Anksčiau šiais metais, Pasas grįžo į „Honda“ asortimentą po ilgos pertraukos, tačiau tikroji istorija su naujuoju krosoveriu yra tokia, kuo jis skiriasi nuo transporto priemonių, kurios prieš jį buvo vardinės.
Ankstesnės versijos Pasas buvo kieti visureigiai su kėbulu ant rėmo, tačiau 2019 m. ši transporto priemonė įgavo vientiso kėbulo konstrukciją, kuri yra daug artimesnė lengviesiems automobiliams ar mikroautobusams, nei bet kokiam visureigiui primenančiam automobiliui. „Honda“ naująjį „Passport“ vadina nuotykiams paruoštu krosoveriu, pasižyminčiu tikru visureigiu. Tai tikrai atrodo kaip verslas, bet ar gerai, kai baigiasi grindinys? Atsakymas yra taip, dažniausiai, bet ne dėl priežasčių, kurias manote.
Rekomenduojami vaizdo įrašai
Tikroji „Passport“ apgaulė kyla dėl to, kaip jis naudoja technologijas, kad išnaudotų kuo daugiau iš kuklių nuotykiams paruoštų patobulinimų, kuriuos jis gavo per šeimos gabenimą Pilotas Visureigis. Didesnis važiavimo aukštis ir sutrumpinta galinė dalis neabejotinai padeda įveikti kliūtis ir leidžia lengviau lipti į kalną nei pasas. jos didesnis brolis ir sesuo, bet tie pokyčiai yra tik gilūs, be protingos elektronikos, veikiančios užkulisiuose, kad būtų galima valdyti juos. Niekas nesupainios „Honda“ su specialiu uolomis šliaužiojančiu įrenginiu, tačiau transporto priemonės galimybės gerokai viršija didžiosios daugumos pirkėjų galimybes ar norą jomis naudotis.
Susijęs
- „Honda“ siunčia dvi komandas varžytis tik moterims skirtame bekelės ralyje
- 2019 m. „Honda Passport“ atsisako kai kurių sėdynių ir įgauna tam tikrą tvirtumą
Šių metų pradžioje praleidau savaitę su pasu, tik po jo oficialaus išleidimo, bet turėjau antrą galimybę vairuoti transporto priemonę, kai Honda pakvietė mane į Josemičio nacionalinį parką šio mėnesio pradžioje. Dvi dienas praleidome vingiuotais parke ir aplink jį esančiais keliais ir netgi galėjome kelis kartus nubėgti paslėptais nešvariais keliais rajone. Šios dvi patirtys man parodė, kaip „Passport“ naudoja technologijas, kad taptų stebėtinai galinga transporto priemone, galinčia pasiekti „saldžią“ tvirtumo ir komforto vietą.
Sukimo momento vektorizavimas
Sukimo momento vektorius yra puikus būdas pasakyti, kad visais ratais varoma transporto priemonė gali perduoti galią tarp atskirų ratų, kuriems reikia daugiau sukibimo. „Honda“ gavo dar nuostabesnį šio pajėgumo pavadinimą, vadindamas jį I-VTM4, trumpiniu „Pažangus kintamo sukimo momento valdymas“. Pavadinsime tai visų ratų pavara, kad viskas būtų paprasta. Kai kai kurios visų varančiųjų ratų sistemos naudoja stabdžius, kad sulėtintų vieno arba abiejų galinių ratų eigą, kad padidintų kitų efektyvumą, „Honda i-VTM4“ sistema naudoja elektrohidrauliškai valdomas sankabas prie kiekvieno galinio rato, kad reguliuotų galią, pasiekiančią kiekvieną. ratas.
„Passport“ visų varančiųjų ratų sistema gali nukreipti net 70 procentų galios į galinius ratus ir gali visiškai perjungti tą galią tarp bet kurio galinio rato, kad maksimaliai padidintų sukibimą. Ant popieriaus tai skamba sudėtingai, tačiau realiame pasaulyje tai reiškia, kad visureigis yra daug pajėgesnis ir patikimesnis kelyje. Rezultatas yra tai, kad „Passport“ vairuotojai gali pakliūti į (ir iš jų) daug šukesnesnes situacijas nei su standartine visų varančiųjų ratų sistema.
