Cadillac Super Cruise vs. Tesla autopilotas

„Tesla“ „Autopilot“ technologija yra viena iš populiariausių ir geriausiai žinomų elektroninių vairavimo pagalbinių priemonių rinkinių, tačiau tai nėra vienintelė (ar geriausia) tokio tipo sistema rinkoje. „Cadillac“ super kruizas nėra taip gerai žinomas, tačiau jis yra nepaprastai saugus ir tam tikrais atžvilgiais protingesnis nei Autopilotas. Prisijunkite prie mūsų ir pažiūrėkite, kaip šios konkuruojančios sistemos veikia, kaip jos yra panašios ir kuriose srityse jos skiriasi.

Kas yra Super kruizas?

Kai 2010-aisiais pradėjo dirbti su Super Cruise, Cadillac ėmėsi išskirtinai protingo požiūrio į iš dalies automatizuotų technologijų kūrimą. Jo sistema grindžiama prielaida, kad nors automobilis važiuodamas gali sužinoti apie jį supančią aplinką, iš anksto išmokyti, su kuo jis susidurs, yra saugesnis. Bendrovė pradėjo rengti šokiruojančiai tikslius pagrindinių JAV greitkelių žemėlapius ir įkelti duomenis į Super Cruise smegenis. Kaip rašoma, yra

virš 200 000 mylių kartografuotų greitkelių užprogramuotas Super Cruise kompiuteryje.

Šiuose keliuose „Super Cruise“ įrengti automobiliai žino, kur yra posūkis, o kur – įkalnė, be kitų svarbių duomenų taškų. Žinoma, neįmanoma nuspėti, kur bus sunkvežimis, todėl „Super Cruise“ taip pat remiasi kameromis, radaru ir lidar žemėlapių technologijomis, kad galėtų analizuoti aplinkinį pasaulį ir reaguoti tinkamai.

Įjungus „Super Cruise“, vairuotojas gali atitraukti abi rankas nuo vairo, kai jis įsibėgėja, stabdžiai ir vairavimas, nors technologiją galima įjungti tik automobiliui važiuojant suderinamu greitkelis. Tai pirmoji ir nuo 2020 m. vienintelė tikra „hand-off“ sistema Jungtinėse Valstijose, nors ji visiškai nepaverčia „Cadillac“ autonominiu automobiliu. Vairuotojas vis tiek turi atidžiai stebėti kelią. Tikimybė apgauti sistemą yra maža, nes ant vairo sumontuota maža į vairuotoją nukreipta kamera stulpelis, kuris aptinka, kai vairuotojas nekreipia dėmesio, ir pateikia garso ir vaizdo signalų seriją įspėjimai. Sistema pati išsijungia ir po trijų iš eilės perspėjimų palaipsniui sustabdo automobilį savo eismo juostoje.

„Cadillac“ stebėtinai tyliai kalba apie „Super Cruise“, tačiau ši technologija laimėjo apdovanojimus iš pagrindinių leidinių, tokių kaip Autoblogas ir Populiarusis mokslas. Tai taip pat nepaprastai saugu. 2020 m. vasario mėn. „Cadillac“ prezidentas Steve'as Carlisle'as sakė jo komanda nežino apie jokius nelaimingus atsitikimus, įvykusius naudojant Super Cruise. Vartotojai nuvažiavo 5,2 mln. mylių nuo tada, kai 2017 m. ji pasiekė salonus su CT6, buvusiu Cadillac pavyzdiniu sedanu.

Kokius automobilius galima įsigyti su juo?

„Cadillac“ lėtai pristatė „Super Cruise“ savo asortimente, tačiau planuoja kompensuoti prarastą laiką 2020-ųjų pradžioje. Šią funkciją pradėjo naudoti CT6 ir ją pasirinktinai galima įsigyti 2021 m. CT4, 2021 m. CT5, taip pat 2021 m. Escalade (nuotraukoje). Trys minėti modeliai salonus pasieks iki 2020 metų pabaigos. Žvelgiant į ateitį, mažiausiai 22 „General Motors“ priklausančių automobilių gamintojų automobiliai gaus „Super Cruise“ iki 2023 m., nors jis gali gauti kitą pavadinimą, kai bus užprogramuotas, tarkime, Chevrolet ar Buick.

Kas yra Autopilotas?

Neleiskite vardo Autopilotas apgaudinėja jus: nė vienas iš dabartinių „Tesla“ asortimento automobilių negali vairuoti pats. Vietoj to, Autopilotas yra iš dalies automatizuota sistema, kuri reguliariai tobulinama atnaujinant programinę įrangą belaidžiu ryšiu. Jis remiasi aštuoniomis erdvinio vaizdo kameromis, kurios suteikia automobiliui 360 laipsnių matomumą iki 820 pėdų, 12 ultragarsinių jutiklių ir į priekį nukreipto radaro. Tesla nuolat pabrėždavo, kad, skirtingai nei jos konkurentai, ji netiki lidar technologija.

