gamybinė versija Mission E Cross Turismo vagono koncepcija.
Redaktorių rekomendacijos
- „Genesis Electrified GV70“ pirmoji pavaros apžvalga: žudantis aukščiausios klasės elektromobilis su vienu trūkumu
- Geriausios EV įkrovimo programos padeda rasti tinkamą stotį bet kuriam elektromobiliui
- „Chevy“ apmokės įkrovimo stotelės įrengimo išlaidas 2022 m. „Bolt EV“ pirkėjams
- 1 milijardo dolerių investicija į Amerikos kaimą atneš daugiau elektromobilių įkrovimo stotelių
- Faraday Future FF91 pirmoji pavara: neapdorota galia
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