Net ir turėdami šią galimybę, dauguma pasų didžiąją savo gyvenimo dalį praleis ant grindinio. i-VTM4 sistema veikia kelyje, kad pagerintų valdymą vingiuotuose keliuose, perkeldama galią į ratus, kurie turi labiausiai sukibti ir išvesti transporto priemonę iš posūkio. Esant blogoms oro sąlygoms, nepriklausomas galinių ratų galios tiekimas padeda išlaikyti Passport padėtą ir kelyje.
Vairavimo režimai
Kur naudojami sportiniai automobiliai pasirenkami važiavimo režimai Norėdami perjungti ekonomines, kelių ir bėgių situacijas, „Passport“ vairavimo nustatymai naudoja „Normal“, „Snow“, „Mud“ ir „Smėlio“ režimus, kad maksimaliai padidintų sukibimą tokiomis kelio sąlygomis. Režimus galima pasirinkti mygtuku „Honda“ centrinėje konsolėje, o kiekvienas pasirinkimas gauna savo animaciją skaitmeniniame matuoklių klasteryje.
Priklausomai nuo pasirinkto režimo, sistema per i-VTM4 perskaičiuoja droselio atsaką, transmisijos perjungimo modelius ir sukimo momento pasiskirstymą. Rezultatas – pastebimas skirtumas tarp „Passport“ savijautos ir vairavimo kasdienėse situacijose, o sukibimas yra tinkamas, kai sąlygos iš tikrųjų yra snieguotos, purvinos ar smėlingos. Purvo purvo trasose Yosemite vietovėje smėlio režimas pridėjo daugiau sukimo momento ten, kur jo reikėjo, ir mums suteikia galimybę greitai ir lengvai naršyti, nesijaudinant, kad neįslys į griovį ar nepakliūsi įstrigo. Anksti važinėjant „Passport“ per vėlyvą Naujosios Anglijos sniego audrą, sniego režimas sušvelnino droselio įvestis ir palengvino startą net važiuojant į stačią įkalnę.
Saugos sistemos
Kiekvienas pasas pateikiamas su „Honda Sensing“. Saugos technika, kuri apima susidūrimą mažinantį stabdymą, įspėjimus apie nukrypimą nuo eismo juostos, įspėjimus apie susidūrimą priekyje, pagalbinę juostą, nukrypimo nuo kelio mažinimo funkciją ir prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą. Šios sistemos sukurtos tam, kad transporto priemonė būtų saugesnė, tačiau vairuojant realiame pasaulyje taip yra nedaryk o tai labiausiai prisideda prie įspūdingos „Passport“ vairavimo patirties. Pažangios saugos sistemos netrukdo kasdieniniam vairavimui ir neperspėja, kai reikia įsijungti. Įvairių sistemų pranešimai negąsdina, kaip ir keliose kitose transporto priemonėse, ir vieninteliai laikas, kai netikėtai pasirodė įspėjimai, buvo keli klaidingi įspėjimo apie susidūrimą iš priekio įspėjimai sistema. Labai vingiuotuose keliuose, vedančiuose į Yosemite, sistema, regis, suprato artėjančias transporto priemones kaip grėsmę dėl kraštutinių kelio kampų.
Sunku būtų rekomenduoti „Passport“ tiems, kurie perka kietą visureigį, tačiau daugumai žmonių „Honda“ gali nuvesti juos daug toliau nuo įprasto kelio, nei jie kada nors norės. Galimybė iš patogaus kreiserio kelyje tapti galinga taku transporto priemone yra vienas iš paso pranašumų. reikšmingas turtas ir paverskite jį puikia nuotykių transporto priemone, kuri yra patogi, tačiau vis tiek valdoma gana rimtai sąlygos.
Redaktorių rekomendacijos
- „Honda CR-V Hybrid“ yra svarbesnis nei manote
- Kai ateis apokalipsė, norėsite turėti šį Honda pasą
Atnaujinkite savo gyvenimo būdąSkaitmeninės tendencijos padeda skaitytojams stebėti sparčiai besivystantį technologijų pasaulį – pateikiamos visos naujausios naujienos, smagios produktų apžvalgos, įžvalgūs vedamieji leidiniai ir unikalūs žvilgsniai.