Autopiloto aparatinės įrangos surinkti duomenys leidžia automobiliui automatiškai vairuoti, įsibėgėti ir stabdyti savo eismo juostoje, nors bendrovė perspėja, kad sistemai reikalinga aktyvi vairuotojo priežiūra. Kitaip tariant, net jei jūsų „Model S“ gali apsisukti posūkyje, neturėtumėte žiūrėti filmo, kai leidžiatės I-80 75 mylių per valandą greičiu. Yra daug aplinkybių, kurių „Autopilotas“ negali susitvarkyti pats, todėl vairuotojo gali būti paprašyta perimti valdymą be įspėjimo.

„Tesla“ taip pat siūlo išsamesnį iš dalies automatizuotų technologijų rinkinį, klaidinančiai pavadintą „Full Self-Driving Capability“. Negalime to pakankamai pabrėžti: „Tesla“ nepaverčia savarankiškai važiuojančiu automobiliu. Ar tai vieną dieną? Gal būt. Tikimės, kad tai labai brangus pasirinkimas. Tačiau nuo 2020 m. jūsų naujoji „Tesla“ bus valdoma žmogaus, net jei joje bus visiškai savarankiškas vairavimas. Neatsižvelgiant į šį atsisakymą, rinkinys prideda Navigate on Autopilot (kuris siūlo keisti eismo juostą ir savarankiškai sprendžia įvažiavimo ir išvažiavimo rampas). Protingas iškvietimas (kuri leidžia naudotojams perkelti savo automobilį į stovėjimo vietą ir iš jo išvažiuoti), taip pat eismo ir stabdymo ženklų valdymas (kuris atpažįsta ir laikosi šviesoforų bei sustojimo ženklų). Atkreipkite dėmesį, kad pastaroji funkcija vis dar veikia beta versijos režimu, todėl vartotojai taip pat yra technologijos jūrų kiaulytės.

Pasak Tesla, savininkai nuvažiavo maždaug 3 milijardus mylių naudodami Autopilotą. Tai daug daugiau, nei „Cadillac“ savininkai skyrė „Super Cruise“, tačiau sistema buvo daugelio aukšto lygio (ir kartais mirtina) avarijos. Kelios vyriausybinės agentūros (įskaitant Nacionalinę greitkelių eismo saugumo administraciją). ištyrė savo vaidmenį ir avarijose. Jo rekordas toli gražu nėra nepriekaištingas.

Kokius automobilius galima įsigyti su juo?

„Tesla“ teikia „Autopilot“ technologiją, prieinamą visame asortimente. Jis yra standartinis modelis S, modelis X, 3 modelis (nuotraukoje) ir modelis Y, ir jis taip pat bus siūlomas „Cybertruck“. ir antrosios kartos Roadster. Tai išlieka nepriklausoma įmonė ir nėra dalijimosi tipas, todėl nėra nė vieno ne Tesla suprojektuoto automobilio su Autopilotu. Artimiausioje ateityje bendrovė planuoja išlaikyti savo technologijas savo viduje.

Kuris yra labiau pažengęs?

Atsakymas į šį klausimą labai priklauso nuo to, ko klausiate ir kaip apibrėžiate terminą „pažengęs“. Neabejotina, kad „Cadillac“ sistema buvo sukurta specialiai darbui be rankų, o „Tesla“ nebuvo.

„Su dėmesingu vairuotoju ir tinkamomis sąlygomis „Super Cruise“ gali būti įrengtas taip, kad būtų galima valdyti transporto priemonę be rankų. pagal į Cadillac. Tuo tarpu Tesla smulkiu šriftu pretenzijas „Autopilotas yra praktinė vairuotojo pagalbos sistema, skirta naudoti tik su visiškai dėmesingu vairuotoju.

Paprasčiau tariant, „Cadillac“ automobiliuose galite nuimti rankas nuo vairo (nors negalite miegoti, skaityti ar šokinėti ant galinės sėdynės), tačiau „Tesloje“ turite laikyti abi rankas. Žinoma, daugybė vaizdo įrašų, kuriuose vairuotojai miega, valgo, skaito, darosi makiažą ir sudužo naudojant autopilotą rodo, kad šių nurodymų ne visada laikomasi.

Tai pasakius, „Autopilot“ gali pasigirti tvirtesniu funkcijų rinkiniu nei „Super Cruise“. Nėra „Cadillac“ prekės ženklo „Smart Summon“ atitikmens, o sistema negali automatiškai nuvažiuoti (bent jau kol kas). Be to, Autopilotas gali būti įjungtas daugiau kelių nei Super Cruise, nes jis nepriklauso nuo žemėlapio. Galima sakyti, kad „Super Cruise“ yra labiau pažengęs, o „Autopilotas“ yra išsamesnis. Ir abi yra itin novatoriškos technologijos.

Redaktorių rekomendacijos

• Kuo skiriasi „Tesla Autopilot“ nuo visiško savarankiško vairavimo?
• Elonas Muskas teigia, kad autopilotas buvo išjungtas per mirtiną Teksaso „Tesla“ avariją
• Kas yra „Tesla Autopilot“ ir kaip jis veikia?
• Elonas Muskas sako, kad „gilus“ Autopiloto atnaujinimas netrukus bus pristatytas „Teslas“.
• „Tesla“ vairuotojas, naudojantis „Autopilot“, įtariamas DUI, atsitrenkęs į Arizonos policininko automobilį